Стенд для промывки форсунок

[olegon11]

Проверь что происходит на 4 ноге сом порта (можно светодиодом относительно корпуса через 1.5 ком) если светиться - проблема в порте, если моргает проблема в адаптере - проверь схему

 

 

Спасибо за отклик. Проблему решил заменой ОС WIN XP SP2 более ранней версией WIN XP. Теперь вроде заработало!

[Renegade_ya]

Подскажите пожалуйста, плату спаял... проверил - работает.... станок вот доделываю... но такой вопрос: эта схема получается для 12-вольтовых форсунок же??? у меня 5-и вольтовые... получаеться просто жгут на форсунки через добавочный резюк цеплять???

[Renegade_ya]

Вот такая у меня вышла печатка :) фото если кому интересно будет - попозжа выложу....

Новая под колодки.rar

Изменено 13 октября, 2011 пользователем Renegade_ya

[ilja172]

Вчера за 4 часа собрал всю схему и сегодня проверил в работе. На детали потратил 350 руб (chipdip.ru). Безо всякой печатки - с помощью термоусадочных трубок и ... чудодейственного 80-ваттного паяльника и пинцета, а также изоляционной ленты.

 

Действительно работает!

 

Номинал резистора перед оптопарой 510 Ом и все остальное - в точности как на схеме.

 

Переходник USB-COM Prolific. виртуальный порт COM4. Ранее были добавлены нестандартные скорости обмена (если это как-то влияет на работу программы).

 

Операционная система Windows Vista Ultimate Service Pack 1

 

Работает кавитация, самопрокачка и динамические режимы.

 

Время в программе течет чуть быстрее реального времени.

Изменено 25 октября, 2011 пользователем ilja172

[ilja172]

Время в программе течет чуть быстрее реального времени (или у меня глюки)

[martynvi]

Можно конечно и насосом, а можно еще из обычного огнетушителя сделать бачек с манометром и штуцером с нипелем для закачки воздуха в балон . 2,5 атмосферы давануть и все будет прекрасно. Вот фото самодельного стенда , думаю автор его на меня за это не заругается. P.S вот wizzen к тебе относятся здесь с пониманием ,но почему же ты не уважаешь остальных??? профиль заполни

спасбо очень пригодилось

[ISV71]

Подскажите возможно изготовить адаптер для стенда форсунок и k-line адаптер два в одном

[Djkotik]

Да можно, Точнее не изготовить а доработать уже готовый адаптер. Там всего то надо вывести два провода

[ISV71]

А можно поподробней какой адаптер?

[abracadabra]

Я конечно извиняюсь, (читал эту тему, и много подобных), но так и не врубился, на хрена Хозе баян, зачем такие сложности, по моему опыту, промывка форсунок- мертвому припарка, только если панты перед клиентом, (клиент говорит "чтот тупить машинка начала, надо форсы почистить", почистили форсы и авто "полетело"), а если в отношении нашего автопрома, так вообще цена вопроса 500 р за форсунку, плюс минус, за некоторым исключениемм, вощем сравнимо с ценой- чистки, тестирования, если топливная система загажена отложениями, никакая чистка не поможет, с другой стороны мне попадались авто 25 летнего возроста, не малого пробега, топливною систему не чистили ( знаю ) и бак, и форсунки, как у кота яйца, а бывали и двухлетние, так все засрано, а если в бак кило сахара то...

[Djkotik]

Всем доброго дня (или ночи) кому как -:) Извините конечно но кто делает те самые баяны, то и козе тоже не проблема зделать штоб меньше блеела

Для когото зделать такой адаптер целая наука, а для когото сущий пустяк!

А по поводу форсунок то вопрос издавна спорный, у самого был OPEL VECTRA 14 лет машине форсы чыстие как новые, два года на нашем бензине и в хлам забитие форсы ушли под замену по причине отсуствия того самого стенда.

Сейчас у меня Peugeot 407 машина умирает постепенно на глазах по тойже самой причине, но машины разные а суть проблемы заключаетса в том чо до нормальной заправки пилить километров 20! если в нас вобще есть нормальный бензин на заправках. И когда замена форсов стоит 300гр, то без споров замена, а когда 300 евро то что делать? и таких машин у нас все все больше с каждным днем

А вот сахар в бак то большое зло! видил такое, насос и форсы наглухо забыти, непомогло ничего ни стенд ни УЗВ

[abracadabra]

Всем доброго дня (или ночи) кому как -:) Извините конечно но кто делает те самые баяны, то и козе тоже не проблема зделать штоб меньше блеела

Для когото зделать такой адаптер целая наука, а для когото сущий пустяк!

А по поводу форсунок то вопрос издавна спорный, у самого был OPEL VECTRA 14 лет машине форсы чыстие как новые, два года на нашем бензине и в хлам забитие форсы ушли под замену по причине отсуствия того самого стенда.

Сейчас у меня Peugeot 407 машина умирает постепенно на глазах по тойже самой причине, но машины разные а суть проблемы заключаетса в том чо до нормальной заправки пилить километров 20! если в нас вобще есть нормальный бензин на заправках. И когда замена форсов стоит 300гр, то без споров замена, а когда 300 евро то что делать? и таких машин у нас все все больше с каждным днем

А вот сахар в бак то большое зло! видил такое, насос и форсы наглухо забыти, непомогло ничего ни стенд ни УЗВ

На счет того, что чистка форсов "одни панты" я кончно погорячился, но чтото в этом есть. А что уже непосредственный впрыск, не диковинка, это да.

[Djkotik]

Многие только етим и лечат клиентов "помоем форсунки, зделаем адаптацию и все в порядке!" в основном на ктом и заканчиваетса вся процедура ремонта хотя и настоящая причина не устранена, а зичем им сушить голову если робота проделана и деньги заработаны

ходь и не совсем чесно-:) А непосредственный впрыск там надо еще и уметь правильно снять форсунки правильным инструментом который очень не дешев, и правильно почистить их на стенде который тоже не малых денег стоит.

А про понты вы самы знаете, когда много то не очень хорошо, и без них тоже. Самая простая надпись BOSCH на коком нибудь станке и у клиентов уже глаза круглие :AllSmail (25): по идее понты в нашим деле для того чтоб уменшить страдания клиента при раставании з денежными знаками.

[ISV71]

Многие только етим и лечат клиентов "помоем форсунки, зделаем адаптацию и все в порядке!" в основном на ктом и заканчиваетса вся процедура ремонта хотя и настоящая причина не устранена, а зичем им сушить голову если робота проделана и деньги заработаны

ходь и не совсем чесно-:) А непосредственный впрыск там надо еще и уметь правильно снять форсунки правильным инструментом который очень не дешев, и правильно почистить их на стенде который тоже не малых денег стоит.

А про понты вы самы знаете, когда много то не очень хорошо, и без них тоже. Самая простая надпись BOSCH на коком нибудь станке и у клиентов уже глаза круглие :AllSmail (25): по идее понты в нашим деле для того чтоб уменшить страдания клиента при раставании з денежными знаками.

Причём здесь непосредственный впрыск.Можно мыть на обычных наших тазиках.А если ты не отличаешь систему впрыска то изучай матчасть

[alfa]

а если в отношении нашего автопрома, так вообще цена вопроса 500 р за форсунку, плюс минус, за некоторым исключениемм, вощем сравнимо с ценой- чистки,

Я сейчас боюсь в магазинахкольца уплотнительные покупать, не то что форсунку. Торгуют одним китаицким муссором.

[Djkotik]

Причём здесь непосредственный впрыск.Можно мыть на обычных наших тазиках.А если ты не отличаешь систему впрыска то изучай матчасть

тему надо читать внимательней уважаемый! Когда я написал про пежо 407 и написал цену на форсы человек подумал что дело про непосредственный впрыск. А чистить можна все что угодно! только с умом, но впрочем ето дело личное, кому как нравитса

[wesome]

Промывка с помощью ПК через ком порт. Схема + софт+ мануал.

 

А где этот приборчик можно купить? http://www.auto-bk.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=891

Изменено 18 февраля, 2012 пользователем wesome

[tolya777]

Всем доброго времени суток! подскажите а эта схема без компа работает?

Изменено 21 февраля, 2012 пользователем tolya777

[dima_minsk]

нет конечно ей RS232 нужен а это COM порт

[tolya777]

а есть у когото схемка чтоб к компу не надо было подключать?