Oleg19

Спасибо что протянули руку помощи теперь надо прикупить модуль к этому ЭБУ,и слить прошивку. Просто поймите правильно, не как нехочется купить модуль за 90 баксов чтоб он лежал мёртвым грузом. Спасибо ещё раз , приобрету модуль , солью прошивку,и выложу суда.

Вполностью согласен с вами ребята,но так как сам я пока неумею вносить изменения в саму прошивку,и подменного ЭБУ у меня нету ,поэтому думал слить её с ЭБУ , выставить на форум,чтоб отключить пропуски зажигания , отключить вторую лямду,да и вообще посмотреть что там ещё можно поменять в лудьшую сторону ,потом залить в блок ,пусть покатается посмотрит как оно будет,если чтото не так то можно ещё попробовать чтото поменять,а нет то родная прошивка всегда будет под рукой при необходимости её всегда можно будет вернуть на место,так глядиш общими усилиями может получится создать лекарство для этих горе прошивок. Если нужны будут какието финансы за помощь ,и услуги то это непроблема , проблема только что все мы находимся в разных городах , и даже странах,ну нечего если надо будет то придумаем что то. Спасибо.

Вобщим я так понял что всё очень плохо с этим блоком , или некто незнает как его победить ???

Верить в чудо , я думаю это не мой вариант,темболее что опыта в этом пока нет,лудьше не рисковать,а сделать как положенно. Или неделать вообще.

У вас немного случай был другой .а тут на ХХ работает прекрасно,проявляет себя в движении в худшую сторону , и то невсегда,и опять же говорю , что болячка одна на всех машинах,темболее машины почти новые.так что менять проводку я думаю смысла нет,на счёт остального спасибо большое за подсказку. Я думаю может есть смысл слить с ЭБУ прошивку , и попросить светлые головы которые есть тут на форуме , откоректировать её , потом залить назад в ЭБУ, и поглядеть как автомобиль себя проявит в эксплуатации,я так понял из прочтённого в этой ветке что этот блок очень непростой ,имеет свою защиту. Мне чтоб с ним работать надо будет купить специально для него модуль.

Спасибо за разьяснение, но я прошивками пока незанимался,по многочисленным просьбам решил попробовать начать осваивать это дело , сам я естественно нечего поправить,либо изменить в прошивке несмогу,поэтому и обратился к спецам своего дела чтоб растолковали,обьяснили ,ткнули носом куда надо,извините если что не так , всеж когдато начинали.

Это значит на всех автобусах , а их наверное не менее десяти штук, надо поменять проводку вместе с ЭБУ??? Я правильно вас понял??? А на что менять ,подскажите пожалуйста. Да и ещё если отключить ДСА то с оборотами проблем нет, ДСА меняли на новый , безполезная оказалась затея.

Клапана регулировали уже по разному,ВВ провода ,свечи зажигания ,ВВ катушку ,МАР сенсор ,меняли всё это , компресию меряли, проводку проверяли,хозяин менял ДСА , менял ДД,менял ДПРВ,вобщим всё что можно было кроме вмешательств в ЭБУ.на счёт спидометра это со слов хозяина.

Добрый Вечер Всем !!! Автомобиль Газель Рута , с проблемой постоянные пропуски воспламенения по всем цилиндрам,неисправность цепи Датчика обсолютного давления, обороты виснут после переключения передач,машина остановилась,а спедометр продалжает ещё ехать,вобщим полное Г. Сделано и проверено всё,и это проблема не одной машины,у них у всех одно и тоже,даже новая приезжала с пробегом 2000 тыс км, тоже самое . Вот и думаю может есть смысл её перепрошить. Прошу великих Гуру подскажите как быть??? Вот данные с его паспорта. M 114151VN293 k65

Если Форсунки управляются ,то скорее всего маркерный диск непричём. Снять осцилограмму с ДПКВ , и ДПРВ абсолютно несложно. Сигналы на ВВ катушки по моему очень слабые. Очень плохо что вы кроме года выпуска больше про автомобиль нечего незнаете ,помочь вам будет Сложно.

Основная причина на мой взгляд,это то что был конкретно грязный весь в нагаре ,дросельный узел,ножом соскабливал всю эту бяку ,потом карбклинером отмыл. Осталась ещё одна деталь,заменить соленоид управляющий клапаном ЕГР. А так всё нормально пока,хозяин звонил ,сказал что завелась утром без проблем.

Чего ещё нехватает ,какой информации??? Если идентефикации ДВС, то я её незнаю. Извините за серость.

Спасибо за Внимание !!! Тему можно закрывать. Разобрался во всём.

Добрый вечер Всем коллеги !!! Находится в ремонте автомобиль Митсубиши Галант 1997г.3.0л. АКПП. Амереканец. В автодате ненашёл на него нечего что меня интересует,хозяин жалуется что утром плохой пуск двигателя ,тоесть заводится не с первого раза,и временами теряет мощность,но больше его неустраивает утренний пуск. Подключаю сканер: Ошибки следующие: Р0300.Пропуски Зажигания. Р0403. Неисправность цепи клапана ЕГР. Р0506.Неисправность цепи РХХ. Р0455. Утечка в системе улавливания паров бензина. Ещё две ошибки по катализаторам. Р0421.и Р0431. Воздушный ресивер снял , заменил свечи , форсунки кинул на стенд,они в принципе нормальные,вторая немного недоливает,ну я всёравно их все поместил в УЗ чистку. Хочу спросить , где у этого двигла клапан ЕГР. и Абсорбер ,чтото я смотрел сверху смотрел но так нечего и ненашёл =-O Может поднять машину ,и посмотреть снизу??? Кто знает подскажите пожалуйста. -__-

Посмотрел уровень масла ,в норме,фишки провода проверил ,невидно некаких повреждений. Зашёл в сканере в тест Активаций,поклацал,пощёлкал всеми Соленоидами,релюшку в салоне тоже включал,скорее всего проблема точно с железом,завёл ещё раз посмотрел,Обороты видит нормально ,видит положение ДЗ. Наверное всётаки серьёзно сломался Мицик

МАсло я несмотрел ,так как если я првильно понял хозяина ,то передачи пропали на ходу,по этому я думаю врядтли масло ,но я посмотрю,положение селектора видит,я имею ввиду что на щитке приборов отображаются те передачи которые я включаю рычагом,за исключением D незнаю может там лампочка в щитке перегорела,или может чтото по серьёзней,по электрической части ещё пока тоже несмотрел ,так как автомобиль привезли уже поздно вечером,посмотрел только сканером,думал может увижу какието Ошибки ,но нет ошибок. Вобщим посмотрю масло ,посмотрю проводку,и если всё нормально ,то отправлю к тому кто будет разбиратся с механикой. Спасибо ребята.

Добрый вечер Всем !!! Привезли сегодня на лафете машину моего старого клиента,автомобиль Mitsubishi Carisma 1998г.1.8л.GDI. АКПП. Когдато устранял неисправности связанные с ДВС,а тут вдруг другая беда приключилась.передвигаю рычаг передач в любое из положений ,давлю на газульку ДВС реагирует нормально ,но авто стоит на месте. Прочитал Сканером ,ошибок НЕТ не по АКПП,не по ДВС,обороты Двигателя коробка видит, я сам автоматами не занимаюсь,и по этому прошу помощи ,подскажите пожалуйста , что надо просмотреть,что проверить,куда лезть. Спасибо.

На данный момент оно так и получается.

Проделал ещё кучу всяких проверок, всё безполезно Немогу только понять какую надо залить прошивку чтоб ДВС заработал нормально без дёрганий , с вытекающими от туда потом ошибками. Подскажите кто сталкивался

Добрый День Ребята !!!!!!!!!!! Прочёл только что тему. У меня тоже такаяже проблема с машиной Газель Рута. и не с одной , у нас их понакупали в маршрутные такси, вот и мучаемся теперь все вместе, что только неделал, всё безрезультатно. А вам удалось победить ??? Если ДА то КАК ??? Сам уже начинаю думать о перепрошивке.

Датчики Детонации это тоже характерная проблема этих автомобилей, на запуск не влияет. Смотрите то что вам уже посоветовали, Стартер , Массы. Это МАКСИМА Свечи лудьше всего выкрутить все, и проверить на стенде под давлением. Был случай , притащили машину на верёвке, проверил свечи , а они все Трупики Заменил свечи , и ДВС завёлся. На другой Максиме с Массой была проблема , тоже незаводилась, но толкнуть возможности небыло АКП. Протянул массы . создал маслянную плёнку в цилиндрах , так как пока пытались заводить смыли бензином масляную плёнку , и естественно снизилась компресия. Машина завелась , и работает . Одним словом МАКСИМА :AllSmail (25):

Заменил ДПР . И поциент ожил. Всем спасибо за участие в теме . Я думаю тему можно закрывать. Вот информация с работающего ДВС, может комуто пригодится.

Ну я наверное сперва попробую избавится от ошибки по ДПР , а потом уже дальше будем посмотреть.

Мотор G4JP,на счёт валов точно неуверен , но похоже что ДА, ЭБУ KEFICO 39115-38120, На двух цилиндрах заводится , работает секунд 10 и глохнет, Диагностику данному автомобилю делаю Карман Скан Лайтом,после того как попробовал раз пять завести ДВС, появилась Ошибка. ДПР неисправность цепи.

Вас понял , спасибо большое, уже тоже падают все подозрения на ДПР.