flesher
-
Постов
539 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные flesher
-
-
Прошивка трс239, j5ls. Мотор и авто любой. Мне надо просто в программу сделать оси давления.
-
?Пишу программку одну небольшую. Столкнулся с проблемой. Не получается сделать ось обороты-давление. Ось оборотов есть, а вот как сделать ось давления не пойму. В прошивке имеется минимум квантования дад и диапазон квантования. По каким формулам расчитывается? Минимум квантования состоит из 2 байт. Примерно прикинув, нужно сделать следующее:
1. прально определить значение минимум квантования из прошивки и диапазон квантования
2. пересчитать(определить шаг)
3. использовать возможно так
диапазон квантования разделить на 15 - это будет шаг
минимум квантования + шаг, будет определять точки оси со значением.
Программу пишу на DELPHI, если у кого нибудь есть готовое решение, то буду очень признателен.
-
Чудес и полтаргейстов не бывает, бывает не внимательность, неопытность..... Если смесеобразование в цилинрах во всех норм и воспламенение норм, то всё должно быть норм и не двоить.
-
Тема вроде про настройку прошивок, а тут полный флуд.....
-
это проверено? просто будет турбомотор давление топлива 3.8 атм
На турбомотре топливная рампа должна быть с регулятором давления топлива и обраткой. Соответственно давление топлива 3 атм. В зависимости от давления наддува, давление топливо увеличивается за счёт давления давящае на мембрану регулятора давления топлива.
-
а где в шевике антенна на сигналку которая?
Скорее всего в блоке электропакета.
-
В этих пультах часто отваливаются элементы типа кондёров и резисторов.
-
Дк-это границы мнимой стехиометрии,откуда здесь оптимал? Оптимал чего?
Может подскажете как решить товарищам данную проблему? Как прально откатать прошивку? Как подобрать составы смесей и угла зажигания? Как добиться экономичности автомобиля и в этот же время не потерять момент двс?
-
По звуку неправильное регулирование хх. Может быть связанно изза медленно работающего рхх, неверно установленых фазах грм(сорвало шпонку на шкиву, сместило реперный диск(в положении вмт не на 19-20 зуб дпкв)), повышенный расход воздуха в связи с этим не пральная жёсткость рхх в режиме регулирования хх. Надо к нормальным спецам ехать и чинить авто.
-
осциллографа нету....
Отдай машину разбирающимся, тем у кого есть спец оборудование.
-
вот звук работающего движка. может все таки есть идеи почему так??
Не плоди темы...
-
как определить период зонда? двс - была немного разница в цилиндрах, отрегулировал клапана - норм.
Подключить осцилограф и посмотреть. Так же нужны осцилограммы давления в цилиндрах.
-
Добрый день!
помогите, пожалуйста с пином на Solaris 2012
vin: Z94CT41CACR106541
Заранее благодарен!
pin 371276 надеюсь не для криминала
-
Первые 4 скрина чем смотрел ,АЦП лямбды прям сказочные какие то.
АЦП лямды не фильтрованое, по этому и такое.
По данным на хх цикловое наполнение слишком великовато. Какой период лямда зонда? Как состояние ДВС? Нужна осцилограммы с датчика давления в цилиндре(с каждого цилиндра).
-
как подружить опять? с пульта не открывается бно радным ключом заводится без проблем как я понимаю произошла разсинхронизация радиоканала пульт по признакам живой светодиод мыргает .видемых повреждений на плате ключа нет в этом деле я новичок такшто прошу сильно не пенать но носом тыкнуть можно
это подайдет
-
Модели до 2002 г: Нажмите любую клавишу дистанционного управления. Затем в течение одной минуты вручную откройте и закройте дверной замок.
-
Модели с 2003 г: Если автомобиль закрыт, откройте дверь вручную. Нажмите клавишу разблокировки дистанционного управления. Вставьте ключ в замок зажигания, включите зажигание и снова выключите его. Выньте ключ из замка и нажмите клавишу разблокировки или блокировки.
Разбери ключ, там скорее всего кондюк отвалился от антенной части, либо у кнопок. Там сразу видно если чтото гдето отвалилось.
Про обучение ключей на форуме уже обсуждалось.
-
Модели до 2002 г: Нажмите любую клавишу дистанционного управления. Затем в течение одной минуты вручную откройте и закройте дверной замок.
-
Переделал это так - отрезал крепление дпкв с передней крыжки насоса Ваз и приварил туда аргоном пластину из дюрали, через нее закрепил на уголок.Сегодня нашел вот что -Бензонасос если вкл напрямую качает бензин очень слабо, можно пальцем давление удержать=)Сколько производительность исправного насоса литров в минуту?
На вазовском насосе производительность 60л/ч, на насосе от газели(погружном) 120л/ч. Давление топлива на заведённом двс не должно быть меньше 2.6бар. При пережатой обратке давление топлива должно быть не меньше 5бар.
-
а как распаять его на разьем ком порта ? сколько проводов ?? питание будет отдельно ???
Если делаешь для своего авто, то можно вообще не заморачиваться с подключением датчика к ноуту, можно выход(тот у которого диапазон 5 вольт) контроллера АЕМ подключить сразу к ЭБУ и не мучаться. Естественно в прошивке указать что подключен шдк. В прошивке обьязательно нужно задать калибровку шдк.
-
ДПКВ нельзя крепить на железной пластине(втулке), так как датчик коленвала индуктивный, то от железного крепления будет неадекватный сигнал датчика.
-
Нужно для начала проверить обновление програмного обеспечения, так как есть tsb по поводу ошибки возникающей по датчику положения руля. с1290 вроде. У Дилеров это можно проверить с помощью дилерского сканера, на счёт других сканеров не знаю.
-
1
-
-
Возможно нужно произвести адаптацию блока управления, на сантафе при установке нового блока пока адаптацию не сделал тоже горела лампа. Правда я дилерским сканером всё делал.
-
Проверь колодку замка зажигания, возможно разьём оплавился и контакты подгорели, по этому после какого то промежутка времени разьём снова нагревается и контакт становится плохим. На крайняк можешь на модуль зажигания(синий с красной полосой вроде) отдельно подать + от акб и покрутить стартером. С чем чёрт не шутит...
-
Была подобная ситуация, машина не развивала обороты, ошибок небыло. Проверь установку ремня грм. Думаю проблема в этом.
-
Попробуйте адаптировать блоки кан шины. Это нужно для того чтобы блок управления двс понимал комплектацию авто(какие блоки управления стоят). Так же может быть что в кан шине сильная помеха, был случай на одном авто. Нужно подключить осцилограф к кан шине и посмотреть форму сигналов передаваемой информации.
-
Доп оборудование не повесили на поворотники? суть ошибки в том, что слишком большое потребление тока происходит в цепи поворотов. Так же стоит проверить лампочки на пральный номинал.
HYUNDAY I 30 2012г
в Автосигнализации
Опубликовано
На I30 2013 надо ставить с кан шиной. Можно и без кан, но гемороя достаточно. Без кана обьязательно надо делать развязку диодную как на поворотники так и на концевики дверей. Подключение ЦЗ без кана довольно так сложная и запутаная.