Поиск
Показаны результаты для тегов 'vag kkl'.
Найдено 3 результата
-
Продаю: 1) UPA-USB v1.3, новый, полный комплект + 3 клипсы переходника. Цена 2т.р. 2) VdoCorrector 3.9, полный комплект, софт, альбом подключений. Цена 2т.р 3) Шнурки: K-Line, VAG-K+CAN, VAG KKL. Цена 2т.р
-
Продам К-line USB и VAG-K+CAN 1500р с доставкой.
-
Имеется автомобиль ВАЗ 21102 2002г.в. на Боше и Гранта 2013г., адаптер KKL VAG-COM for 409.1, ноутбук и немного софта. Проблема заключается в отсутствии связи с ЭБУ. На ВАЗ 21102 через переходные провода (разъем старый) через адаптер подключен к ноутбуку. Драйвера установлены, программы для диагностики имеются. Когда в OpenDiag 1.3.3 нажимаю определение комплектации, начинается определение и пишет в графе Контроллер: Не удалось подключиться к эбу, потом определяет отсутствие Иммо, усилителей и т.д. Решать пробовал так: снимал фишку с иммо и перемыкал известные контакты, пробовал взять к-линию с этой фишки прям с желто-черного провода, использовал другой софт типа VagCom (на диске вместе в шнурком был), DiagnosticTools. Никакого результата, все равно не связывается с эбу. Затем взял мультиметр. Замерил напряжение на контактах диагностического разъема при вытащенной фмшке иммо: +12В - ~12В, K-line - 10,74В, GND - заземлено. То есть на диагностическом разъеме есть K-line даже при вытащенной фишке из иммобилайзера, потом замерил напряжение на фишке на желто-черном проводе также 10,74В, а на другом проводе (с которым перемыкать их по-идее нужно) тоже есть напряжение около 1,5В. И при их замыкании получается чуть меньше 10,74. Пробовал подключать второй точно такой же адаптер - все то же. Потом подключался к Гранте и результат тот же: Нет связи. До этого подключался к 2114 2009г.в. на Ителме и к 2199 2001г.в. на Боше (такой же диагностический разъем, как и на моей 21102) - все работало. Подскажите, Гуру диагностики, уже не знаю что делать.
