Не заводится primera p11 cd20t 97г.

[Durig]

Предистория:

В дороге машина без причины стала показывать большую температуру, остановились, заглушили, вроди бы отпустило. На следующий день попали в аварию ( пьяные ушлёпки всадили взад). Спустя неделю срочно понеадобилась машина и пришлось на коцаной ехать. В дороге машина заглохла, вначале приезжал мастер с компьютером, сказал что ошибка в топливном насосе,

поменяли уже 4 штуки ТНВД, машина всё равно не заводится.

Логически исключили иммобилайзер ( ключ-чип, брелка не было) потому что при зажигании лампочка иммобилайзреа моргает,

поменяли датчик коленвала на новый оригинальный.

Сегодня решили сами сделать самодиагностику, лампочка check engine выдала 18 ( погуглив узнали, что это ошибка ТНВД).

Пробывали сбрасывать ошибку ( при включённом зажигании в режиме тестирования опять на 2 сек. замыкали контакты IGN и CHK, ошибка не исчезала).

ТНВД производства Zexel.

 

Подскажите, где можно купить б\у ТНВД с гарантией или же где делают в Минске кап.ремонт ТНВД, или же проще купить оригинал. Прочитали ещё в нете, что нужно каким-то образом "записать" в комьютер ТНВД. (может в этом проблема была с насосами). Вообщем ждём советов.

 

ps сам из Минска, РБ

[unik]

Диагностика не может определить железо насоса.Там только соленойд,вот по нему может быть ошибка.

И какие были сделаны замеры.Саляра то хоть подаётся.

По ИММО вообще ничего не понятно.

При включ. зажиг. индикатор должен тухнуть

[Durig]

соляра подаётся до насоса, дальше никак

что именно не понятно по иммо?

[unik]

Индикатор SEC должен гаснуть.Чего тут не понятного

[Durig]

индикатор sec не горит во время проворота ключа, простите за дезинформацию

[unik]

Тогда проверяйте что на соленойде ТНВД есть.

Раз замена ничего не дала значит проблема не в нём.

И это глупо менять сразу такой узел.

У вас в рампе то саляра есть.

А если нет опыта то лучше отдайте спецам по диз. оборудованию