Passt B5, 1998 г.в., 1.8 л. AEB, АКПП не едет.

[Aleksandr A]

Очень вялый разгон. В моторнике были такие коды:

18010 - Напряжение питания на кл. 30

P1602 - 35-10 - напряжение слишком низкое - Непостоянно

00561 - Адаптация смеси

15-10 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (на холостых оборотах) - Непостоянно

00561 - Адаптация смеси

13-10 - выход из диапазона адаптации, меньшего нижнего предела (под нагрузкой) - Непостоянно

16487 - Расходомер воздуха-G70

P0103 - 35-10 - слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно

00544 - Превышено максимальное давление наддува

35-10 - - - Непостоянно

 

 

Клапан N75 чист, герметичен, при подаче 12В, срабатывает. Перепускной клапан, при подаче разряжения, открывается. При снятом разъёме с N75, тяга регулировочного клапана давления наддува, двигается при прогазовке. Давление во впускном коллекторе, при полном дросселе под нагрузкой 0,5 - 0,7 Bar, "вася" в группе 025 в 4-м окне, показывает при этом, не больше 50%. После сброса кодов, машина прошла около 500 км. Больше коды не появлялись. Но машина не едет. Чего то я не пойму. В "эльзе", давление наддува, должно находится в пределах 1,43 - 1,63 Bar, а реально, гораздо меньше. Но в кодах то "превышено максимальное давление наддува". И в каком направлении рыть?

Изменено 29 мая, 2014 пользователем Aleksandr A

[AWAS]

Коэффициенты то какие (аддитив, мультипликатив)?

Давление 1,43 - 1,63 Bar это абсолютное давление. Избытка при этом 0,4 - 0,6.

И еще: на AEB датчика давления турбины нет, определяется косвенно, поэтому главное внимание на расходомер.

[Aleksandr A]

Точные цифры коррекций не запомнил, но смесь бедная точно. Сегодня по дымил в систему впуска. Нашёл лопнувшую заглушку на обратном клапане в шланге подвода разряжения к ВУТ и очень сильно дымило из под фланца впускного коллектора, в районе впускного окна четвёртого цилиндра. Заказали прокладки под впускной коллектор и ДУ. Ждём.

[rav45]

дмрв под замену.что висит в абс?корбка пинается?

Изменено 30 мая, 2014 пользователем rav45

[AWAS]

Давление топлива надо бы тоже померять, может там насос на издыхании или, что вполне возможно, стоит неподходящий по параметрам.

Например от ВАЗ... Такое сплошь и рядом.

Изменено 30 мая, 2014 пользователем AWAS

[shpuntik 2]

Я бы не стал заниматься утечками впуска - деньги клиента изведёшь, а результата не добьёшься, попадёшь в список неумелых и по-хрену клиенту, что дым валил из щелей. Устрани проблему, а остальное в рекомендации. Производительность насоса проверь - типично для всех VAG-ов этих лет. И не забывай, что на турбовых моторах давление в рейле при максимуме наддува увеличивается больше, чем на атмо. ДМРВ да, под большим сомнением, перед смертью очень занижают показания на частичных нагрузках.

[uncle_sem]

ДМРВ там с большой вероятностью HFM5 (лень лезть в документацию), а следовательно проверяется по бошевской методике по напряжению на заглушенном двигателе - 0.98-1.02В. вне диапазона - замена. так предписывает бош.

Изменено 31 мая, 2014 пользователем uncle_sem

[Aleksandr A]

Коллеги, спасибо за дельные советы! Как только придут прокладки (т.к. я механик, родом и с тех. образованием из СССР, то меня не возможно убедить, что не плотности во впуске не нужно устранять), проверю давление и производительность топливного насоса и выходное напряжение MAF. Естественно, с последующим отчётом.

Изменено 31 мая, 2014 пользователем Aleksandr A

[052]

Старый м3.8.2 16487 - Расходомер воздуха-G70

P0103 - 35-10 - слишком высокий уровень сигнала - Непостоянно
00544 - Превышено максимальное давление наддува
35-10 - - - Непостоянн

Ошибка по передуву расчитывается исключительно по расходу воздуха в этих блоках. Снимите логи 001-024-025-там можно по расходу воздуха , посчитать наддув и оценить пропорции.П.С. Не факт, что авто сток. Если увидите в 25 гр поле 1, цифры выше 8-это уже не сток, а чипов от самоделкиных с перепайкой флэша, кругом полно и кривых- большинство. Изменено 31 мая, 2014 пользователем 052

[Aleksandr A]

Старый м3.8.2 16487 - Расходомер воздуха-G70

 

Снимите логи 001-024-025-там можно по расходу воздуха , посчитать наддув и оценить пропорции.

На каких режимах работы мотора нужны логи? По поводу кривого "чипа" понял, проверю. Спасибо.

[052]

На каких режимах работы мотора нужны логи? По поводу кривого "чипа" понял, проверю. Спасибо.

Лог снимают на 3-ей скорости .Тапка в пол с 1800 до 6000 об.

[meinhelfer]

Извините за любопытство ...

А предохранитель под номером 29 , живой ли ...

Там и лямбда-зонд и ДМРВ и перепускной регулирующий клапан N75 на нём висят ...

Изменено 8 июня, 2014 пользователем meinhelfer

[Aleksandr A]

meinhelfer, Вы б первый пост внимательней перечитали.

Изменено 14 июня, 2014 пользователем Aleksandr A

[Aleksandr A]

Сегодня дошли руки до этого "пассата". После замены прокладки впускного коллектора, промывки дроссельного узла и устранения всех мелких подсосов на впуске, машина поехала гораздо веселей.

Логи на третьей передаче, в режиме "газ в пол" и на ХХ:Log-В5 №501.txtLog-В5№501.txt

[AWAS]

Почти уверен, что вернется.

Group 008: Lambda learnt Values

1.96 ms Injection Period (corrected)

-0.8 % Lambda Regulat. (learned - additive)

-7.0 % Lambda Regulat. (learned - multipl.)

TE включен Fuel Tank Venting

Не хватает топлива под нагрузкой.

 

Логи немного другое.

[davik]

Согласен-бедная смесь не мешало-бы посмотреть в каком состоянии выхлоп

[AWAS]

Почти уверен, что вернется.

 

Не хватает топлива под нагрузкой.

 

Логи немного другое.

Чет я херню написал.

-7 это БОГАТАЯ смесь.

[052]

Ну такая картина с мультом большим и передувом (передув само собой определяется по ДМРВ и оборотам, т.к датчика давления нет) часто является потерей после турбины , к примеру в кулере. В реальности передува нет, а расход воздуха большой. Мульт большой по понятной причине, ЭБУД льёт топлива больше, воздух из-за негерметичности не попадает в мотор.Помогает опрессовать дымом . Всё-таки логи бы нормальные в виде csv.Гр. 001-003-025

Изменено 19 июня, 2014 пользователем 052

[Aleksandr A]

Так выше ж писал, что дымил во впуск и все найденные не плотности, устранены. Машина поехала гораздо веселее. Приедет на устранение оставшихся косяков (ВСО болтается, датчик положения педали тормоза заменить) сниму логи в режиме VCScope.

[rav45]

датчик педали тормоза лутше на разборки брать,в магазинах только оригинал-китай ни один не работает.