Микас 11ET, завышены обороты холостого хода

[---Daemon---]

Предистория: после мойки пыхнул жгут двигателя, оплавились питающие провода и коротнуло питание ДФ на массу, выбило контроллер (не выдавал питание на ДФ), восстановил жгут, так как лень было вскрывать контроллер, питание ДФ взял с главного реле (не первый раз так делаю, проблем не было), машина завелась, все казалось бы нормально, клиент уехал, через неделю возвращается с жалобой на повышенный расход и плохо тянет, проверил, все норм кроме дмрв (от 9 до 15 кг на хх), поменяли, прокатились, все вроде отлично, уехал. вскоре возвращается с теми же жалобами, давай ковыряться дальше, подключил газик, СН в районе 200, СО 0.7-0.9, а судя по кислороднику должно быть в норме, предложил попробывать поменять его, сделали, все тоже самое. Сегодня клиент уговорил меня вскрыть контроллер и сделать питание дф с него, как я ни противился тому, пришлось вскрыть, и ничего хорошего и плохого не нашел, выгорела дорожка под колодкой (на тот момент это было только предположение), объяснил клиенту что если буду выпаивать колодку, есть большая вероятность похоронить микас, и собрал его, соответсвенно ничего не сделав, заводить авто, а там все глухо, умер наш микас тихо, вскрыл, просажено питание 5В, выяснил что садит TLE6240, выпаял, контроллер вышел на связь, питание в норме, съездил в магазин, купил парочку драйверов, впаиваю, опять вместо 5 вольт 0.9, впаиваю вторую, тоже самое (впаивал 100% верно, проверял даже по фото), ну что делать, купили новый б\у, вот как раз таки на нем и повышенные обороты ХХ, под вечер чуть не вкипел с этой машиной, не знаю что делать, было подозрение на прошивку, пробывал другую, тоже самое, заметил что бутлодер 2.04, прошивка 52 от акти двухрежимка бензин-пропан. На обоих видах топлива обсолютно одинаково, пробывал очищать еепром. Клиент утверждает что когда со старым контроллером было все нормально с хх. Прикладываю лог сканматика со всеми переменными. Надеюсь на вашу помощь. Спасибо)

микас 11ET.rar

[gonta]

Может попробовать сток залить?И лучше скрин экрана выложить с параметрами.

[---Daemon---]

завтра попробу и сток, и его прошивочку со старого контроллера, получилось ее вытащить. Выкладываю скрины

[nerd]

дроссель там как себя чувствует

Изменено 13 апреля, 2013 пользователем nerd

[---Daemon---]

адаптация проходит хорошо, ошибок не было, закрывается на глаз полностью через диагностику, промывал, после промывки стало на мой взгляд лучше, хотя скорее все самовнушение, был довольно таки чистый и менялся не так давно по словам клиента

[240604]

а если с диагнозы заслонку прикрыть немного как работает?

[---Daemon---]

на 3х процентах 750 оборотов и 12 кг расхода воздуха, пробывал обманывать дмрв, перенаправлял поток воздуха на сенсор перекрывая края датчика ладонью до 28кг на 1000 оборотах работает практически без изменений, выше начинает заливать и глохнет, при этом обороты не скидывает и не набирает.

 

завтра попробую залить прошивку со старого блока, если не поможет попробую серийку, еще попробуем этот блок на исправный

 

автобус поставить, посмотрим что будет

[---Daemon---]

сегодня прошил прошивкой со старого мертвого блока, хх 880 оборотов, расход и положение дросселя примерно такие же, на дмрв выписал акт и отправил клиента менять, посмотрим что да как будет.

 

Еще возникла мысль, точнее просьба, у кого есть редактор, проверьте эту программку

M11ET_52.rar

[gonta]

сегодня прошил прошивкой со старого мертвого блока, хх 880 оборотов, расход и положение дросселя примерно такие же, на дмрв выписал акт и отправил клиента менять, посмотрим что да как будет.

 

Еще возникла мысль, точнее просьба, у кого есть редактор, проверьте эту программку

Я не знаю что это у вас, но это не 52 софт.

[---Daemon---]

в паспорте вроде 52 был прописан, а как на счет хх в этой программе? это больше всего интересует

[Diagnost71]

сегодня прошил прошивкой со старого мертвого блока, хх 880 оборотов, расход и положение дросселя примерно такие же, на дмрв выписал акт и отправил клиента менять, посмотрим что да как будет.

 

Еще возникла мысль, точнее просьба, у кого есть редактор, проверьте эту программку

Это 52 версия но двух режимное ПО слегка подкорректированная, а обороты если в районе 1000-1100 то это бракованный блок много раз попадались, если не ошибаюсь шли в 2010 году с 32 версией

В калибровках все впорядке.

Изменено 14 апреля, 2013 пользователем Diagnost71

[---Daemon---]

Это 52 версия но двух режимное ПО слегка подкорректированная, а обороты если в районе 1000-1100 то это бракованный блок много раз попадались, если не ошибаюсь шли в 2010 году с 32 версией

В калибровках все впорядке.

а возможно вылечить блок? и почему на другой прошивке 880? а конкретнее что в ней было изменено? по паспорту вроде от okja программа.

[Diagnost71]

 

а возможно вылечить блок? и почему на другой прошивке 880? а конкретнее что в ней было изменено? по паспорту вроде от okja программа.

В режиме бензин незначительно изменен только УОЗ теплого двигателя, в режиме ГАЗ УОЗ на всех режимах, отключение бензонасоса 2 сек.,откл. диагностика пропусков, переключение происходит по 57 контакту ДТВ

[---Daemon---]

В режиме бензин незначительно изменен только УОЗ теплого двигателя, в режиме ГАЗ УОЗ на всех режимах, отключение бензонасоса 2 сек.,откл. диагностика пропусков, переключение происходит по 57 контакту ДТВ

Спасибо.

А по блоку у кого ни будь есть информация, поддается ли он лечению, и если да, то как?