Прошивки на Классику

[nakas]

заменил М73 (327RD08)  на январь 7.2 (первый ДК вкрутил бош, вместо каталика проставка), чтоб самому можно было прошить.

Пробег авто 21тыщ.

1. На серийной прошивке А226FM10

заметный тупничек почти ушел и заводиться стала сразу а не маслать пару сек на М73, расход 11-12л.

2. Залил коммерческую прошивку А226FF10 первые впечатления вроде поехала лучше, а может и так же, но подвисание оборотов на 1500, расход не замерил. проехал всего 15-20км

3. Вернулся в гараж и сразу залил I226FX12 вот тут я приятно удивился динамике, ни затупов ни подвисание оборотов, моментальный отклик на газ. Расход по трассе при 100км\ч где то 7,2-7,4л

начал читать эту тему с самого начала, есть огромное желание опробовать прошиву  226DO10

Изменено 7 ноября, 2018 пользователем nakas

[nakas]

для классики 1.6 на DO софте в архиве две прошивки "типа" эконом и динамика

отзывы предложения приветствуются

В общем вчера зашил я прошивки из 35 поста. В середине форума есть отзыв, что очень хорошая динамика и на зиму решили поставить эко прошивку.

На дворе зима зашью сразу 226DO10 эко. Выезжаю, да динамика по ощущениям еще лучше чем I226FX12 . так как то легко прям набирает, ну и топнул, на 4тыщ. оборотах, движек начинает звенеть,(прям тарабанить начинает,) я в шоке что за дела, неужели у меня что то не в порядке, как то особо не крутил,а может и не слышал , хотя должен был услышать

Думаю может все же эко прошивка сказывается!

Заливаю 226DO10 динамика которая, еду срочно на дорогу, после 4тыщ и таже байда, мотор начинает просто стучать.

Заливаю обратно I226FX12 уже в сомнениях что у меня с мотором не все в порядке, еду на трассу Даю оборотов и ттишина, да динамика есть но не такая острая, но мотор работает без посторонних шумов.

Я конечно не специалист, может что то делю не так. По технической части все исправно, авто 2010г пробег 21500тыщ Январь 7,2 Дк бош537, проставка вместо катализатора.

Прошивку скачивал именно с 35  поста

Еще эти же прошивки находил http://rd-lab.info/index.php(  Прошивки от Дмитрия.

В архиве 2 прошивки эконом и динамик.

Сам сейчас катаюсь на прошивке эконом, динамика разгона и расход топлива приятно удивили.

Прошивки дал сам автор для свободного распространения.

Так что пользуйтесь на здоровье)

их не пробовал, только сравнивал в стр, эко одинаковая, а в динамике отличие (переменные)

 

 

[22580]

зажигание раннее наверное, детон появляется

[тас]

зажигание раннее наверное, детон появляется

а что же ему не появляться , если на мр уоз задран от стока в 13 гр , и это всех 1300 скачавших устроило

зато динамика есть 

Изменено 10 ноября, 2018 пользователем тас

[nakas]

а что же ему не появляться , если на мр уоз задран от стока в 13 гр , и это всех 1300 скачавших устроило

зато динамика есть 

может ни кто не докручивал до 4тыщ  . 

[22580]

а что же ему не появляться , если на мр уоз задран от стока в 13 гр , и это всех 1300 скачавших устроило

зато динамика есть 

Вот так и заливай прошивки и тЫрнетов. 

Езжу на 226FM10 (убраны флаги адсорбера и лямбды) едет лучше чем на карбе) Мотор 1,5 блок 2103. неделю как перешел с карба на инжектор. Кстати, на карбе машина резко отзывалась на педаль газа (стоя на месте), практически мгновенно, а на инжекоре не так.. Это нормально? 

Изменено 11 ноября, 2018 пользователем 22580

[тас]

22580

 поставьте прошивку соответствующую мотору 1.5 л -а прошивка fm10 под 1.6 л .

насчет заливай - в большей степени к себе отнесите

[22580]

тас 

так вроде на Я7,2 не было серийных прошивок под 1,5

[тас]

а что мешает отстроить под 1.5 л на январе -7.2 .

[22580]

тас

так откатыать не чем, нужно ШДК

[тас]

тас

так откатыать не чем, нужно ШДК

 

 многие откатывают и без шдк по логам с помощью удк .

Изменено 13 ноября, 2018 пользователем тас

[Мастеровой]

тас

так вроде на Я7,2 не было серийных прошивок под 1,5

 

Изменено 13 ноября, 2018 пользователем Мастеровой

[22580]

 многие откатывают и без шдк по логам с помощью удк .

у меня нет удк, но планирую поставить. Так же хотел узнать по поводу фазированного впрыска,  хочу сделать ДПКВ из трамблера, если поставить флаг комплектации в FM10 заработает фазированный впрыск? 

Изменено 13 ноября, 2018 пользователем 22580

[тас]

 не обязательно его ставить _ в стоке без дф и дд ,а вот дк понадобится , после настройки можно и удалить А можно и оставить - .и что бы не мешал прошивку поправить .- имхо

Изменено 14 ноября, 2018 пользователем тас

[22580]

тас

А откатывать на 7jesa? Больше не знаю какая прошивка умеет онлайн на не инженерной J7.2

[KlaSSiK06]

Здравствуйте...в общем имеем ваз2104,двигатель 21213 (поршни 21124(сж в районе 11),каналы увеличены,распредвал окб 118,ресивер,волго форсы)макс наполнение видел 430кг при 6900 ))

в общем проблема такая,до 35градусов при нажатии на педаль машина тупит,судя по логам беднит???

крутил экстрапол коэфф,ничего не меняется,логи и программу прилогаю

использую шдк.

могу прилать видео во время записи лога

лог+программа.rar

Изменено 15 ноября, 2018 пользователем KlaSSiK06

[тас]

создайте условия в прошивке для сбора поправки бцн , при экстрополирующем коэф-те равном  0, при помощи онлайн комплекса или с помощью удк .

на каком расстоянии стоит шдк от гбц ?

смеси очень жирные ниже 10:1 и это результат завышенного экстр коэф-та

 судить можно о бедности смеси при постоянных оборотах ,а на разгоне это  не правильно судить .

 собирается бцн и катается поправка при постоянном дросселе для разных положений( 2 4 6 8 10 16 23 35 45 55 65 75 80 100) и тогда смеси заданные будут  соответствовать реальным .

 

в логе не видно постоянного дросселя  в основном  резкие и короткие положения .

все неправильно строится - имхо , к тому же двс без дд это "назад в прошлое ".

Изменено 15 ноября, 2018 пользователем тас

[KlaSSiK06]

создайте условия в прошивке для сбора поправки бцн , при экстрополирующем коэф-те равном  0, при помощи онлайн комплекса или с помощью удк .

на каком расстоянии стоит шдк от гбц ?

смеси очень жирные ниже 10:1 и это результат завышенного экстр коэф-та

 судить можно о бедности смеси при постоянных оборотах ,а на разгоне это  не правильно судить .

 собирается бцн и катается поправка при постоянном дросселе для разных положений( 2 4 6 8 10 16 23 35 45 55 65 75 80 100) и тогда смеси заданные будут  соответствовать реальным .

 

в логе не видно постоянного дросселя  в основном  резкие и короткие положения .

все неправильно строится - имхо , к тому же двс без дд это "назад в прошлое ".

 

по поводу дд соглашусь,но он не будет работать нормально на классико моторе!!

расстояние шдк от гбц...паук 4-2-1 ,примерно пол метра думаю,машину выкатил охлаждать...

смеси на оборотах на мощностном 12,5-13 на экономе от 16 до 14 примерно,там всё хорошо,и после 35градусов всё хорошо...

в логе не видно постоянной смеси,потому что машина тупит только в момент нажатия,через секунду грубо говоря всё работает...

может статику чуть поднять?давление 3.8 бар

вот лог со смесями если нужно

Новая папка.rar

[тас]

по поводу дд соглашусь,но он не будет работать нормально на классико моторе!!

расстояние шдк от гбц...паук 4-2-1 ,примерно пол метра думаю,машину выкатил охлаждать...

смеси на оборотах на мощностном 12,5-13 на экономе от 16 до 14 примерно,там всё хорошо,и после 35градусов всё хорошо...

в логе не видно постоянной смеси,потому что машина тупит только в момент нажатия,через секунду грубо говоря всё работает...

может статику чуть поднять?давление 3.8 бар

вот лог со смесями если нужно

 

 статику поднять - так это все заново перекатать поправку бцн .....................

 

 для волгофрс  при давлении 3.8 -статика  обычно получается с 2.9-3.2 ,

а динамическая производительность строится ,как минимум по показаниям шдк ,вгоняя смесь к стехиометрии( можно и по методике ) , и только после этого можно двигаться дальше собирать поправку бцн -имхо

Изменено 15 ноября, 2018 пользователем тас

[KlaSSiK06]

 статику поднять - так это все заново перекатать поправку бцн .....................

да знаю,но что ж делать,нужно найти выход...он есть,я знаю)