Avtoelektrik

Ээээх! Как душу задевает.... Какая гордость была за страну....Не надо сникерсов колы и пр. гадости вернуть бы те времена. Раньше жили и без них и как жили... Чем сейчас можно гордится? Да больно смотреть в данное время что происходит в России. Какую страну прое... и что получили? Но все равно теплится надежда что Россия сможет выстоять. Дожились на свои ракеты ставим китайские платы. Узнал бы Брежнев что в русских ракетах стоят китайские запчасти сколько бы голов полетело. А сейчас? Парни а вспомните парады 1-ого Мая , 9-ого Мая а какие ёлки были в организациях.... Одним словом хочу назад в СССР.

Там по бокам 2 болтика под фигурную отвёртку. Их откручиваешь и блок со всеми креплениями у тебя в руках. Но когда начинаешь закручивать эти болтики вот тогда и вспоминаешь конструкторов с АвтоВАЗа

Так Вы сами пишете что машина не работает нормально... Поэтому сначала ремонт а потом всё остальное.

Не пойму я. А что Вам даст отправка контроллера по почте? Ну прошьют его просмотрят на ЭБУ и назад вышлют а проблема то не решится. Вам надо машину по почте отправить чтобы её отремонтировали.

Миша с твоей проблемой надо было писать в теме про настройку ГБО(полностью описать проблему и то что ты делал) там быстрее тебе помогут. Ещё вопрос а что ты уже в Ставрополе живёшь?

Посмотри первым делом натяжку тросика газа(полностью отбивается или нет). И выложи данные диагностики 1. просто при включенном зажигании(интересует АЦП датчиков) 2. при работе на холостом ходу(только на газ не дави) Так какое всё таки давление в рампе?

Не только у Вас . У меня вообще чудеса. До обновления шил М7.3 Ителмовский на УРА но после установок всех фреймёрков и версии 3.22. не стал стирать прошивку. Просто завис ноут. Пришлось перегружать ставить 3.18 и дорабатывать блок. А если бы это был Автеловский блок? Всё собираю деньги на опен. устал играть на минном поле. Начинают нервы сдавать. Что сказать но БОШа 7.9.7(+). я так и не смог Трейдом прошить только с доработкой почти час ушёл за Январь тоже хочу сказать что им даже и не пытаюсь шить( шью эти блоки ломаным чиплодырем на УРА). Так что так получается.

Как по мне но на данный момент до VAG мне далековато. Но время диктует свои правила и не за горами тот день когда прийдётся начинать работать с VAG группой. Поэтому и проголосовал за первый вариант.

А голову клиентам тоже в придачу покупать. Так как этот прибор не только ошибки пишет и трёт но и все параметры АЦП и механизмы задействует. Потом клиенты будут голову сношать.....А какое АЦП того или иного датчика?

Ну с данным блоком я бы не рискнул. А так хозяин-барин

Ну тогда уж точно пойдёшь за новым процом.

До 15.01.2013г. 2013-01-15.zip

Я пользуюсь их оборудованием не один год. Нареканий в работе не было всё что заявлено на сайте он выполняет на УРА.(за исключением сгоревшего светодиода на подсветку экрана) Но заказывал я именно на этом сайте. Если бы они ещё и на УАЗ сделали такую диагностику........ Это было бы просто не заменимый девайс. Хотя работал многими приборами но предпочитаю этот. Так что так.

Да а вот за епром я таки и забыл....

Больше засад не каких не попадалось. А для чего данная замена если не секрет? Выше постом я выложил инфу по ДНД

ДНД это датчик неровной дороги. Да. Если вас интересует для чего он нужен то в гугле очень много интересного написано за негно. Вылезет ошибка и двигатель будет работать не адекватно и с перерасходом топлива. Он стоит на правой передней стойке ( но может быть и ниже закреплён) И что делать если на одной машине есть а на другой нет ? А для чего вы меняете контроллеры? А вообще можно перешить контролер программой с откл. ДНД и физически его удалить датчик неровной дороги.rar

Обрати внимание на ДНД установлен или нет у себя и на той машине с которой хотите поменять блок

Ярослав привет! Ключики заканчиваются штук 20 возьму с большим удовольствием. Как будут можно сразу реквизиты на почту если можно номер карты( а то банкоматы при переводе денег на яндекс сильно проценты накручивают) ну если карты нет буду переводить на яндекс . За раннее СПАСИБО.

Спасибо всем за помощь. С утра машинка завелась чётко без изьянов. Тему можно закрывать. Советы dil73 и Ranger пригодились сегодня при поиске на ВАЗ 2110.

При ошибках связанных с обрывом всех форсунок (проблема с питанием по+) если ошибки лезут по отдельно взятой форсунке то проблема по питанию - . Парни вопрос чуть по чуть разрешился. Проблема была в плюсовом питании как раз на фишке соединения основного жгута с косой форсунок. Я просто сам ох..л. Так вот в чём прикол...на вид внутри фишки как будто с завода вытянул плюсовую но в том месте где обжат провод как раз и засада(на вид медь не почернела не изменила свой цвет ) Не стал мучатся заменил всю фишку и машинка ожила нормально(посмотрю как утром заведётся) Завтра отпишусь на сегодня хватит день был тяжёлый пойду спать...

Прочитайте ПОЖАЛУЙСТА первый пост...... Или вы просто набиваете посты?

При чём 2-х режимка. Если заливал однорежимку и кстати не первый раз так переделываю авто. Засад не было

Сигналка отсутствует. На форсуночной косе питание дежится устойчиво. Не окислений не подгораний не обнаружено. Перепроверил все соединения.

Добрый день всем. Парни нужна Ваша помощь по ЭБУ БОШ7.9.7+. Суть проблемы такова; на авто был установлен ЭБУ МП7.0 на данный момент блок заглючил и клиент решил его заменить на более свежий соответственно вместе с проводкой. Обзвонил все наши разборки проводки с Шеви Нива не где не нашёл но нашёл ЭБУ 7.9.7+ с Приоры. Перекроссировал проводку под новый блок прошил прошивкой от Виктора машина завелась работает нормально отдал машину клиенту он отзвонился где то через час счастливый и довольный что машинка и прёт и мягко работает но сегодня утром звонит говорит что машина совсем мёртвая стартер крутит насос крутит но машина не заводится. Притянули машину ко мне проверяю искра идёт насос во время прокрутки работает но движок не запускается. Выкручиваю свечи они сухие и на сканере висят ошибки по обрыву проводов на форсунки( типа оборваны все провода на форсунки) В сканере захожу на управление исполнительными устройствами форсунки срабатывают. Пробую завести авто завелось и нормально работает. Во время переделки проводки был полностью удалён иммо так что по нему вопрос отпадает. Блок ставил сегодня свой такая же фишка получается, проводку полностью заново перезвонил. Всё ГУТ! Но причину так и не смог определить если кто сталкивался с такой проблемой подскажите буду очень признателен за помощь(резерв мыслей уже исчерпал полностью) За раннее огромное СПАСИБО.

Компресию я поставил в качестве примера. Но порвать кольцо на давлении 0.2 атм ну ни как... Почему и написал что его должно было прорвать раньше, а в данном случае скорее всего просто совпадение.