Сюда бы еще добавить температуру ДТОЖ и скорость....
По диаграммам - сигнал со второго Дк практически повторяет сигнал с ДК 1... Следовательно либо кат еще не прогрелся и не заработал, либо кат уже "отъехал"..
Во втором случае - прошивка под Е2.. Последствий никаких не будет
ИМХО - на пропуски не смотреть (пока)....
Пучку проводов поменять... или обжать , особо те, которые к электронному дроселю...
Ну а если дроссель простой - смотри посты выше, ну и данные (давление , компрессия и т.д.)
Как одна из малораспространенных причин (было три случая когда работал у официала ВАЗ) - микротрещина в головке блока...
Лечится заменой головки блока... Временное лечение - залить прошиву с отключенной драйверной диагностикой (на пропуски)...