AndreyPROXY

К сожалению такого не имеется

Клапана согласен надо посмотреть, все времени не хватает на выходных гляну. Как определить работает ли РХХ правильно? Даже когда педалькой подымаю обороты есть прострелы, обороты плавают в пределах 50-100 но пропуски не фиксирует сам понять не могу почему не фиксирует пропуски зажигания как вообще работает алгоритм вычисления пропусков? Еще есть подозрения на неисправность ДД, подобное может из-за него происходить?

Да проблема в двигателе 100% КОРОБКА И СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ПРИЧЕМ!

А причем сцепление? Сцепление гуд, а вот РХХ не знаю вроде все он ерзает туда сюда думал но комп ошибки на него не выдает. Треск 100 процентов с двигателя ну вот как дизель работает один к одному.

Нет дело не в коробке 100% если пытаться тронутся на ручнике то треск усиливается при этом коробка не двигается, и после прогрева тишина и во время движения, в общем коробку можно опустить как вариант. И вот при трокании есть короткий провал в момент когда двиг передает момент на трансмиссию, обороты падают до 500 и потом опять норма. Бывает подергивается при движении на 1-2 передаче при 1200-1500 оборотов, если в нагрузку на подъемчик то подергиваний нет

Вообще с частичной поддержкой ДК на ХХ

Там все гуд, вот только зубы на шкиву не считал ну примерно так сейчас точно сказать не могу

угол зажигания 7-12 градусов плавает Еще один момент на холодную двигатель детонирует. Завел при выжатом сцеплении все тихо отпустил пошел треск как на дизеле

Включенное зажигание: ДМРВ -0,0 кг\ч 0,996В ДПДЗ - 0% 0,449В Д кислорода 0,449В ДТ-60С , 1,191В ДХХ-61 шаг Холостой ход ДМРВ-9 кг\ч Д кислорода (0,840-0,240В) ДХХ - 27-32 шага

Еще один момент, есть люфт на генераторе, разбит ротор в месте посадки подшипника

Дросель чистый разбирал смотрел, ни сажи не отложений нет. Вечером напишу все параметры при включеном зажигании и при работающем двигателе.

кол-во шагов скажу вечером сейчас не помню но этот параметр записывал

Двигатель ВАЗ 21114, пробег 56 тыс. ЭБУ Я 7.2, прошивка I204LR57 от Ледокола

Доброго времени суток. Ребята подскажмите что может быть: приблезительно 6 мес. назад заметил что машинка начала подтраивать после того как бросаешь педаль газа, подергался мотор и пришел в нормальное состояние работы, при этом стрелка тахометра колебается в пределах 50-70 оборотов (800-910 мах). Затем вовсе начала глохнуть. Потом поменял прошивку, глохнуть перестала, но все равно, если подержать обороты 1500 (самые не блогоприятные обороты для данной проблемы) отпускаешь педальку, машина троит приблезительно 5-7 секунд (500-800 об. плавает) затем стабилизируется и плавает 800-910. Давления топлива 4 атм. на прямую насос давит 6 атм. Броне провода в норме максимальное сопротивления 5,2 кОм. Сопротивление на модуле 1-4-6,3 кОм точно также 2-3. Форсунки чистые. Самое интерестное что пропусков зажигания не фиксирует вообще даже в момент когда троит. Еще такой момент, Мне кажется что слишком раннее зажигание, при старте такое ощущения что в какойто момент двиг приям замирает а потом стартует и работает жестко на ХХ, вчем тут может быть проблема может быть шкив бракованный. получается там где нет двух зубцов почти на 90 градусов от датчика в положении ВМТ. Жесткая работа двигателя наблюдалась прям с салона при покупке. Спасибо.

Все понял

Просто сохраняет в bak? или вообще без расширения, при этом всегда выбираю сохранить как но с длинным именем файла вообще без расширения, а с коротким (5 символов) bak. Вот такое получается. Может имя файла не менять? имя файла не менять?

А что с расширением файла происходит почему не .bin ???

Ок. Спасибо.

Ледокол сказал DO . Почему при сохранении файл из 64 kb превращается в 42 kb? Наверное что то не корректно работает так же быть не должно?

Вообще там пишется 3 варианта выбирает автоматически я могу видеть обороты отсечки и температуру включения но не знаю что будет после сохранения и заливки. Или если я могу видеть все параметры то значит все ок?

А с помощью этой проги январь 7.2 посмотреть можно? Интересует прошивка I204LR57_v7.3. И еще, править ограничения в прошивке можно прям на блоке или сначала правишь в прошивке, а потом заливаешь в ЭБУ?

Спасибо посмотрю

А из бесплатного софта есть что нибудь?

А в какой программе. тоже в комбилоадере или какая другая прога нужна?

Доброго всем времени суток! Хочу всех поблагодарить за информацию предоставленную мне в этом форуме! Всем огромное спасибо. Сегодня днем наконец то нашел 2 часа что бы попробовать прошить ЭБУ. Снимаю колодку эбу подключаю приборчик для прошивки (K-Line адаптер и провода с колодками), Запускаю чип лодер и тут ошибка-не могу открыть порт, ну с этим разобрался сразу, переключился на порт СОМ1 и все ошибки больше нет. Пробую считать флешь, опять ошибка, епром тоже самое, нет ответа от блока. Пробую переключать 3х позиционный переключатель на колодке 81 пин результата нет ни в каком положении. 10 минут думаю ничего в голову не лезит, затем приходит мысль о том что возможно на обоих колодках (которые подключены к одному разъему RS232) переключатели должны стоять в одном положении пробую нет не получается.....Уже расстроился почему нет связи с ЭБУ? И тут случайно при очередной попытке методом тыка происходит считывания ипром!!! Уже все не так плохо, что то получилось, в строках в низу, появилась модель двигателя и т.д. Так как действий делал много сразу и не понял что сделал но зависимость нашел, оказывается все считалось когда тумблеры находились в положении 1 и перед каждой операцией то ли чтение то ли запись надо было отключать питание 12 V и подключать снова все читалось на ура, сохранил ипром, сохранил флешь, очистил ипром, очистил флешь и записал прошивку все вроде сработало, затем считал новую прошивку все считалось, затем одел колодку и вот он самый волнующий момент заведется или нет????? :AllSmail (25): Поворот ключа.....зашуршал бензонасос уже хорошо, еще поворот и не успев сделать стартер даже пол оборота звук мотора.....появилась улыбка на лице..... Звук тихий, работа двигателя ровная, ни каких хлопков и прострелов нет. Изменения на лицо, не много прогрев мотор и дав обороты, сразу бросается в глаза то что двигатель отзывается быстрее на педаль газа , а после отпускания газа, обороты моментально падают. Затем проехался в общем все супер. Использовал прошивку I204LR57_v7.3 (Ледоколу то же большое спасибо. Прошивка как по мне так супер +) Дальше на повестке хотел спросить а как поменять калибровки: -температура включения вентилятора -отсечка максимальных оборотов Ну и так далее...... Спасибо всем за помошь еще раз!!!!!.