Поиск

Доброго времени суток форумчане Исходные данные: ВАЗ 2115 2001г. инж 8кл ЭБУ М1.5.4 2111-1411020 Р-83 (ДД широкополосный, одновременный впрыск) прошивка M1D13R65 Техническое состояние систем авто после ТО: 1) двигатель - клапана в норме, ГРМ по меткам, ДУ и датчики норм, ДМРВ 1,015В, форсунки почистил, прокладку ГБЦ поменял, СО отрегулировал, но думаю, что там не 3% (регулировал по цикловому расходу воздуха); 2) ТС - давление в различных режимах работы в норме, фильтры новые; 3) Система охлаждения и электроснабжения в норме. Предистория: Т.к. у ДВС высокий расход топлива, особенно при прогреве двигателя (около 15 л/100км смешенный режим город/трасса, свечи черные с рыхлой бахромой не маслянные), то провёл ТО: масло замена в ДВС и КПП, свечи почистил, ВВ поменял, ДУ почистил после этого заказал микросхему с прошивкой M1V13U79 2111 8V 1411020 (Bosch M1.5.4), есть улучшения по работе на хх при прогреве не прыгает до 1700 об/мин после прогрева падало до 900, теперь на новой прошивке 1100 до 880, по расходу особых улучшений не заметил. И ДД начал ругаться СЕ (0325, 0327). Данные диагностики на ХХ после ТО: • UACC—напряжение бортовой сети 13,8; • TWAT—температура охлаждающей жидкости 90; • THR—степень открытия дроссельной заслонки 0; • FREQ—частота вращения коленчатого вала 880; • INJ—длительность впрыска топлива 2,4; • RCOD—коэффициент коррекции топливоподачи на холостом ходу -0,027; • AIR—массовый расход воздуха 9,9; • UOZ—угол опережения зажигания 15 меняется 3-4%; • FSM—степень открытия регулятора холостого хода 47; • QT—расчетный часовой расход топлива 0,9; Вопрос: Что лучше сделать пробывать другие прошивки или перейти на ЭБУ Bosch M1.5.4 1411020-70, Январь 5.1.1 1411020-71, VS 5.1 1411020-72? Интересно прошивки от этих ЭБУ к М1.5.4 2111-1411020 подходят?