partisan

Тогда скорей всего щиток :( :(

Блок не может спалить исполнительный механизм , а вот наоборот может быть... Да еще на первом месте у тебя неисправность педали газа.

1. Все ошибки весят постоянно или нет? 2. После того как ты поставил блок какие ошибки выдало? 3. Нет ли к.з. между блоком и дроселем?

Нет они работают вместе.

Извечная проблема на Audi A4 , все теже симптоиы , умирает блок управления климой .

Вот и мне верится с трудом , не может быть, что одни панели програмируются с легкостью ,а другие нет. Такое бывает когда в доске сидит какой-то косяк или по К-линии идет не правельный сигнал.

Всмысле не катит ,а чем делали?

Частая проблема мерсов , попробуй адаптировать заслонку , где-то на форуме лежит фаил адаптация в нем есть субарики. Кстати какие показания дает ДМРВ и нет ли подсоса воздуха?

А по диагности угол открытия дроселя читает ? какой показывает на хх и при полном открытие ,если непоказывает то ищите обрыв по датчику угла дросельной заслонки.

Может я что-то непонял из выше изложенного, но лични 4.5 мне помог и дамп который был в первом посте он посчитал правильно, когда я делал Jetta 2006 год он тоже правильно посчитал и усе работает по сей день. Просто надо считать как пассат Б7.

С упой не встречался,но у меня вин-топ практически тоже самое пишет , пока с платы проц не сдуешь.

Пробуй, и профиль заполни... 110_008_558_038.rar Mercedes.rar

Дамп энто хорошо ,а как быть иммо?

Для начала какая доска?И профиль заполни....

ALEX ты верно подметил самый простой вариант поставить внешние ключи , да поставить можно любые место позволяет.

Что именно у вас происходит? Пропала искра на двух котлах? Да и откуда вы?

Попробуй бош эси троник тоже много интересного можно найти

Из веше сказаного, я понимаю ,что вы знаете ,что вам нодо, тогда и сделайте своими руками...

Вот что получилось в результате получасового сбора индикатора Сделал два светодиода что-бы звонить и массу и плюс, через резистор 1кОм

Да исполнение конечно не удобное , я думаю сделать усе тоже самое ,но из обычной шариковой ручки.

Будте любезны скиньте фотку...

Скачиваешь в нете автодату и текдок и будет тебе счастье,в автодате есть рабочее давление, а в текдоке католожные номера и пременяемость.

Паять можно,но как можно дальше от самог зонда. Потому как при нагреве двигла провода тоже греются, следовательно из-за этого в инструкции и написали ,что паять нельзя.

Будет выглядеть прекрасно.Кому жалко денег или еще чего,тот и идет на обман блока управления и идет на это осознано,ни кто его к этому не принуждает.А если хотите что-бы все работало ,так выкладывайте денюжку. :21:

Ну тогда иди по проводам , от датчиков до блока или ищи схему.