vashurin

Не ругайте сильно, форум покурил достаточно, именно по этому девайсу ничего не нашёл. VAG K+CAN Commander 5.5+ Pin Reader 3.9Beta купил у чайников, за 54 убитых енотов. покупался данный девайс только на один авто audi Q7, чтобы пробег крутануть. насилую его уже второй день ни в какую, диагноза вся валит, пины вроде читает из моторника+авс+аирбаг. (нажимаю реад пин в консоле выкидывает четыре цифры в хексе). несколько вопросов по самой работе. приборка на 07-ом адресе -kombi подписанно, конектится, иды и дтсы читает. далее нажимаем инструмент/имобилайзер выбираем КУ7, вводим новый пробег, нажимаем чанге одометр, в консоле пишет ин деволопмент. .... и тишина долго ждал минут по пятнадцать, них не получилось. это всё я взял из инструкции по ваг кан командер 5.хх ещё, я пробовал на ку7 с двигателем 3.6, а в некоторых рекламках этого прибора в скобочках указанно (4L шасси). может я тут зря вытанцовываю ??? с бубенцами ктонить может сказать видел ли он в глаза сей девайс, и вообще на что он способен именно по ку7, может чё делаю не так ? если ни кто не ответит положительного чего, то моё мнение - зря убитые деньги. НИ ЧЕГО ПОЛЕЗНОГО В ЭТОЙ ШТУКОВИНЕ НЕТ

я хотел сказать что такое в природе существует, и людям которые этим занимаются ни чего не стоит сделать и продать одну карту калибровок. стоимость СТР 7+5 = 12 килорублей. результат сомнительный. реальный Е2 не сделать, да и зачем мне такая куча ненужного софта. спасибо всем кто откликнулся продолжу курить TunerProFree, сдвиги есть .

ясно, карт халявных нет, согласен, продайте мне карту для моего блока для CTP3, наверное существуют такие ?? паулюс верняк обладает такой картой. готовая прошивка меня не сильно интересует, наверное только как образец

спасибо, а конкретизировать можно ??? приобрести Chip Tuning PRO v7 и ... ??? будет счастье ?? тюнингом за деньги не занимаюсь принципиально на денюшку я не жадный, мне бы конкретный результат. вот скажи или приведи пример благополучного использования этого софта конкетно для этого ЭБУ и этой машины. программист я со стажем, и "ржать" в форуме тоже могу, ищу простого конкретного и правильного совета, может поставить вместо ME7.9.7 отечественный январь, и чудить с ним ???, но где найти январь с эль.дросселем ?

Доброго времени суток всем. Прошу помощи в тюнинге своего авто - Chery Kimo 1.3 ЭБУ Bosch ME7.9.7 снял блок считал на столе (chiploader_1.97.7). так же в нете лежат стоковые прошивки. установил (ctp321-full), но как правильно её туда подпихнуть не знаю, карт на этот блок нет, пытался (winols 1.500) и (TunerProFree). всё в пустую, адресов нет, выкурил литературы вагон. собственно готовая прошивка меня не особо интересует, хотелось бы сделать и обкатать. сам занимаюсь диагностикой, двигатель исправен идеально, заморочки с педалькой сцепления устранил, пробег 20тыс. всё равно тяги на средних оборотах нет, да и кондей для двигателя как прицеп на 500 кг. читал где-то что можно карты вытянуть из Chip Tuning PRO v7 и подсунуть в (ctp321-full), но и от семёрки не могу найти карты. вообщем я в тупике, или я тупой. приклеиваю файлики с прошивкой и епромом может кому пригодятся. совета прошу - как чипануть. пните в нужную сторону kimo_orig.rar

спасибо, пропуски уже отключены, мне бы прошивку более экономичную, т.е. не учитывать присутсвие катализатора, с нормальными уоз

Было время когда когда потерял с такой-же машинкой два дня. там всё просто 27512 трогать не нужно, с обратной стороны платы стоит 24с02, всё в ней, снести ключи поправить ид , или не мучаясь готовый дампик закинуть, подходит от блоков даже если буквы разные в конце.

привет всем. 1-на свечах нагар одинаковый 2-форсунки новые 3-компрессия в норме 4-катализатор вырезан, система выхлопа новая 5-подсоса воздуха нет . при езде если затроила включил/выключил зажигание - снова едет. если сразу подключиться будет P0303, немного покатаешся так и P0302 выскачит

Доброго времени суток. Газель Е3 двс-405,24 э-заслонка. постоянно пропуски зажижигания по 3-му цилиндру. двс мыли, три литра винса-целый день, меняли катушку, свечу, форсунку, дмрв, новый блок управления поставили, бак с насосом новые, масло не кушает, фильтра новые. и всё ни как не проходит, машина родственников, как-то уже стыдно. родной блок управления микас-11ет. сейчас ездиет на старом блоке с 52-ой прошивкой с отключенным ДК2 и ошибки по кату, типа евро-2, но расход всё равно под 17-ть литров, пробег всего 150тыс. где-то вычитал что отключение 3-го цилиндра заложенно в программе как защита катализатора при плохом бензе. кто может это подтвердить или опровергнуть ???

теоретически может вязаться со всеми блоками авто. только вот софта толкового нет, и аппаратно нужно изменять немного. адреса и команды нужно знать да и не будет никогда. движки берёт на ура ответ на вопрос - нет не вяжется