Возможно многие с этим столкнутся в ближайшее время.

Итак: отдельный блок TMPS на американцах:

-------------------------------------------------------------------------------

Address 65: Tire Pressure (J502) Labels: 8K0-907-273.clb

Part No SW: 8K0 907 273 A HW: 8K0 907 273 A

Component: J502-RDK H03 0250

Revision: 00001001 Serial number: 13140786082306

Coding: 0CD154

Shop #: WSC 02399 823 56573

VCID: 30649536DA4B

 

2 Faults Found:

02214 - Tire Pressure Warning

000 - - - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11100000

Fault Priority: 1

Fault Frequency: 1

Reset counter: 57

Mileage: 41837 km

Time Indication: 0

Date: 2013.03.07

Time: 13:43:04

 

Freeze Frame:

28.68

Bin. Bits: 00001000 01000010

Voltage: 14.80 V

Text: -08,5°C; -0,68bar;3441673471;00h;- 0°C

 

01521 - Sensor for Tire Pressure

004 - No Signal/Communication - MIL ON

Freeze Frame:

Fault Status: 11100100

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 1

Reset counter: 55

Mileage: 41815 km

Time Indication: 0

Date: 2013.03.07

Time: 10:45:29

 

Freeze Frame:

0.00

Bin. Bits: 00000000 00000001

Voltage: 12.60 V

Text: -12,5°C;n.erkannt;3441673464;--h;---°C

 

 

-------------------------------------------------------------------------------

 

Причина: датчик снят в связи с переходом на другую резину, либо физическое повреждение датчика, что случается нередко.

 

Ошибка прописывается и на панели приборов загорается лампа-сигнализатор.

 

Что сделано:

1. Физически отключен от питания блок J502. (Предохранитель №1 в багажнике, черная панель ST1)

2. В CAN-Gateway (19) снята галка с модуля 65.

3. В Длинном кодировании приборки (17) снята галочка с "TMPS intalled".

4. В блоке 56 (RADIO) в канале адаптации 39 вычтено 2048 (отображение меню TMPS).

5. Произведен сброс из меню на заводские значения MMI (AMI).

 

Ошибок после этого по блокам никаких нет, но лампа продолжает гореть и остается предупредительная надпись (TMPS malfunction).

Есть мысли, откуда приборка получает информацию о блоке J502?

Там вот это?

MMI basic (non-MMI - 2G) (symphony/concert radio)

В 56 байт8 бит6 должен быть 0.

Изменено 15 марта, 201312 г. пользователем shpuntik 2

Там вот это?

MMI basic (non-MMI - 2G) (symphony/concert radio)

В 56 байт8 бит6 должен быть 0.

Сейчас там вот это, если я правильно понимаю и есть MMI basic или просто AMI :

Address 56: Radio Labels: 8Tx-035-1xx-56.clb

Control Module Part Number: 8T1 035 195 L HW: 8T1 035 195 L

Component and/or Version: Symph3 Sirius H02 0211

Software Coding: 040200020101850003D9070800

Work Shop Code: WSC 02399 823 56573

VCID: 4084C5F66AEB

 

Кодировку проверю.

Изменено 15 марта, 201312 г. пользователем AWAS

Я писал о 8-ом байте вообще-то...

но в нём 00000011

Изменено 15 марта, 201312 г. пользователем shpuntik 2

Я писал о 8-ом байте...

Я понял, что сморозил и поправил сообщение. Сорри. :)

Проверю, что там стоит.

 

Я писал о 8-ом байте вообще-то...

но в нём 00000011

Да, верно.

Пробуем 04 02 00 02 01 01 85 00 01 D9 07 08 00 ?

А в 03 посмотри, что в 1-ом байте 3-ем бите, через секьюрити код 61378.

Должен быть 0, правда это для другой ТРMS - 7K6, ну на всякий случай.

А в 03 посмотри, что в 1-ом байте 3-ем бите, через секьюрити код 61378.

Должен быть 0, правда это для другой ТРMS - 7K6, ну на всякий случай.

Имеешь ввиду тут?

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes (J104) Labels: 8K0-907-379.clb

Part No SW: 8K0 907 379 AB HW: 8K0 907 379 AB

Component: ESP8 quattro H04 0060

Revision: -------- Serial number: --------------

Coding: 150500

Shop #: WSC 02399 823 56573

VCID: 79F2681249B1

 

No fault code found.

 

В 03 всё нормально, не видно ТРМS.

А в 56 нечего убирать, в восьмом и так 00000011 шестой бит 0. Так что этот байт (03) не содержит ТРМS.

А разъём снял с J502, да?

Нужно подумать...

 

30 сбрось на пять минут.

Изменено 15 марта, 201312 г. пользователем shpuntik 2

А разъём снял с J502, да?

Разъем не снимал. По схеме там только питание и CAN, ну и антенна. Вроде как не должно влиять.....

30 сброс.

Изменено 15 марта, 201312 г. пользователем shpuntik 2

30 сброс.

Ок, попробую аккумулятор откинуть на время. О результатах отпишусь.

Отчитываюсь.

Клиент не дал добро на снятие клеммы аккумулятора, но приобрел ремкомплект датчиков TMPS и установил их в летний комплект резины.

Все включили обратно.

За время без питания контроллер забыл датчики, пришлось провести процедуру обучения новым датчикам.