как увеличить длительность импульса впрыска

[378xa]

Подскажите можноли произвести коректировку прошивки?

Приблизительные параметры при диагностике на ХХ: расход воздуха - 10кг/ч, длительность импульса впрыска - 2.4мс, часавой расход топлива - 1 л/ч

Я так думаю что врет дмрв , но ошибок по нему нет. В прошевке есть тарировочная характеристика , получится ли с её помощью откоректировать расход воздуха и тем самым увеличить длительность впрыска.

Заранее Спасибо за совет.

[o717ka]

можно, потенциометром (крутилкой на дмрв), и профиль заполни

[prapor gt]

А к чему такие трудности?Проверь ДМРВ и если параметры выходят за рамки замени,по нему ошибка будет когда он совсем того.

[378xa]

Заменить это очень легко, но неинтересно.

Хочется добратся до сути проблемы

[o717ka]

если бы параметры дмрв убегали линейно, то и менять не было смысла, так не бывает, если корекцией не выводится то замена

[378xa]

Я понемаю что характеристика нелинейна,

Я забыл упомянуть, при управлении с ПК изменяя RCOD , RCOK и коэффициент корекции времени впрыска можно добится выхода на типовые параметры, но немогу понято зависимость этих коректировок

[o717ka]

нужно выставлять параметры по газоанализатору, тема много раз обсуждалась, пользуйтесь поиском по форуму

[378xa]

по газоанализатору высталять состав смеси это понятно, но непонятно почему при изменении эти коэффициентов изменяется количество воздуха проходящего через дмрв, то есть когда длительность впрыска подгониш к 4.5 мс то расход воздуха стоновится 15кг/ч не регулируя потенциометром и на томже самом дмрв который показывал 10 кг/ч

[o717ka]

вам нужно начинать изучать вопрос с железа, когда поймете как работает ДВС, тогда переходите к диагностике, похоже вы очень поверхностно понимаете процесы работы двигателя или вообще не понимаете

[Pavel_4uv]

думается что на попарно-параллельном впрыске блок работает, слишком уж мала длительность впрыска. в комплектации стоит флаг датчика фаз?

[o717ka]

там нет такого флага

[378xa]

да стоит проверял все и пробывал прошивать другой версией , проводил эксперимен ставил ноутбук в машину и переведя управление с ЭБУ на ПК покатался коректируя параметры , так у машины сразу и резвость появилась как будто и нет никаких проблем

[Forvard]

Хочется добратся до сути проблемы

Суть начинается с самого двигателя, а не с систем управления, и если в ДВС уже депрессивный цикл сгорания, то никакой прошивкой его по производительности уже высоко не поднимешь.

[378xa]

двигатель нормальный метки наместе , компресия 12, расход масла минимальный (1л от замены до замены), Просто хочется разобратся чтобы на СТО лапшу на уши не вешали , а то при данной прблеме на разных диагностов были предложены разные пути решения проблемы,

один предложил промывку форсунок,

другой замену дмрв и прошивку,

а третий заменить ЭБУ , дмрв, все датчики, дросельную заслонку, фильтра( которые я недавно заменил сам) и приобрести все то в рядом стоящем магазине

Так после таких СТО скажите зачем они нужны, все заменить я и сам могу

[Forvard]

Повышенной длительностью впрыска, ты только сделаешь свечи чёрными, а компрессионные кольца уйдут в поршни, то есть мотор окончательно упадёт.

Нельзя лечить обжорство, аппетитом.

По поводу нормальной компрессии, ты сначала посмотри, чем сапунит мотор, и потом делай выводы насколько он нормальный.

Данная проблема имеется у всякого мотора с пробегом, и этому способствует только современный товарный бензин!

Очевидно, что если топливо сделать оптимальным по теплотворности, то большое количество народа просто останется без дохода...

[Dmitriuk]

по газоанализатору высталять состав смеси это понятно, но непонятно почему при изменении эти коэффициентов изменяется количество воздуха проходящего через дмрв, то есть когда длительность впрыска подгониш к 4.5 мс то расход воздуха стоновится 15кг/ч не регулируя потенциометром и на томже самом дмрв который показывал 10 кг/ч

А тогда вопросик на засыпку: после того как вы изменили время впрыска, изменилось ли количество оборотов ХХ? Если изменилось, то, соответственно, должно было измениться и количество воздуха, который проходит через ДМРВ.

Если машина туповата на разгон - попробуйте подкорректировать СО потенциометром на ДМРВ, желательно, по газоанализатору. Если не удается - проверьте давление топлива. Если с давлением все ок, возможно, забиты форсунки - попробуйте их протестировать и\или промыть на стенде.

[ekonstantin]

Очевидно, что если топливо сделать оптимальным по теплотворности, то большое количество народа просто останется без дохода...

 

Эт не воды случаем в него добавить ?

[Forvard]

Водорода треба добавить, и тогда в топливе потенциальной воды будет совсем предостаточно.

[Dmitriuk]

Не, это наверное к тому, что сейчас много бензина разбавленного спиртом. Особенно, на дешевых заправках. Дешевизна бензина объясняется тем, чтот он разбавлен. А спирт по теплотворности в несколько раз ниже чем бензин.

[Forvard]

Дешевизна бензина объясняется тем, чтот он разбавлен.

Причём разбавлен с вполне эгоистическим замыслом, всё направлено ни столько на удешевление, а именно на искусственное повышение удельного расхода - автомобилем.

Таким условием гарантировано обеспечивается финансовый оборот, а об экономии земных ресурсов вспоминает не каждый...

Это психология паразитирования, и она прикончит всех!