Audi 100/A6 C4 2.0 ACEЭбу двигателя недоступен диагностике

[karlis99]

Две Audi 100 и А6 обе 2.0 ACE, обоих vagcom не видит.

А6 ~3 года назад диадностировалосЬ, но ~1.5 года назад перестала.

В чом может бить проблема, б каком направление копать?

[flai57]

Должна работать.. Может что то просаживать к линию, как вариант, АВС. А другие блоки видны?

[karlis99]

Осталние блоки видны.

Пробовали даже напрямую толко к блоку двигателя подключатса.

[karlis99]

Схему блока полагаю искать безполезно?! :(

[macik001]

Ну да, вовсе бесполезно...

Полезно будет профиль заполнить... Гораздо полезнее, чем искать схемы мозгов!

[karlis99]

Это намёк на то что оптималное решение проблеми - поставить MegaSquirt ?

Изменено 29 октября, 2012 пользователем karlis99

[macik001]

Да нет... Даже не знаю что это такое и есть MegaSquirt... ВАГКОМ, ВАСЯ, VCDS очень не плохо дружат со старыми машинками...

Смотри целостность К линии...

Опосля - мозги на стол...

[RogerAder]

Осталние блоки видны.

Пробовали даже напрямую толко к блоку двигателя подключатса.

А не пробовали подключаться полным KL-line адаптером ??? Многие блоки на Аудях тех лет диагнозились только по двум проводам ( K и L ), а не по одной К- линии...

[karlis99]

Подключал я оба и K и L,

правда никогда незадумивался по К или по Л подключаюс, посколку обе в одном разёме.

пробовал с китаиским и с самоделним, а как 100% проверить адаптер? На других машинах пока ненаблюдал проблем, правда их не очень много было.

 

Да нет... Даже не знаю что это такое и есть MegaSquirt... ВАГКОМ, ВАСЯ, VCDS очень не плохо дружат со старыми машинками...

Смотри целостность К линии...

Опосля - мозги на стол...

 

Значит на стол ...

[macik001]

Не значит. Как я уже говорил - линия К может быть недоступна. Но если связь с другими блоками есть - то, имхо, проблема в моторнике.

[karlis99]

Пробовал подключать к адаптеру толко моторник, болше ни одного блока небило вообще на линиях. Провода целы.

Изменено 29 октября, 2012 пользователем karlis99

[macik001]

Вывод очевиден...

[nemez36]

А авто вообще запускается?, если да, то что с тачкой, троит, пердит, или что?

[karlis99]

Заводится.

После проезда 100м болше недержит холостие обороты, надо заглушить, подождать и снова завести (РХХ тот где отсоединая провод ХХ=2000).

Когда было теплее после прогрева више 90, ХХ поднимался на 2000.

Без нагрузки до 2000 оборотов как то неровно работает.

На газе 1.поколения тоже самое.

По сколку в комп непопадали то меняли всё подряд, но уже надоело.

[karlis99]

Заводится.

После проезда 100м болше недержит холостие обороты, надо заглушить, подождать и снова завести (РХХ тот где отсоединая провод ХХ=2000).

Когда было теплее после прогрева више 90, ХХ поднимался на 2000.

Без нагрузки до 2000 оборотов как то неровно работает.

На газе 1.поколения тоже самое.

По сколку в комп непопадали то меняли всё подряд, но уже надоело.

 

Нащёт перечисленных дефектов дело не в Ебу было.

 

Но в Ебу непопадаем и соответственно неможем точно виставить зажигание.

Донорский блок лежит на столе, но пока руки недоходили

Изменено 9 ноября, 2012 пользователем karlis99

[uncle_sem]

адаптер ком или usb? надо бы комовским попробовать, и не вагкомом, а вагтулом.

Изменено 10 ноября, 2012 пользователем uncle_sem