x3mdrive
-
Постов
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные x3mdrive
-
-
Доброго времени суток уважаемые форумчане. Хочу приобрести манометрические коллекторы и вакуумный насос. Кто "бывалый" в этих вопросах подскажите кто чем пользуется и посоветуйте какого производителя выбрать. На рынке много предложений с большим диапазоном цен. Есть ли смысл переплачивать? на сколько хватит не дорогого вакуумного насоса? кто что скажет по поводу 1105 JTC?
-
включается при 15-20 атм, я думаю установщики налажали с проводкой около датчика давления, ищите схему и проверяйте
-
возможно проводка датчика давления кондиционера либо сам датчик, попробуй откинуть разъем с него
-
Галета ничего кроме заваленого блока не читала, первый раз читали с помощью переходника, потом подпаялись - читает пишет без проблем. Питание с бдм
-
если вы имеете виду наличие мех повреждений от вскрытия, то конечно смотрели. Или там еще может быть защита от вскрытия? Сейчас блок прекрасно читается-пишется галетой, мппсом - нет.
-
Решил значит первый раз прочитать дамп с помощью галетты, через BDM. В итоге при попытке чтения вылетела ошибка, как потом я понял из-за плохого контакта на плате. После этого блок стал кирпичом (не заводится, чек не загорается, включаются вентиляторы). Родная прошивка повреждена. Скачивал фул бдм дамп на просторах интернета и на данном форуме - результата ноль. Прошу сильно не пинать ногами, в инете полно подобных тем, но решения не нашел. Растолкуйте начинающему "чиптюнеру"
где подвох.Ах да чуть не забыл, VW Caddy 1.9 TDI BSU 55kw, блок 03G906021PE
-
Добрый день форумчане! Поделитесь плз full bdm 03G906021PE (VW Caddy 1.9 TDI BSU)
-
откинул сегодня полностью газомозги, отключил КПА, ДК 1 и 2, поменял местами форсунки. Покатаюсь пока так.
-
сорь не увидел тегах
-
вроде как 1,2 - масса, 3 - клемма 15(12В после зажигания) 4 - управление (предпусковой подогрев) 5 - управление (повторный прогрев). для более точной информации скажите что за авто?
-
типа красавчик! Вопросы задаем, а опытом не делимся=)
-
реле на отключение БН нету, эмуль ДК не подключен, эмуль форсунок прозвонил внутри газомозгов.
Завтра соберу все в кучу, буду снимать осциллограммы и мерят токи форсунок на газу и на бензине (с эмулятором и без). Может реально дело зарыто где-то глубоко в эмуляторе.
-
Проверил принудительно ДК подключив амперметр в цепь нагревателя - при включении 1.5 А, через пару секунд падает до 0.5 А. Также проверил КПА - сопролтивление 20 Ом. Также проверил РБН и ГлР по сопротивлению и на наличие замыкания катушки на силовые выводы.
-
драйвер вылетал на при езде на газу, сегодня подкину другую форсунку или поменяю местами.
-
да сейчас и катаюсь на бензине, откинув газомозги. Вся проблема в том что микросхема вылетает не сразу а через неделю, а возможно и месяц. Установил ГБО в июне, первый раз микруха вылетела в конце августа, перепаяли с днорских мозгов, хватило гдето на месяц, потом заказал новую - хватило на неделю. и вот на последней катаюсь около недели(без газомозгов).
-
Проверил сегодня ДК, сопротивление в норме (10-11 Ом). Проводку полностью снял с авто, была в масле, изоляция нигде не повреждена. Провода ДК тоже в норме.
-
спасибо за советы, сегодня буду смотреть провода и ДК. Вечером отпишусь!
-
Хелп! Эбу М73 (автэл) от приоры 21126! 3-й раз выгорает драйвер TLE6240GP, выход управления 2-ой форсункой замыкание на минус. На авто установлено ГБО 4 поколения alfatronic eco. Прозвонил все связанные с форсунками провода на наличие замыканий и "подмыканий" на + и на -.
Разобрал и прозвонил Эбу гбо. Все сопротивления одинаковые, диоды не пробитые. Сопротивление всех бенз форсунок 14 Ом. Подскажите может выход из строя драйвера связан с какой-то другой неисправностью, или же искать причину только в цепи управления форсунками?
-
Советую также посмотреть разъем ДЗ, была подобная проблема на октавии, решение оказалось именно в разъеме.
-
Ребята, прошу помочь скинуть сервис, на Q3 2014 года, есть вася!
если не ошибаюсь, то там перезагрузка делаеться в настройка приборки, без сканеров.
-
Полностью согласен с Крокодилом, на 80% уверен что проблема в подсосе воздуха. Попробуй открутить ДМРВ от корпуса воздушного фильтра, завести авто и плотно закрыть лодошкой всасующее отверствие - если авто не заглохнет значит гдето большой подсос, если заглохнет слушаем шипение и ищем "дыру". Обычно это резиновый патрубок между ДМРВ и ДЗ или шлангочка вакуумного усилителя тормозов. Если же описаным способом ничего не нашли тогда советую обратится в сервис с дымогенератором.
Эбу мазда 3
в Автоэлектроника
Опубликовано
ну так человек и попросил помощи в поиске драйвера, а получил кучу бесполезных ответов от пользователей которые не желают помочь, а просто набить сообщений