Sergeii Опубликовано 21 декабря, 2012 Опубликовано 21 декабря, 2012 Правильно мыслишь! Поддерживаю! Зачем снимать. издеваться над панелью. если можно безболезненно сделать снаружи....
sergeiii Опубликовано 22 декабря, 2012 Опубликовано 22 декабря, 2012 Правильно мыслишь! Поддерживаю! Зачем снимать. издеваться над панелью. если можно безболезненно сделать снаружи.... Хотя бы для того! что бы вызвонить контрольные точки и в следующий раз не разбирать .
sergeiii Опубликовано 26 декабря, 2012 Опубликовано 26 декабря, 2012 (изменено) Спасибо за старание,но это вообще не то. Кусок мануала АПЭЛ. Это у меня тоже есть,выкладываю в нормальном виде. Чип под стрелками,эта фотка в пролете. Так что ищется именно внутрисхемка,точки с обратной стороны платы. Вчера была эта машина , вот контрольные точки . Изменено 26 декабря, 2012 пользователем sergeiii 4
gold Опубликовано 27 декабря, 2012 Опубликовано 27 декабря, 2012 (изменено) На днях делал Solano, все 10 раз одинаково. Авто уехало и все ок..все работает. Вот с этим пересчетом..... Кто то выше писал что проблемы со стрелами ..... Выходят на ура против шерсти вверх. Изменено 27 декабря, 2012 пользователем gold
Пёстренький Опубликовано 27 декабря, 2012 Опубликовано 27 декабря, 2012 (изменено) Кто то выше писал что проблемы со стрелами ..... Выходят на ура против шерсти вверх. Тебе просто не попадались геморные стрелы. Примерно одна из 100 панелей морочит голову стрелами... это может быть и вазовская ВДО, и Ниссан Алмера классик итп.т.е те машины от которых традиционно не ожидаешь сюрпризов. Изменено 27 декабря, 2012 пользователем Пёстренький
sergeiii Опубликовано 27 декабря, 2012 Опубликовано 27 декабря, 2012 (изменено) Тебе просто не попадались геморные стрелы. Примерно одна из 100 панелей морочит голову стрелами... это может быть и вазовская ВДО, и Ниссан Алмера классик итп.т.е те машины от которых традиционно не ожидаешь сюрпризов. Пёстренький, у всех шестерёнчатых движков со стрелами нет ни каких проблем , просто надо не боятся их выдёргивать , два лифана к ряду было ,стрелы сидят туго но вылетают как с добрым утром , просто у тебя одна не бльшая проблема ты боишься их выдёргивать , Ниссаны , мазды там понятно там нужна аккуратность ,а что же ты будешь делать если к тебе Kia Cerato в новом кузове приедет как щиток снимать будешь ? там ещё и силёнки нужны если знаешь с чего начинать. Изменено 27 декабря, 2012 пользователем sergeiii
Пёстренький Опубликовано 27 декабря, 2012 Опубликовано 27 декабря, 2012 (изменено) ...а что же ты будешь делать если к тебе Kia Cerato в новом кузове приедет как щиток снимать будешь ? там ещё и силёнки нужны если знаешь с чего начинать. Делал я новую Сироту все там нормально снимается. У меня хороший опыт разборки салонов автомобилей который наработан в дилерском автосервисе. Например, торпеду на 5 Гольфе я раньше полностью снимал за полтора часа. Пассат Б6 полтора-два часа. Шкода А5 тоже не проблема. Печку пару раз на Гольфе 4 снимал. А уж салоном почти азиатского автомобиля меня вообще не напугать. Изменено 27 декабря, 2012 пользователем Пёстренький
desufa Опубликовано 27 декабря, 2012 Опубликовано 27 декабря, 2012 Рустем,вопрос в другом,не сравнивай отопитель и панель приборов.на лифане их не совсем удобно сымать из за формы самих стрел,но имея ковырялку они выходят нараз.а стрелы иногда мудрые долбо_бы на суперклей сажают.поэтому тема пошла в другое русло.
Пёстренький Опубликовано 27 декабря, 2012 Опубликовано 27 декабря, 2012 (изменено) С днюхой, тебя, Дима! не сравнивай отопитель и панель приборов Я имел ввиду отопитель на Гольф 4. Там сначала снимается торпеда, тоннель между передними сиденьями, сиденья, рулевая колонка, балка-распорка между передними стойками, и только потом можно открутить 4 болта на которых сидит печка. Это я к тому что на Cerato New мне сложно снять приборку. Изменено 27 декабря, 2012 пользователем Пёстренький
desufa Опубликовано 27 декабря, 2012 Опубликовано 27 декабря, 2012 спасибааааа) ,ну сирота требует не только специнструмента,но и терпенья.до перчаточного ящика(бардачка) доходит дело
evgegor Опубликовано 27 января, 2015 Опубликовано 27 января, 2015 Авто 2014 года, кто делал? Что внутри? Или такая же панель как в теме?
smrodo Опубликовано 27 января, 2015 Опубликовано 27 января, 2015 Да вроде Solano не обновлялся . Наверно не изменился щиток
Smirnof Опубликовано 23 декабря, 2015 Опубликовано 23 декабря, 2015 Вчера была эта машина , вот контрольные точки . Всем привет! sergeiii большая благодарность за контрольный точки!!! Всё верно там на фото, вчера делал и всё ок! Где то на форумах встречал сомнение в данных точках, типа может быть подвох для обладателей не без известного девайса. Лож! Всё там верно. 1
WiktorS Опубликовано 30 декабря, 2020 Опубликовано 30 декабря, 2020 Здравствуйте. Возможно тема уже умерла, но вопрос практически такой же как и у топикстартера. Поясню: машина моя личная, недавно купленная. При покупке не работал(не освещался) компьютер приборки. Саму приборку заменил, а свою решил реанимировать. В ходе реанимации, пробег конечно удивил, поэтому Пока всё разобрано и доступно, выпаял микросхему, считал дамп программатором XTW100PRO, правда микросхема определилась как AT24C08, хотя AT24C02 в базе программатора есть. Собственно и к самому вопросу: из дампа видно что каждая последующая запись всё же +1 км. Как правильно пересчитывать - +1 или же все повторения одинаковые? Строка отмеченная красной линией какая то контрольная сумма? По какому принципу она рассчитывается? Одометр.bin 1
vit-kin Опубликовано 30 декабря, 2020 Опубликовано 30 декабря, 2020 (изменено) 50 минут назад, WiktorS сказал: Одометр.bin одометр. БЛИН (( Изменено 30 декабря, 2020 пользователем vit-kin 1
WiktorS Опубликовано 30 декабря, 2020 Опубликовано 30 декабря, 2020 Дело только в названии бин файла или всё же в необходимости платить за пояснения? Я не прошу пересчитывать, я прошу объяснить некоторые моменты. Если это проблема то извините. Lifan Solano 2012г 403464км.bin 1
vit-kin Опубликовано 30 декабря, 2020 Опубликовано 30 декабря, 2020 (изменено) Ты тут даже не новичёк, ты Клиент! обратись за платным пересчётом. З.Ы. а на счёт подписи файла - наверно большими буквами и красным цветом пора это написать в шапке темы одометров Изменено 30 декабря, 2020 пользователем vit-kin 2
WiktorS Опубликовано 30 декабря, 2020 Опубликовано 30 декабря, 2020 24 минуты назад, vit-kin сказал: Ты тут даже не новичёк, ты Клиент! Ошибаетесь. Как я уже отметил, новую приборку я установил и благополучно езжу. А так как я немного занимаюсь компьютерами, знаю что такое биос, прошивка и восстановление, HEX-редактор и шестнацитиричная система исчисления, то ради спортивного интереса решил повозиться со старой. Можно пойти длинным путём экспериментов, тем более что в теме и сами и не решили почему один дамп идёт +1км( в том числе и мой), а в других все 10 повторений одинаковы. А если вы не знаете почему так, за что платить то? За то что объясните за что отвечает одна единственная строка дампа? Не уверен, что мне нужны подобные платные знания. С уважением! 1
vit-kin Опубликовано 30 декабря, 2020 Опубликовано 30 декабря, 2020 (изменено) А я, например, телевизоры и прочую фигню ремонтил , с 1991года - и чё?? Сэр, тема , с корректировкой пробега этой машины давно и навсегда разжёвана )) сделан не один десяток лично))) например, в дешёвом в программаторе, ты принудительно не выбрал микросхему.. люди тут прогеры и кальки купили, не на один миллион рублей, а сейчас ты пытаешься "делать" свою машину! это не твой заработок! и .. щас ты упёрся вообще не туда.. Изменено 30 декабря, 2020 пользователем vit-kin 1
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти