Глохнет 2109

[langort]

Всем доброго дня. Проблема в следующем - Несколько раз за день глохнет 2109. Bosh M154. Глохнет и на ходу и на холостых и горячая и холодная и в мороз и в дождь. Сразу после остановки мотора заводится часто с хлопком во впускной коллектор на несколько секунд. После 3-4ёх раз заводится нормально и может отработать без проблем ещё пол-дня. А может и час и пол-часа. Перед тем как заглохнуть чувствуется небольшой рывок на ходу - и всё - через несколько минут встанет. ИММО отключен. Сканматик не обнаруживает ни одной ошибки, до меня заменили: Модуль зажигания, ВВ провода, свечи, бензонасос, РХХ. Давление в рампе не пропадает. Удалось поймать момент остановки при подключенном сканматике - и ничего... Питание на ЭБУ не пропадает, Все параметры в норме. Смутило только одно - Меняется контрольная сумма ЭБУ - при запуске дв-ля - 000F, через некоторое время - 6127H. Это нормально?

[Евгений737]

Другой комп не пробовал ставить?

[dgeli]

Я бы ДПКВ подкинул.

[Aleksandr A]

Я бы ДПКВ подкинул.

И его проводку у разъёма с пристрастием проверить. ИЗ АПС выдернуть разъём, вырезать 9 и 18-й провода и спаять их между собой.

[Alex_EKB]

Была аналогичная неиправность недавно на 2112.Вылечил заменой разъема ДПКВ

[langort]

Другой комп не пробовал ставить?

Не пробовал. Нет такого...

[Евгений737]

Не пробовал. Нет такого...

Январь воткни

[langort]

И его проводку у разъёма с пристрастием проверить. ИЗ АПС выдернуть разъём, вырезать 9 и 18-й провода и спаять их между собой.

Разъём снят, 9 и 18 - перемычка. ДПКВ попробую, хотя обычно он даже без причины ошибку выбрасывает, кроме того, без его сигнала ведь и впрыска не будет, а когда глохнет с больших оборотов, потом заводится с хлопком, значит впрыск идёт?

[langort]

Январь воткни

Попробую. Так контрольная сумма должна меняться или нет?

[Pavel_4uv]

отображаемая контрольная сумма меняется через некоторое время после включения зажигания (когда проц ее посчитает), потом меняться не должна. Попробуй заменить ПЗУ, поставь со стоковой прошивкой. Еще советы - проверить шкив с задающим диском на возможность проворота, увеличить коэф коррекции СО и заменить свечи. Еще в момент заглыхания резкого изменения какого-либо АЦП замечено не было?

[Alex_EKB]

Еще как вариант-проверь замок зажигания.Бывает и такое.

[UNick]

Метки, шпонки в первую очередь, затем ДПКВ с пристрастием.

[langort]

отображаемая контрольная сумма меняется через некоторое время после включения зажигания (когда проц ее посчитает), потом меняться не должна. Попробуй заменить ПЗУ, поставь со стоковой прошивкой. Еще советы - проверить шкив с задающим диском на возможность проворота, увеличить коэф коррекции СО и заменить свечи. Еще в момент заглыхания резкого изменения какого-либо АЦП замечено не было?

Шкив посмотрел в первую очередь, и крепление и состояние не вызвало подозрений. Резких изменений нет ни на одном графике сканматика - вплоть до полной остановки двигателя считает и воздух, и обороты плавно падают (хорошо видно когда глохнет на 3000 об\мин) и длительность впрыска сохраняется до момента распознавания остановки дв-ля. Завтра сделаю ему трепанацию...

[FAKT]

Попробуй отсоединить датчик скорости

[torba]

замучался сам уже с этими ланцами, когда уже на лексус накоплю...

[ale15_29]

проверь реле и предохранители эбу и провод на акб была похожая проблема

[Foxer]

Была такая неисправность. Замена модуля зажигания помогла.

[Dmitriuk]

Цепь главного реле еще может быть - само реле, контакты на предохранителях, провода и т.д. И еще интересно было бы логи посмотреть на момент остановки.

Мне кажется, там проблема в перетёршихся проводах - где-то что-то подкорачивает на массу время от времени.

[langort]

Всем спасибо, всё-таки модуль зажигания виноват был.