Приора 1.6 16v масло в воздуховоде...

[Maximus559]

Проблема в неимоверном количестве масла в дроселе, в воздушной гофоре и в воздушном коллекторе.(и в 4 колодце подсвечника) мотор не троит отлично тянет и по словам влдельца масло не ест (видимо в огромных количествах) машина прошла 65тыщ. Подняли крышку ГБЦ.... что может быть?

[IgorSaratov]

Начните с замены воздушного фильтра, посмотрите и промойте отвод газов из картера,

[Maximus559]

Фильтр свежий и большая шланга отвода газов тоже, а вот на более мелкую не хватило не времени ни знаний... а вообще там не должно быть ни какой сетки как в 8V?

[UAH]

Фильтр свежий и большая шланга отвода газов тоже, а вот на более мелкую не хватило не времени ни знаний... а вообще там не должно быть ни какой сетки как в 8V?

 

 

Встречал много Приор с пробегом до 80000 у которых проблема с поршневой группой . К этому пробегу сьедает кольца ппц.

[alik77777]

Почисти это отверстие, скорее всего оно забито

Изменено 14 июня, 2011 пользователем alik77777

[Maximus559]

Всё понял чищу эту пипку и если вс продолжаеться дальше значит поршневая....А я ещё раз повторюсь кто разбирал и помнит на память там не должно ни какой сетки стоять как на 8кл. ато там плостмаска с довольно крупными дырками и всё....

[Fast]

Почисти это отверстие, скорее всего оно забито

да именно из-за этой фиговины (циркуляция картерных газов) маслице в основном туда и бросает, обыковенно снаружи там фиг чего почистишь, я обычно дроссель скидываю. а на приоре в это лето заметил особенность поджирание масла вообще. думаю из-за особенности поршневой, тонковато как то.

[Aleksandr A]

да именно из-за этой фиговины (циркуляция картерных газов) маслице в основном туда и бросает, обыковенно снаружи там фиг чего почистишь, я обычно дроссель скидываю. а на приоре в это лето заметил особенность поджирание масла вообще. думаю из-за особенности поршневой, тонковато как то.

Если в моторе все 65 тык. был залит не "автол" и масло менялось регулярно, то вряд ли забьётся жиклёр первого контура вентиляции картера в ДП. А вот задиры на "могуловских" поршнях, наиболее вероятная причина заброса масла во впуск.

[MIXA777]

На 16-ти клапанных это зачастую слабое место(маслоотделитель вентиляции картера)как вариант:место между верхней крышкой и пластикавым отделителем можно заполнить металлическими сетками для чистки посуды

[Uralist]

Почисти это отверстие, скорее всего оно забито

Это отверстие не может влиять на выброс масла - проверено!

[Uralist]

Либо поршневая либо вентиляция одно из двух а может быть и оба

[Maximus559]

Вот про металическую сетку интересный вариант...А на опяте кто нибудь пробовал добовление чегото подобного?

[alik77777]

Это отверстие не может влиять на выброс масла - проверено!

 

да ну?

[Выбор]

Парни! В течении последнего месяца у двух Приор подобная проблема закончилась заменой колец. Не тратьте время.

[De-nys]

да ну?

Это отверстие влияет на выброс масла и еще как))) Достаточно прочистить, помыть гофру и покататься... если не помогло, лезем в мотор

alik77777 - согласен с вами

Изменено 18 июня, 2011 пользователем De-nys

[zuc]

это батушка конструктор обосрался, поршневая и вентиляция картера на хх зачастую не являются причиной заброса масла во впусной тракт, закидывает в большую систему вентиляции картера, вот именно туда надо ставить маслоотделители, липо снимать клапанную крышку как то там мастрить подпобие как у 8х клапанных, бывали случай что меняли поршневую и телку нету, хоть фильтр отжимай от масла, а дело то было в высоком давлении масла

Изменено 19 июня, 2011 пользователем zuc

[alik77777]

читаю все это, честно я в шоке с многих

[Выбор]

это батушка конструктор обосрался, поршневая и вентиляция картера на хх зачастую не являются причиной заброса масла во впусной тракт, закидывает в большую систему вентиляции картера, вот именно туда надо ставить маслоотделители, липо снимать клапанную крышку как то там мастрить подпобие как у 8х клапанных, бывали случай что меняли поршневую и телку нету, хоть фильтр отжимай от масла, а дело то было в высоком давлении масла

Ну очень хочется мне знать - как это система смазки связана с системой вентиляции.

[lucifier]

Из-за неэффективной циркуляции картерных газов, а именно из-за высокого

давления картерных газов, происходит выдавливание масла во впуск.

А высокое давление газов в картере создает поршневая.

[Выбор]

Молодец! Согласен! Именно картерных газов, но не давления масла.