Jump to content
AUTO TECHNOLOGY

Дмитрий Иванович

Master
  • Content Count

    1,746
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

0 Обычный

About Дмитрий Иванович

  • Rank
    Профи

Старые поля

  • Автомобиль
    Scoda Octavia 1Z3

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Смоленск

Recent Profile Visitors

1,792 profile views
  1. Сигнал не пропадает,нет разницы вращения колес, и на малой скорости тоже. Уточняю, похоже что насос срабатывает когда автомобиль уже остановился, плавно притормаживаем, авто еле катится , дожимаем, машинка остановилась, и слышим как включился электромотор насоса,
  2. Здравствуйте уважаемые профессионалы!!! Автомобиль: VW PASSAT B5 2000г. WVWZZZ3BZYP456106 1.8 ARG 92kw 125л.с. Проблема - При очень плавных торможениях (движение в пробках, или просто спокойно останавливаемся), практически автомобиль уже остановлен, срабатывает насос высокого давления в блоке ABS?????? В блоке ABS ошибки отсутствуют. Авто проверен на тормозном стенде, претензий к работе тормозной системы нет. Ранее авто был с АКПП,теперь механика, перепрошита перекодирована. Какие будут мнения по данной проблеме?
  3. Часто встречаю на УАЗ-ах , вместо Siemens ставят 107, проблем в данном случае не наблюдается,поставил и поехал. Лично сам смотрел на стенде, по обьему льют одинаково разница 1-2 мл. на 100мл. - обычная погрешность.
  4. Приветствую! Интересует процессор - SAF-C509-LM, есть ли в наличии и по какой цене?
  5. Указано что в наличии есть - SAF-C509-LN, думаю опечатка, нужен - SAF-C509-LM, есть ли в наличии и по какой цене?
  6. Естественно это не с audi. Просто на правильной осциллограмме "РЫБЫ", биения быть не должно.
  7. В случае повреждения демпфера синхродиска или его крепления, возникают торцевые биения зубчатого диска. Такая неполадка приводит к затруднительному пуску двигателя либо к невозможности запустить двигатель.
  8. Генератор родной? Нужно проверить соответствует ли пин на фишке гены, пину на колодке ЭБУ. Соответственно целостность проводки от ЭБУ до генератора. Проверили на стенде, с подачей управления на интегральный регулятор?? Если снять фишку во время работы, сколько по напряжению выдает?
  9. В продолжении поиска данной проблемы, была произведена подмена, форсунка №3 переехала в цилиндр №2, а соответственно форсунка №2 переехала в цилиндр №3, далее сброс адаптаций. затем отправляем машинку кататься и получаем туже самую ошибку по инжектору третьего цилиндра - Код ошибки P02D0 - Инжектор цилиндра №3 - Выход за нижний предел, при получении данных. Что посоветуете в данной ситуации?
  10. Уважаемые мастера и профессионалы, очень благодарен вам за помощь в решении проблемы по данному авто! Благодарю всех кто принял участие в данной теме ит соответственно направил меня на правильное решение данной проблемы! Огромное спасибо за то, что указали что 112 градусов действительно это норма для включения карлсона на данном авто! Хорошо что напомнили про крышку расширительного бачка, которая и оказалась самой главной неисправностью в данном вопросе, с утра решил проверить давление в системе, но для начала решил выкрутить пробку и проверить ее силой собственных легких, так она уже эту проверку не прошла , засипела, клапану кирдык. Замена пробки сразу же решила проблему!!!!!! Завтра под замену термостат и вручаем исправное авто клиенту. Начал с самого сложного, о простом совсем не подумал, потому что иномарка, надежно, на ВАЗе с пробки бачка и начинал бы!! Еще раз огромный респект всем кто помогал в данной теме!
  11. Термостат пойдет под замену, но первым делом нужно решение с включением вентилятора.
  12. Если существует софт с более низкими температурами включения вентилятора, где его взять?

Powered by Invision Community


×
  • Create New...
Яндекс цитирования