Калина2 ,21127 плохо заводится при минусе после ночи

[x1307]

Перед заводкой напрыскать карбклинером на стык коллектора и на вход форсунок в коллектор и заводить.

[тас]

15 часов назад, AliBaba сказал:

--Аккумулятор ниже 10,2 не просаживается по логу но пару раз было 9,8. Утром на сигналке 12,47В-показывает правильно пока нет нагрузки-проверял. Но надо еще глянуть какое напряжение воспринимает ЭБУ-бывает у него оно на 0,5-1В ниже реального(что бы знать что та

есть динамическая производительность форсунки  , которая при пониженном напряжении питания увеличивает впрыск , так вот смотрите логе -я увидел время впрыска зашкаливает ,  и естественно все заливается ,  попробуйте заводить с педалью - тем самым обеспечите для воспламенения  горючею смесь , ну и угол зажигания у вас при пуске минус 5 гр  или поправить прошивку  увеличив положение дз при пуске .

Изменено 28 ноября, 2022 пользователем тас

[AliBaba]

так то с педалью пробовал-было лучше. Надо еще попробовать.

[AliBaba]

по ОпенДиагу газом  заслонку на процентов 30 поймал и завелся с выжатым сцеплением. Очень даже нормальный старт.

[тас]

52 минуты назад, AliBaba сказал:

по ОпенДиагу газом  заслонку на процентов 30 поймал и завелся с выжатым сцеплением. Очень даже нормальный старт.

вы подобрали топливовоздушную смесь для горения  - ,так как форсы лили при пуске от падения напряжения , вот и все чудо )

Изменено 29 ноября, 2022 пользователем тас

[AliBaba]

Но теперь  аккум нормальный. 12,7-12,8 В в слипе на авто. Т.е НРЦ  не меньше. И заряжался полностью на днях. Искать провал или что-то менять?

Так то стартер там в основном, но он редукторный же.... Прошивка заводская

И форсунка же просто обычный клапан(не пропорциональный). Как она может больше или меньше лить при провале напряжения? Д.быть просто время включения.

Изменено 29 ноября, 2022 пользователем AliBaba

[тас]

21 минуту назад, AliBaba сказал:

Но теперь  аккум нормальный. 12,7-12,8 В в слипе на авто. Т.е НРЦ  не меньше. И заряжался полностью на днях. Искать провал или что-то менять?

Так то стартер там в основном, но он редукторный же.... Прошивка заводская

И форсунка же просто обычный клапан(не пропорциональный). Как она может больше или меньше лить при провале напряжения? Д.быть просто время включения.

щас скрин дам для понимания, почему она льет 

Изменено 29 ноября, 2022 пользователем тас

[AliBaba]

Понимание понятно. Но теперь физически это про что?  При провале насос меньше давление создает или она медленнее открывается?

Но вторая половина традиционного русского вопроса остается открытой: что делать? Или как оно так постепенно стало работать?

Остается стартер... вроде тока он может так валить напряжение. Ну контакты канешн.

Изменено 29 ноября, 2022 пользователем AliBaba

[тас]

1 час назад, AliBaba сказал:

Понимание понятно. Но теперь физически это про что? 

 

это про то ,что при просадке напряжения к основному времени впрыска добавляется дополнительное 

[AliBaba]

Да, это так в мозгах зашито.

Надо поискать лог нормального запуска. Где то был. Там глянуть просадку и сравнить.

[AliBaba]

а коррекция времени впрыска от температуры есть?

 

[AliBaba]

Пока попробую поставить  совсем свежий теплый аккум и сразу пуск и лог.

[AliBaba]

Двс около минус 7 градусов. Аккумулятор теплый. Тест  вилкой . Эдс 12,7В, на вилке после 5 сек 11,1В

Есть провал на старте но очень короткий. Может и норм.

Аккум который стоял перед заменой на теплый: при минус 10 градусов 12,7В и на вилке на 8 секунде 10,8В

На нем дрын дрын в начале старта утром было.

Лог на теплом

Есть подозрение что дело не в аккуме... Пока вариантов два: стартер и массы.

Что м.быть со стартером то же не совсем понятно...

Чем снять напряжение на аккуме по времени пока не сообразил.

ПускСоСвежезарТеплымАккум021222.log

Изменено 2 декабря, 2022 пользователем AliBaba

[vty]

А какой пробег у авто? Может быть дело в ЦПГ сточенной пробегом?

Проблема с Ваших слов появилась постепенно за какое-то время и усугублялась, особенно при минусе. Троение при запуске на холодную может быть подтверждением такого варианта. Да и то, что при том же минусе, но горячем двигателе проблем со стартом нет. Какой расход масла у авто?

Далее цитирую интернет

Компрессия (кгс/см2) = степень сжатия (см. тех.хар.ДВС) * коэффициент (для ВАЗ мин 1.2, макс 1.3)
Степень сжатия современных двигателей ВАЗ 21126 и ВАЗ 21127, устанавливаемых на Гранту, Калину и Приору, равна 11. Перемножаем значения по формуле и получаем нормы компрессии: 13,2..14,3.

А какие у Вас показатели компрессии на горячую?

[тас]

4 часа назад, vty сказал:

А какой пробег у авто? Может быть дело в ЦПГ сточенной пробегом?

А какие у Вас показатели компрессии на горячую?

ага щас ,алибаба  предоставит показатели как и логи с начала года ,  где текущие логи ? вы проблему решаете не запуска с начала года , даже текст от предыдущего поиска копируете ,вам в начале года посоветовали заменить акб , где истина ? 

Изменено 3 декабря, 2022 пользователем тас

[x1307]

9 часов назад, AliBaba сказал:

массы

массу с термостата попробуйте в другое место перекрутить

[AliBaba]

3 часа назад, тас сказал:

ага щас ,алибаба  предоставит показатели как и логи с начала года ,  где текущие логи ? вы проблему решаете не запуска с начала года , даже текст от предыдущего поиска копируете ,вам в начале года посоветовали заменить акб , где истина ? 

Все логи свежие. С Аккумуляторами чуть выше все описано.

 

7 часов назад, vty сказал:

А какой пробег у авто? Может быть дело в ЦПГ сточенной пробегом?

Проблема с Ваших слов появилась постепенно за какое-то время и усугублялась, особенно при минусе. Троение при запуске на холодную может быть подтверждением такого варианта. Да и то, что при том же минусе, но горячем двигателе проблем со стартом нет. Какой расход масла у авто?

Далее цитирую интернет

Компрессия (кгс/см2) = степень сжатия (см. тех.хар.ДВС) * коэффициент (для ВАЗ мин 1.2, макс 1.3)
Степень сжатия современных двигателей ВАЗ 21126 и ВАЗ 21127, устанавливаемых на Гранту, Калину и Приору, равна 11. Перемножаем значения по формуле и получаем нормы компрессии: 13,2..14,3.

А какие у Вас показатели компрессии на горячую?

Пробег 58

компрессию мерил прошлой зимой с этой проблемой. вроде разброса существенного не было.  в среднем по памияти 16Ат- это норм компрессия для этого ДВС. Как пишет ВАЗ СЖ=10,45 тогда же и давление:

Бензонасос качает до 3,8Ат. Спадает до 3,6Ат за 3 минуты примерно(воздух не стравливал из измерителя)
Стравил воздух из измерителя . От 3,6Ат до 3,4Ат  упало за 2 минуты.
Накачал со второго  раза до 3,6Ат

Он как бы и не троит. Просто запускается как то нетрадиционно сильно. Хотя это похоже на троение

Тут выше было предположение что форсы переливают из-за коррекции времени впрыска при просадке аккума, что в общем то  по логу отслеживается. Но авто заводят и с совсем хреновыми аккумами а тут бодрячки оба.

 

Изменено 3 декабря, 2022 пользователем AliBaba

[тас]

5 часов назад, AliBaba сказал:

Все логи свежие.  что в общем то  по логу отслеживается. 

 

попросим форумчан ,кто может назвать дату ,время лога выложенного в первом посте -appLog-2022-01-22-18-20-20.log

Изменено 3 декабря, 2022 пользователем тас

[AliBaba]

Да, но ниже еще есть. Тебе какой свежести надо? Завтра? Сейчас могу сходить снять.

Не заводится из-за коррекции? а как на полусевших аккумах заводят? Там вообще без шансов. А с толкача можно и не пробовать.

Хотя действительно впрыск длинный. Подсос? Но с ДАД не просто как то.

Изменено 3 декабря, 2022 пользователем AliBaba

[тас]

1 минуту назад, AliBaba сказал:

Да, но ниже еще есть. Тебе какой свежести надо? Завтра? Сейчас могу сходить снять.

Не заводится из-за коррекции? а как на полусевших аккумах заводят? Там вообще без шансов.

это сейчас вы лог выложили реальный , а первые два с начало года и датой   2022 01  22