splman

Все таки дело не в ЭБУ. Значит надо искать косяк в железе. но где?...

А у тебя какая комплектация авто? с кондиционером и абс?

а кислородный датчик может так влиять?

В общем дело и не в датчике скорости. Уже не знаю куда смотреть... будут еще варианты?

Может быть в этом и был бы смысл, если бы на моем блоке зависали обороты и на другой приоре. Про напряжение я подумал - проверил. там все хорошо. Точно так же на приоре на которую я ставил свой блок. И, кстати, вчера умер у меня генератор, когда я приехал на ТО. Его тут же поменяли по гарантии и это ни как не сказалось на подвисании оборотов. Пока что у меня подозрение на датчик скорости. Читал что на некоторых тазах проблемы с плавающими оборотами при переключении решались именно заменой датчика скорости. Завтра куплю новый, посмотрю что будет.

Другой ЭБУ проблематично найти. Скинул фишку с датчика скорости. Обороты стали нормальными, спадают так же как и при прогазовках на месте. Неужели так может датчик скорости влиять?

Продолжаю борьбу со своей проблемой.... Ставил дроссель с калины в сборе - ни каких изменений. Отключил вакуумный усилитель тормозов и заглушил вход на рессивере - обороты так же подвисают. Глушил шланг от дросселя до клапана абсорбера - так же без результатно.

есть возможность поставить с 8 клапанной калины. они одинаковые?

Вот как раз обратил внимание на поведение РХХ на другой приоре без зависаний. прокатились с подключенным нетбуком: у меня на большее количество шагов открывается РХХ при разгоне. а вот с моим же блоком на другой приоре - на меньшее число шагов. Это нормально? И, кстати, провел эксперемент. Прогрел машину, отключил разъем от РХХ и покатался. Нет зависаний. РХХ меняли, ставили с той же приоры где нет зависаний.

Да, с диагностами в нашем городе огромная проблема.

Шил очень толковый человек в Тольятти. С ним консультируется Паулюс. Собственно его прошива и стоит. На счет того как и что он увидел на компе - не могу сказать, не специалист. Я ему озвучивал проблему, он на перетечки обратил внимание. Говорит не в ЭБУ дело. Да и я убедился в этом уже.

Не совсем понял как мне это могло попадаться. На машине ни чего не менялось, все заводское. Поведение такое с первого дня. Пробег уже 14000. Про перетечки при прошивании сказали что все замечательно у меня.

Нет, не пробовал. Владелец того блока побоялся его снимать. Тоже об этом подумал, но надеялся что все таки это программно. ведь не один я жалуюсь на это с блоком М73. Кстати, если подсасовыет воздух, возможно это как нибудь проследить самому? есть Ромокабель, прога OpenDiag и нетбук. Указал.

Последовал совету многих и прошился - подвисания остались. Поставил свой ЭБУ на другую приору, на которой стоял тоже М73 но ителмовский и небыло подвисания, в итоге и на моем блоке нет подвисания. в общем это явно не задумано так, а косяк железа... но вот где?

Показания ДПДЗ смотрел, встают на 0, не подвисают. АЦП гляну.

то есть все только методом тыка?

Его мне меняли по гарантии, ни чего не изменилось. Ставил себе РХХ с другой приоры, на которой нет такого косяка, так же без изменений. Машина так себя ведет с новья.

Здравствуйте. У меня такая проблема: Подвисают обороты при переключениях скоростей на повышенную. то есть разгоняюсь, обороты примерно 2500-3000, выжимаю сцепление и отпускаю одновременно газ, обороты подскакиваю немного и держатся на этом уровне секунды 2-3, потом плавно падают. ЭБУ М73 Автел прошивка заводская A373DB04, комплектация с климатической установкой. Проблема эта с первого дня покупки авто. Брал его новым. Имеется Ромокабель и программа OpenDiag. Последил за поведением РХХ в движении. Нормально ли что при разгоне увеличиваются шаги РХХ? Могут подняться до 90, а на холостых обычно 33-34. При сбросе они не сразу падают до нормальных холостых. Что посоветуете?