kirillart

Как перекрытие не выставляй фаза все ровно уже станет при жестких толкателях. Не вижу связи!

Можно поставить 3-х уровневое реле вот такое http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050050049124.html На восмерке у меня такая проблема сразу решилась.

Вообще под 84 существует толстостенный блок, главная проблема чтобы тепло нормально отводилось и при расточки можно вообще блок запороть... а в остальном зависит от сборки и от езды

Ну это явно не 83 блок, речь то идет про серийный 83 блок и 8 клопов а не 16... если речь о тмс то они с 1.6 16 клопов столько снимают вот ссылка http://tmsport.ru/sport/?id=3001 а про 8 клопов diman85 и doktor x все правильно написали... правда мастер мотор говорит что с валом м3 могут 190 л.с. с 1,8 снять для драга...

болты у 8v длинные и большего диаметра соответственно их нужно укоротить по длине 16-тых а в бошке увеличить отверстия под них. еще масляный насос под дпкв если на моторе будет твои 140-150 сил то нужно либо доработать маховик под 12 корзину и диск от нивы... либо менять колокол, маховик, стартер и конечно врядли серийные привода будут долго жить на таком конфиге ....

шланг протянуть не должно быть очень сложно... однако избавишь себя от гемороя в будующей настройке... может выплыть куча проблем (в жару бензин закипит в пробке, или переливать на ХХ будет, или не хватать бензина на макс. мощности.... ) можно поставить подходящий регулятор давления например прошпорт...

может, у меня с валом 10,7 форсунки работали на 100% при 7000 об./мин

С доработками головы и болтов встанет

Если понимаешь как работают карбюраторы постоянного разрежения то понятно почему я так написал но их бюджет не сравним с отдачей (на авто подходят только спорт крабы за б/у 2000евро) А про ресивер по ценам тольяти для ваза 15000 кубковый на серию можно даже особо не чиповать дросселя 55000 только девайс плюс мозги плюс .... я не писал что крабы лучше дросселей я писал что приход один.... кому что... надо с начало понять что хочешь получить то и делать... что то далеко не каждый на дросселях гонят не значит что они не правы или механики у них лохи...

кстати спор о том что лучше сдвоенные крабы или дросселя не имеет смысла это по сути одно и тоже отличие в том кто и как готовит смесь по тому и на боевых машинах у них характеристики одинаковые... мне больше мотоциклетные крабы нравятся но на них зимой не поездишь...

ну да если взять серийную 1.5 и поставить на нее ресивер который раскроит все ее не великие возможности бюджет ну пусть 15000 и взять дросселя которые по любому не увеличат наполнение (некуда уже ) бюджет понятно какой... прироста 0... тогда уж лучше поставить компрессор на серию который добавит намного больше за теже деньги... или я гдето не прав?

Сдвоенные крабы, мотоциклетные крабы, дросселя- это чисто для спорта ставят их на очень хорошо подготовленные двигатели. На гражданском смысла нет...

Плохой бензин и старые свечи могут вызвать детонацию и потребовать более позднего угла. У нас немного заправок где 92 не 80 бензин

Странно ты благополучно избавился от низких оборотов (маховик, валы, каналы, ...) а крутить не хочешь???

на 402 метра точно не умрут :) у Нуждина последний вал с гидриками 11,00 мм, ширина фаз 290 у человека этот вал стоял крутил он до 9000....

7650 это не максимум ... я бы подвинул минимум на 8500...

Ну во первых увеличение каналов дает прибавку на высоких оборотах у тебя отсечка где? а на низкий и средних наоборот... Мало просто смесь сделать богаче кстати на максимальной мощности она должна быть 12,3.... надо и зажигание править и ....

это примерно так и стоит ... если с мотором проблем нет то поедет...

Пора прошивкой заняться! либо самому откатывать логи... много думать... менять... Либо искать спеца обязательно катать в онлайне (готовые не подойдут! пустая трата денег!)

Прошивку по любому надо откатывать... интересно а как у тебя на стандартной прошивке ХХ 1100? паук и фильтр дают прибавку на максимальной нагрузке можно не почувствовать стенд нужен да и сначала все настроить.... какие сделали каналы ? коллектор серийный? что с седлами делали?

ну смотря какой результат хочешь получить.... у жестких пружин и больших клапанов тоже есть кстати минусы... разбиваются седла быстро... я бы рекомендовал их ставить чисто под спорт или драг а если в планах турбина то зачем они вообще нужны.

Хотел тоже купить BM9213 но не получилось купил USB-OBD II от орион спб работает нормально ... правда на 100 руб. дороже мастеркита.

турбояма возникает из-за того что турбине надо раскрутиться это не касается компрессора... я не против турбин... каждому свое кто что хочет... у меня 1,6 8v и без турбы очень весело винтиться к 8000... для ралли спринта в самый раз... не люблю я длинные передачи

Порше какой объем двигла ... и Порше не Ваз... атмосферник более адекватный мотор (турбо яму ни кто не отменял) и по ресурсу.... турбину нельзя крутить сильно... правда и объем увеличивать надо не только коленом но и шатуны увеличивать, а то про высокие обороты можно забыть...

В синтетики и так есть моющие компоненты. Если на минералки мотор долго эксплуатировался то лучше конечно перебрать.... а то каналы конкретно забьются.