Renault Megan II 2004 г., 1.4л., 16кл.,МКПП, перезаряд

[lava]

добрый вечер, данное авто работает на холостом ходу и ни с чего поднимаются обороты ненамного и напряжение на АКБ 15.3в.-15.7в., не больше, принудительно нажимаем педаль акселератора -поднимаем обороты, но напряжение не поднимается выше. Глушим двс, запускаем напряжение в пределах 14.3в., поработает несколько минут на холостом ходу и снова скачок напряжения в район15в., поменяли родной генератор с валео 110ампер на бош (от логана 16кл. 2012г.в.), замена результата не дала. Фишку двупиновую (разъём двупроводной) отстёгивал от гены -тож без результата. В тот момент когда напряжение 15.3в. в приборке загорается SERVIS и надпись проверки двигателя, авто не развивает обороты как обычно, пропадает динамика разгона. В моторнике висят DF049 DF038 DF078, две последние неисправности затираются, первая реже, но тож стирается. Авто прокатится и картина вновь прежняя.

подскажите люди добрые есть подводные камни с проводкой?

[lava]

забыл уточнить, три провода скрученные между собой идущие от датчика давления хладагента до блока эбу двс в исправном состоянии, Уважаемые знатоки РЕНО, подскажите как правильно вылечить авто, спасибо,

Изменено 8 августа, 2014 пользователем lava

[Divan]

Это вроде как по управлению дроссельной заслонкой. Может быть неисправен и сам дроссель. Но, может быть косяк в проводке. Сними фишку с дросселя, найди по схеме провода сигнальные и мерь на них напряжение (прям на снятой фишке и включеном зажигании), одновременно шевеля жгут проводов по всей длине. Если скачет, то потроши жгут, ищи сигнальные провода и, либо мой, либо вырезай и наращивай новые. У тебя что с напряжением? Возможно кипел АКБ, и жтут системы впрыска (что идет вокруг него) весь в соли и электролите, оттого и пляшет по сигнальным проводам напряжение. Просто было такое уже.

Но может и сам дроссель.

[Rishat haibullin]

интегралка на мегане 2 связана с мозгами(в соседней теме писали об этом) .От логана если даже подойдет, то будет не правильно работать. нужна родная интегралка. Посмотри напряжение компьютера впрыска через диагностику

Изменено 9 августа, 2014 пользователем Rishat haibullin

[lava]

Добрый! Благодарю Вас за подсказку, к авто подойду через дней5(нет меня дома), подкину с донора дроссель, визуально вроде АКБ не кипел, правда от эбу до дросселя не звонил, что касаемо генератора "valeo" болячка их заключается в обмотке ротора, точнее при вращении обмотка смещается, лак стирается и коза. вот вам и перезаряд, поэтому поменяли гену. Как помню в тех случаях с оборотами двс поднималось и напряжение, т.е. 15-16-17вольт. В нашем случае немного другая картина.

Генератор взял клиент с разбора и бошевский с логана2012г.в., но ситуация одинаковая, даже когда отключали разъём возбуждения(управления) гены всё равно напряжение было15.3в и 15.7в. ненадолго и снова снижалось до 14.4-14.8в.

В дополнении скажу в таком положении обороты двс на холостом ходу отсекались в районе3500

Изменено 10 августа, 2014 пользователем lava

[kyzka]

DF049 Цепь датчика давления хладагента.

Неизвестно фреон закончился или датчику каюк

[Rishat haibullin]

ищите проблему в генераторе.99% интегралка

[lava]

DF049 Цепь датчика давления хладагента.

Неизвестно фреон закончился или датчику каюк

кондей работает, когда снимали разъём с датчика давления и запускали двс изменений не было

[lava]

тему можно закрыть, авто не приехало, всем откликнувшимся спасибо