mushar

Можно и чуть погодя можно и сразу, как получится. Не должно быть чтобы водитель подстраивался под авто. По кану тока щиток в любой момент времени. Пройденый путь отслеживается частично, так как связь рвётся постоянно и машина пропадает с карты ввиду несовершенства системы.И расчитать его нет возможности осбой, только усреднённый. И как писал ранее резких убавлений топлива в баке не должно быть. А настчёт аяяяяй нехорошо вот что: при зарплате 15-20тыс рублей живя в Россие, откуда горючка течёт магистральным двухметровым трубопроводом в 4 стороны света без остановок. Платить такую зарплату людям преступление.

Лада-Граната

похоже какой-то светодиод отпаян или сгорел, посмотрите какие индикаторы не загораются на щитке или какие вместе гаснут.

Вы лично мне не хотите помогать, или вообще против таких действий?

Дела обстоят так: На фирме по доставке пиццы машина, 4 работника. Всё было чудесно но пришёл новый директор и поставил на машину глонас и теперь чтобы отбить установки сидит и мониторит машину так как делать ему больше нечего ) Пока небыло глонаса пробег был как надо. Теперь задача усложнилась так как датчик под контролем(только датчик) ни пробег ни время работы двигателя. Посмотрев на это чудо мне явилось великое видение технологии. Технология: Водитель приезжает на заправку заливает в бак топливо 10л подкручивает переменник чем добавляет ещё 10л и в течении рабочего дня потихоньку убавляет (чтоб небыло резкого скачка) с пробегом думаю ясно всё из темы топика. Но вот ведь в чём штука человек забывчив а электроника нет забыл открутить чуток, скачок виден. Вот и задача по реализации нужна : Приехал на заправку нажал кнопку и катаешься целый день да и в баке изначально может быть и 5 литров и 10 и 15 то есть не постоянная величина

Но повторюсь с вопросом. Задача: Увеличение показаний датчика на n-ое количество топлива в любой момент. (Топлива в баке может находиться как 5 литров так и 15). В течении n-ого количества часов показания должны вернуться к истинным.(Допустим 5 часов).

Спасибо за наводку

Я вот так смотрю на эту коробочку и теперь боюсь рядом с ней ключи от машины класть (вдруг иммо потрёт). Но видимо зря надо поменьше читать. Спасибо что успокоили.

Там человек 5 Бошей завалил выше писал

Добрый вечер всем. Ребята я в этом деле любитель-новичок. Пользуюсь мотор-мастером USB перепрограммировал им пока 1 блок январь 5.1. Почитал ваши коменты теперь боюсь им пользоваться ..... Расскажите поподробнее как происходит заваливание блока?

Отправлено Сегодня, 01:26 Смех смехом, но задача имеет довольно простое решение на уровне знаний выпускника средней школы... Решит кто нибудь? димончик , чуть-чуть перемудрил. Ещё проще))). Можно решение в студию?

Это понятно, но его придётся подкручивать в течении смены. Хотелось бы как-то автоматизировать процесс и упаковать его в красивую-сложную коробочку. Что-то типа с утра нажал кнопку в баке +10. и в течении дня эти 10 равномерно испаряются.

какбы желательно чтобы бензин в канистрочку перед заправкой а по датчику вроде как норма залилась )

Ну, как-бы водилы издревле кормились на бензине. Эт вроде и неворовство как-бы, а компенсация низкой зарплаты. Мысли есть как реализовать примитивно всё это. Думал может есть готовые решения у кого.

Ребята, вопрос немного не по теме но, прошу строго не судить(смысл тот-же). После установки на авто системы gsm мониторинга стало очень душно, так как просто моталка теперь уже не помогает. Под контролем ещё и дут в баке который мониторится по gsm. Есть ли какая нибудь возможность решить эту проблему? Вопрос в том чтобы в течении дня был видимый перерасход топлива для дут литров так на 10 на 100 км

Обновил упу вылезает теперь The code is not signed. Кто знает с чем это связано

Разобрался В1693 третий датчик удара ставится в переднюю дверь. Хотя по схемам его нет. Спасибо всем

Нашол причину галюцинаций, в разьёме контакты расхлябались Осталось Fault 1/1 ID:9693 B1693 Driver Side-Side Airbag Sensor Initialization Incomplete Не пойму что это такое и лампочка в самодиагностику не уходит почемуто Блок американский,из америки привезли)

Fault 1/11 ID:9618 Fault 2/11 ID:9623 B1618 B1623 Front Airbag Sensor Initialization Side Airbag Sensor Assembly Error (LH) Initialization Error (D Seat Side) Fault 3/11 ID:9628 Fault 4/11 ID:9650 B1628 B1650 Side Airbag Sensor Assembly Occupant Classification System Initialization Error (P Seat Side) Malfunction Fault 5/11 ID:9653 Fault 6/11 ID:9660 B1653 B1660 Driver Side Seat Position Sensor P Seat Airbag Active Mode Indicator Fault 7/11 ID:9816 Fault 8/11 ID:9821 B1816 B1821 Open in P Squib (Dual Stage-2nd Step) Open in Side Squib (D Seat Side) Circuit Circuit Fault 9/11 ID:9831 Fault 10/11 ID:9861 B1831 B1861 Open in Curtain Shield Airbag (D Seat Open in Knee Airbag (D Side) Squib Side) Squib Circuit Circuit Fault 11/11 ID:9901 B1901 Open in P/T Squib (D Seat Side) Circuit Вот такие ошибки даёт. Может ли быть такое что из за разницы в одной цифре не та комплектация?

там в процессоре всё rennesans

родной сожгли враги (меняли проц. после чего он так и не пришол в себя)

Проблема в следующем. Авто 2010 года американец, был удар в правую бочину, стрельнули занавески и ремни. Поставил обманки и новый блок. показывает 10 ошибок то есть не видит подушки и датчики. Каталожный номер блока такой же 89170-0e060 но, есть разница во втором номере (на родном tn 150300-3721 а на привозном tn150300-3722) проводка вся прозвонена всё в порядке. Может кто сталкивался с подобным подскажите

Кол-ва подушек. В общем суть в том можно ли перепаять проц. от блока с другой комплектацией подушек

Подскажите, сведения по комплектации находятся в этом же процессоре?

а где схема