Нет искры ваз 2110 дв 21124.

[Spy600]

Здравствуйте все. Такой вопрос, нет искры на ваз 2110 дв 21124, Я5.1-41. Через диагностику не видит вращение колена, хотя пару дней назад работала прекрасно. С машиной ни чего не делалось просто стояла в боксе. Пробовал ставить дпкв с исправной машины не помогло,прозвонил проводку от эбу до датчика нормально звонится, только заметил кое что странное при подключеном эбу зелёный провод на фишке дпкв звониться с экраном без сопротивления, отключаешь комп не звонится ни экран ни зелёный провод. И еще при недолгом простое, при включении зажигания проскальзывает искра на всех цилиндрах.... В чем может быть дело?????

[ranet]

При включении зажигания проскок искры это обычное дело на Я5.Из за чего и бывают хлопки на текущих форсах.

Если провод не пригорел, от выхлопного коллектора, то скорее всего ЭБУ косячит.Попробуй подкинуть заведомо исправный.

[Spy600]

При включении зажигания проскок искры это обычное дело на Я5.Из за чего и бывают хлопки на текущих форсах.

Если провод не пригорел, от выхлопного коллектора, то скорее всего ЭБУ косячит.Попробуй подкинуть заведомо исправный.

Попробовал с рабочей машины, без изменений, искры нет диагностика не видит обороты прокрутки стартера, проводка новоя, да и всё же работало...

[андреуу]

возможно дело в стартере, было такое на моей практике ,с толкача по пробуй завести.

[Spy600]

По поводу стартера говорили мне, точнее рассказали то что, если убрать экран с провода дпкв, на заведенном двигателе, на работе не отражается, но если заглушить и попробовать завести больше не заведётся, не будет искры.... завтра стартер попробую поменять...

[euromarina1]

А провод ДПКВ между собой не звониться?Недавно притащили 2112 с эбу я-5.на холостых работает -обороты не развивает.Прозвонил провод от раъема до эбу-звониться.Вставляю щупы в разъм дпкв-33ом.Стал разбираться-нашел в разъме эбу реле маленькое-которое закорачивало белый и зеленый провод.Своего рода противоугонка.

[toliknabokin]

Надо проверить осцилограмму с датчика положения кол вала , если осцила нет , то проверить мультиметром переменный импульс от 1 до 3 вольта

[ilja172]

Если стартер, то он дает помеху по питающему напряжению, можно подключить два аккумулятора, соединив их минусами, один плюс - на стартер, а второй (отдельно) на черный провод (переходящий в красный) - на систему управления двигателем. Свечи без резистора очень сильно могут влиять (особенно при поднесении к свече провода дпкв). И, конечно же, необходимо снять фишку с иммобилайзера (бывает с ним что-то происходит - и обороты не будет видеть). И проверить жгут (вдруг где сплавились провода - бывает).

[vladgl]

По поводу стартера говорили мне, точнее рассказали то что, если убрать экран с провода дпкв, на заведенном двигателе, на работе не отражается, но если заглушить и попробовать завести больше не заведётся, не будет искры.... завтра стартер попробую поменять...

Выкинь иммобилайзер.Зимой была куча машин,после просадки аккумулятора иммо начинал блокировать именно дпкв.Чистка еепром не помогала,только удаление иммо.

[абтрак]

Если на момент запуска АКБ был разряжен то похоже иммо глюканул (обычное дело), зелёный провод ДПКВ это сигнальная масса и при подключении к эбу звониться с экраном будет. Кстати проверь ДМРВ, ДПДЗ, ДТОЖ, зелёный провод на них - это он же. Про кузовные массы не спрашиваю т.к. ты их уже наверняка проверил?

Изменено 21 мая, 2014 пользователем абтрак

[Spy600]

Всем спасибо большое за помощь)))) Нашлась искра.. Дело было в стартере, заменил стартер, всё заработало. А тот стартер попробовал на ваз2112 тоже всё работает... Ставлю обратно на 2110 не работает...

[Tumaster]

Всем спасибо большое за помощь)))) Нашлась искра.. Дело было в стартере, заменил стартер, всё заработало. А тот стартер попробовал на ваз2112 тоже всё работает... Ставлю обратно на 2110 не работает...

Чудеса !!! если на одном авто работает, то и на другом должен. Вскрой стартер и посмотри в чем причина, бывает магниты срывает и они собираются в кучу

[Роман_77__]

Ребят, похожая проблемка с искрой.

Позвали меня помочь машинку завести 2112 2005 1.5 16V. Блок Ителма VS 5.1 Прошка V5V05N35

Изначально на авто стояли 1 сигналка и 1 противоугонка, которая работает посредством удаления зубов на шкиве колена.

Собрано было изначально абы как или в процессе эксплуатации потрепалось, но к моему приезду выглядело ужасно.

Провода от доп блока противоугонки были прикручены на скрутках на провод ДПКВ и ДПРВ

Провода удалили, но скрутки остались в районе задней верхней опроы ДВС. Экран естественно поврежден.

Шкив поменяли на новый. На всяк случай залил в блок стоковую и удалил Иммо вместе с АПС4, нужные провода перемкнул.

При прокрутке не вижу оборотов ДВС с датчика. Проводка от блока до датчика звонится. Датчик новый подкидывали.

Через опен диаг ЕЛМкой виду блок на диагнозе, могу принудительно ключить всё что можно, насос, форсы, искры.

Всё принудительно включается и работает. При включении зажигания насос отрабатывает, дросель жужит.

Один раз всётаки машинка завелась. Пока работала, решили проверить может где то что то отходит и по этому не заводится.

Вобщем пока тарахтела трясли и шевилили всю проводку под капотом и под торпедой (торпеда снята)

Мотор как работал так и не чихнул даже. Заглушили а завести снова не можем (((

Все + / - на разъем блока приходят. Писал уже что до ДПКВ проводка звонится, по сопротивлению 600 с чем то ом вместе с датчиком.

Датчик отдельно в почти такое же сопротивление. Короче голову сломал уже.....

К сожалению нет осцила. Точнее есть на Оранж 5, но что то мне его к этому ведру подтыкать бояздно.

Оранж стоит как ведро целиком )))

Прошу подсказки ребят. Про стартер почитал - изумлен. Ниразу такого не слышал..

[Vovan - Helsing]

Может все таки замок зажигания? Попробуй плюс в раземе замка зажигания перемычкой дать на вкл эбу много раз такое было.

[Роман_77__]

Прикол в том, что при включенном зажигании я прозванивал разъем блока. 18 - Питание +12В неотключаемое, 27 - Клемма 15 замка зажигания все имеется.

Я проверю конечно. Но выглядит как минимум странно. К тому же, я писал, что при этой ситуации через диагнозу при включенном зажигании я могу подать сигнал на включение искры и открытие форсунок и включение насоса вручную и всё работает...

[Vovan - Helsing]

Прикол в том, что при включенном зажигании я прозванивал разъем блока. 18 - Питание +12В неотключаемое, 27 - Клемма 15 замка зажигания все имеется.

Я проверю конечно. Но выглядит как минимум странно. К тому же, я писал, что при этой ситуации через диагнозу при включенном зажигании я могу подать сигнал на включение искры и открытие форсунок и включение насоса вручную и всё работает...

возможно что при провороте ключа на старт питание кл 15 проподает

Ну и в продолжение о стартере попробуй машину с толкача завести.

Изменено 7 декабря, 2014 пользователем Vovan - Helsing

[Tumaster]

Поменяй провода ЛПКВ местами, возможно при противо-угонки их поменяли

[Роман_77__]

Спасиб, парни! Проверю оба варианта. Вариант с перекидом проводов менее вероятен - машина то один раз завелась и работала очень устойчиво

[Mihail9590]

...был случай на 2110,провернулся шкив КВ (он из двух частей спрессовывается),машина соответственно не заводилась.Проверь метки на ГРМ по отношению с ДКВ,

может быть в этом и есть причина?