Artemrut
-
Постов
154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные Artemrut
-
-
Если вибрация на руль, это подушки двигателя. А напряжение до ЭБУ так и будет проседать при большой нагрузке на бортовую сеть. Ещё нужно смотреть массы на эбу в салоне.
-
Один раз на газели делал, со старой панелью. Два диода, и резистор. Подключаешь к катушке зажигания.
Если интересно, пиши в л.с.
-
Выложи лог диагностики с параметрами педали газа, ПДЗ, АЦП ДК1, коррекции, длительность времени впрыска и массового расхода воздуха на ХХ. Какое ГБО установлено? По ходу провода перетерты, моё мнение.
-
ДМРВ может не правильное показание дает. АЦП, при проходе, воздуха не изменяется. Скинь с него разъем и пробуй запустить движок
-
Обнови ПО. Должно всё сброситься.
-
В калибрах пробега нету. Вот попробуй. Eepom тебе надо с чистого блока. Ни разу таким делом не занимался. Чем ты смотрел пробег в блоке?
-
Какой ЭБУ?
-
Какие данные изменить нужно? Давай сток.
-
www.almisoft.ru
-
В чём собственно проблема у вас?
при вкл зажигания высокий уровень T* меняю на новый низкий уровень T* и так пока не нашли более меннее
- это про датчик температуры?
-
Не понятно только, к каким контактам на схеме провода подключены к ЭБУ
-
Поменял на ДПКВ провода местами?
-
На всякий случай)
-
Залей сток, чистый еепром и попробуй. Предохранители посмотри, релюшки поменяй в панели. Январь вообще тяжело завалить.
-
Прошивку считывали? Она считалась с блока?
-
Зазоры на свечах глянь.
-
Потом будет благодарить долгие годы)
Попробуй ДК отсоеденить, сбросить обучение. ХХ выровнится?
-
Сам себе проблему нашел. У тебя просадка ХХ есть или расход топлива большой?
Чтобы CO сохранялось, тебе нужно прошивку сменить или потенциометр установить и не снимать его.
-
Метки грм или демпфер съехал
-
здравствуйте, вопрос по Блютус адаптеру, у знакомого на крысе видел такой, можно ли подключить к микасу 7.1 такой? и какой нужен? и стоит ли? просто интересно.
Если елм327 v1/5 в комплекте с опендиаг(комерч. версией), работать будет нормально, с газелями и уазами. Раньше проводами присоединялся к 12пин разъему.
-
Все банальнее: смотри замок зажигания! Клиентос наверно ключ в положения "стартер" проворачивает до упора сильно, а ты садишься и плавно поворачиваешь. Было такое сотни раз... Аро сервисы искали/меняли все, а там замок раздрочен в хлам.
Да, да) И такое бывало)
-
Если смотреть распиновку эбу, далее по схеме. Питание датчиков должно приходить на 1й и 2й контакт - 5в. 3й и 5й - масса. 6й и 4й сигнал положения
Получается или не правильно считаешь контакты, или на 1ом датчике кончилось 5в, а на втором датчике масса
-
Эта ошибка не по каналу детонации. Проверяй питание датчиков на педальке и на дроселе
-
Здраствуйте. Ни стал создавать новую тему. Вопрос к спецам про Микас 10.3. Принесли мне данный блок, машина с ним работает, но горит чек. Ошибка p0603, ошибка eeprom. Прекрасно прошивается Openbox и Scan Master. Ошибку удаляю, выкл-вкл питание, и опять появляется. Flash и eeprom поставил сток, как на шильдике. Со слов хозяина, какой-то чиптюнер залил ему прошивку, начались глюки хх и эта ошибка вылезла. Как её побороть, дайте направление в решение вопроса, люди добрые)
ВАЗ-2172 "Приора". Падение мощности на 2100 об\мин
в ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ, ИЖ
Опубликовано
Катализатор вырезал или установил коллектор 4-1?