Помогите пожалуйста с настройкой ХХ валы 9,15/316 фото и видео имеется

[STEPA 62]

Здравствуйте, помогите пожалуйста с настройкой ХХ.Я понимаю, что нужно онлайнить,

но нахожусь далеко от ближайшего настройщика и нет пока возможности к нему съездить.

Хотелось бы временно поездить более менее комфортно с нормальным ХХ.

Машина едет очень бодро и в принципе всё устраивает, кроме холостого хода.

При переходе с малых нагрузок глохнет , когда

газанешь, то начинает работать нормально некоторое время, а потом с легким пердежом.

Двигатель 21124, ЭБУ Январь 7,2

шатуны приора, поршня СТК 82.0

Ресивер 128 с дудками

Распредвалы клуб турбо 9,15/316 перекрытия впуск 2,12 выпуск 1,2

Дроссель 54, паук 4-2-1 полностью на 51 трубе

Форсунки Toyota Camry V40 2,4 (производительность 332сс)

Поставил статику 4,18 едет хорошо, но с холостыми ужас.

Расход воздуха при отсечке в 7500 425кг

Фото, видео и прошивку прилагаю.

 

http://www.youtube.com/watch?v=Ix_sqEfB85U&feature=youtu.be

 

Холодный впуск

i205do54-new-fleshe_10.05.2013(2).bin

Изменено 30 августа, 2014 пользователем STEPA 62

[berezkin]

У тебя есть адаптер.Сними логи с машины.Тебе надо поставить побольше воздуха на хх.И минимальное регулирование воздуха сделай побольше

[тас]

пробуй так !

[STEPA 62]

У тебя есть адаптер.Сними логи с машины.Тебе надо поставить побольше воздуха на хх.И минимальное регулирование воздуха сделай побольше

Адаптер есть, но логи не совсем умею снимать. Не знаю какой именно программой снять. Буду пробовать, отпишусь и выложу для вашей оценки.

 

пробуй так !

Хорошо, сейчас залью это и отпишусь.

[berezkin]

Логи сними программой опенолт.

[STEPA 62]

Логи сними программой опенолт.

Ааа, понял, есть такая прога у меня.

[STEPA 62]

пробуй так !

Залил корректированную прошивку. Такое ощущение, что мотор стал раскручиваться резвее. Быстрей обороты набирать. Но с холостыми по прежнему так же,но стали обороты плавать.

А вообще весь вопрос в том ,что если едешь на первой скорости потихоньку и оборотов 1500-1700, если выжать сцепление, то сразу глохнет,и не держит холостой ход. А если едешь на больших оборотах где то 3000-5000 тыс и выжать сцепление то все норм. Обороты устаканиваются и держутся.

Вот видео, как стал работать мотор после корректированной прошивки.

http://www.youtube.com/watch?v=P6Uive-SsQQ&feature=youtu.be

Изменено 31 августа, 2014 пользователем STEPA 62

[тас]

обеспечьте перетечку и пробуй

[berezkin]

Тас у меня вопрос к тебе.Если отверстие в дз увеличено под Рхх 10 мм.Что надо менять в калибровках,надо менятьсам Рхх с большой шляпой

Изменено 31 августа, 2014 пользователем berezkin

[STEPA 62]

Тас у меня вопрос к тебе.Если отверстие в дз увеличено под Рхх 10 мм.Что надо менять в калибровках,надо менятьсам Рхх с большой шляпой

У меня тоже рассверлено по шеви рхх 10мм. и датчик тоже нивский с большой шляпой.

 

обеспечьте перетечку и пробуй

А что такое перетечка? Изменено 31 августа, 2014 пользователем STEPA 62

[тас]

это когда воздух идет в обход рхх -при открытой немного заслонке,не переборщи -рхх должен тоже пропускать воздух.

 

Тас у меня вопрос к тебе.Если отверстие в дз увеличено под Рхх 10 мм.Что надо менять в калибровках,надо менятьсам Рхх с большой шляпой

менять производительность рхх нужно

[STEPA 62]

Тогда получается мне тоже нужно менять производительность рхх? А заслонка у меня действительно настроена так, что воздух через неё при закрытой совсем не проходит. Прошивку залил пойду пробовать.

[STEPA 62]

Попробовал, ничего не изменилось. Правда обороты стали немного ровнее, но по прежнему глохнет. Попробовал сделать перетечку. Закручиваешь болт регулировки заслонки прям пол оборота и сразу глохнет. Такое ощущение, что воздуха на холостых очень много.

Меня вот ещё один вопрос мучает. Есть ли полярность у форсунок? А то я форсы подключал не соблюдая полярности. Может ли как то повлиять это на общую работу двигателя?

Изменено 31 августа, 2014 пользователем STEPA 62

[тас]

Попробовал, ничего не изменилось. Правда обороты стали немного ровнее, но по прежнему глохнет. Попробовал сделать перетечку. Закручиваешь болт регулировки заслонки прям пол оборота и сразу глохнет. Такое ощущение, что воздуха на холостых очень много.

Меня вот ещё один вопрос мучает. Есть ли полярность у форсунок? А то я форсы подключал не соблюдая полярности. Может ли как то повлиять это на общую работу двигателя?

заслонку приоткрывать нужно на заглушенном двс -приоткрывая -уходит ацп дпдз -и нет признака хх при этом .

а вот когда выкрутишь , то дпдз адаптируется и будет признак хх и регулирование хх.

Изменено 31 августа, 2014 пользователем тас

[berezkin]

Сними лог программой.А производительность какую ставить

[berezkin]

немного изменил попробуй.

i205do54-new-fleshe_испр1 хх.bin

[STEPA 62]

заслонку приоткрывать нужно на заглушенном двс -приоткрывая -уходит ацп дпдз -и нет признака хх при этом .

а вот когда выкрутишь , то дпдз адаптируется и будет признак хх и регулирование хх.

Благодарю, буду пробовать.

 

немного изменил попробуй.

Попробую.

[Хусейн]

Вот этот свой дешевый дроссельную заслонку выкинь в первую очередь и нормальный дроссель возьми. Не одна прошивка тебе не поможет. Я тоже мучился с ХХ когда такой дроссель стоял

[STEPA 62]

Вот этот свой дешевый дроссельную заслонку выкинь в первую очередь и нормальный дроссель возьми. Не одна прошивка тебе не поможет. Я тоже мучился с ХХ когда такой дроссель стоял

Дык, если бы у других не работало с таким дросселем, то я бы викинул, а то у друга на 56мм стоит и валит авто очень бодро, и холостые ровные бр,бр,бр. Но после онлайна конечно.

[Хусейн]

Дык, если бы у других не работало с таким дросселем, то я бы викинул, а то у друга на 56мм стоит и валит авто очень бодро, и холостые ровные бр,бр,бр. Но после онлайна конечно.

Еще раз повторюсь, не все зависит от прошивки. У тебя она работает как будто где то воздух сосет, либо дроссель либо подсос воздуха