Затрудненный запуск ГАЗ-3110

[gorill]

Привет сообществу! Машина 2002 г.в. , 4062, МИКАС 7.1. В целом исправна, но с момента покупки такая заковыка: Запускается спустя 3-4 секунды после включения стартера, причем при любых условиях : На морозе и в жару, холодная и прогретая, на бензине и на газе- никакой разницы, как будто таймер какой-то. Разные прошивки ничего не меняют, датчики, ВВП, свечи исправны, постороннего подсоса нет нигде, массы проверены, зачищены, подтянуты, остальная проводка тщательно проверена, пара окисленных контактов призваны к порядку - эффект нулевой. Больше никаких претензий к работе нет. Какие мысли будут?

[sanek58]

Поправка УОЗ какая? Коэффициэнты СО какие? А вообще 2-3 сек на них норма.

Изменено 1 мая, 2013 пользователем sanek58

[ф7.81]

попробуй другой замок зажигания подкинуть ну так на всякий случай, уоз меняли, там много чего может быть

 

что то с подачей топлива или зажигание, попробуй холостой ход другой подкинуть

[gorill]

Поправка УОЗ какая? Коэффициэнты СО какие? А вообще 2-3 сек на них норма.

Корректировка ПУОЗ и СО во все стороны- пройденный этап. Дело в том, что два раза запускался с полтычка, один раз при -5 и второй раз горячим, т.е. температура не имеет значения, вот и доискиваюсь причины такого поведения...

[euromarina1]

Какой АКБ-если 55 так и будет.Подкинь 75 и попробуй.Напряжение проверить при прокрутке на ЭБУ.

[gorill]

Какой АКБ-если 55 так и будет.Подкинь 75 и попробуй.Напряжение проверить при прокрутке на ЭБУ.

11-11,5

[FAKT]

На пуск влияют вот эти величины,поставь: RCOD 0,5, RCOK 0,0, угол зажигания по октан-корректору -5. Посмотри зазор между ДПКВ и диском синхронизации. Подкинь ДФ(ДПРВ)

[sanek58]

-5 это много, нужно максимум -1

[FAKT]

-5 это много, нужно максимум -1

С чего вдруг? Достигается установка угла опытным путем по стуку пальцев. Если цепи растянуты , то и -8 ставлю. Или корректирую метки ГРМ с помощью приспособы. Но отвлекаюсь....

[yuriy14a]

Может -5 много. но на всех газелях в АТП, что на метане -8 ставлю.

И заводится и едет отлично.

[aleksein]

 

С чего вдруг? Достигается установка угла опытным путем по стуку пальцев. Если цепи растянуты , то и -8 ставлю. Или корректирую метки ГРМ с помощью приспособы. Но отвлекаюсь....

По стуку каких пальцев?????Если Вы убиваете машины,то другим это не советуйте.....Пальцы у него застучали......

[Aleksandr A]

Если цепи растянуты , то

Их менять надо. Иначе, потом от разъярённого владельца отбиваться придётся, из-за разбитой нижней крышки ГРМ, а то и выломанной ГБЦ.

ТС, попробуйте перекрыть кран на газовом баллоне и сразу, после остановки двигателя, сбросить давление в топливной рампе.

[gorill]

ТС, попробуйте перекрыть кран .

Дело не в ГБО и не в сбросе давления- сбрасывал, запускал не дожидаясь отработки б\н- эффект нулевой. Так было с нуля, так и осталось после установки газа, давление бензина нормальное 2,6, время до полного снижения около часа. Единственное сопутствующее явление (и тоже с нуля), это запуск на холодную после -5-7 градусов: Те же несколько секунд и запуск, но с очень малыми оборотами(меньше 1000) без троения и через секунд 8-10 вырастают до 1600-1700. Прошивки ставил все на базе исходной 335-й, к ней же заводской и вернулся в итоге, ибо разницы нет никакой: ни лучше ни хуже. За эти годы сменились все датчики - никакой разницы. Т.е. дефект скрыт достаточно глубоко.

Изменено 7 мая, 2013 пользователем gorill

[toliknabokin]

Дело не в ГБО и не в сбросе давления- сбрасывал, запускал не дожидаясь отработки б\н- эффект нулевой. Так было с нуля, так и осталось после установки газа, давление бензина нормальное 2,6, время до полного снижения около часа. Единственное сопутствующее явление (и тоже с нуля), это запуск на холодную после -5-7 градусов: Те же несколько секунд и запуск, но с очень малыми оборотами(меньше 1000) без троения и через секунд 8-10 вырастают до 1600-1700. Прошивки ставил все на базе исходной 335-й, к ней же заводской и вернулся в итоге, ибо разницы нет никакой: ни лучше ни хуже. За эти годы сменились все датчики - никакой разницы. Т.е. дефект скрыт достаточно глубоко.

Доброе утро по всему высказанному вам написали во втором посту при плохом запуске проверьте со похоже слишком бедная смесь

[йорик]

Попробуй перед заводкой отработать насосом 2-3 раза.

[Aleksandr A]

Единственное сопутствующее явление (и тоже с нуля), это запуск на холодную после -5-7 градусов: Те же несколько секунд и запуск, но с очень малыми оборотами(меньше 1000) без троения и через секунд 8-10 вырастают до 1600-1700.

АЦП и сопротивление ДТОЖ, при этом, соответствуют реальной температуре?

[gorill]

АЦП и сопротивление ДТОЖ, при этом, соответствуют реальной температуре?

Все показатели соответствуют норме, учитывая погрешность и самих датчиков и "контрольного" термометра за окном :)

Сравнил параметры 335-й и 390-й прошивок и решил залить 390-ю. Заинтересовал такой факт: Ни в одном источнике не нашел чистый ЕЕПРОМ для 335- заархивирован исключительно образ, причем почему-то с расширением .abs вместо .bin

[FAKT]

По стуку каких пальцев?????Если Вы убиваете машины,то другим это не советуйте.....Пальцы у него застучали......

Это только в целях проверки. Понятно? А вот вы посоветуйте что -нибудь реальное....

[dozovec]

Так пальцы, если это про поршневые разговор, и не стучат вроде как никогда. Для начала смесь я бы обогатил....

Изменено 8 мая, 2013 пользователем dozovec

[Aleksandr A]

Это только в целях проверки. Понятно? А вот вы посоветуйте что -нибудь реальное....

Давайте, я осмелюсь и по советую Вам по читать учебники по устройству и принципу работы ДВС. Может, после этого, у Вас перестанут "пальцы стучать".

Все показатели соответствуют норме, учитывая погрешность и самих датчиков и "контрольного" термометра за окном :)

Сравнил параметры 335-й и 390-й прошивок и решил залить 390-ю.

Не может такого быть, что б все показатели были в норме в момент повышения оборотов. С АЦП ДПДЗ, в это время что происходит? Вобщем, что то Вы пропустили. И прошивки SNZDA442, наименее "глючные" из блоков серии 3хх. http://chiptuner.ru/faq.php?id=87

Изменено 8 мая, 2013 пользователем Aleksandr A