Кто разбирается в осциллограмме по датчику PX. Отзовитесь

[fim75]

Судя по осцилке авто должно плохо ехать и поджирать бенз

+1 . Снимать шестерню коленвала,позднее зажигание примерно около 20-ти градусов,такое бывает когда подрезает шпонку. Изменено 21 декабря, 2014 пользователем fim75

[keks57rus]

Хм, завтра Барсиком подцеплю можт он не даст соврать и не обманет!))))

Чую скоро придется реально разбирать и смотреть!

[fim75]

Сканер тут не поможет,он будет говорить то что видят датчики,вернее цепь размышлений большая получается,а реальные физические величины осцил в помощь самое то.

Изменено 21 декабря, 2014 пользователем fim75

[keks57rus]

Постолографом я снимал синхру и выкладывал выше! меня это тож насторожило!

[fim75]

Положение зажигания должно быть раньше от ВМТ, в ВМТ датчик давления осцила показывает максимальное сжатие(самый большой пик), зачем на ХХ крутить в плюс или минус распредвал ? Соответственно график искры должен соответствовать базовому УОЗ.И еще не соответствуют фазы работы клопов,открываются позже так же и закрываются позже,это опять таки говорит о не соответствии синхры коленвала и распреда.При этом датчик коленвала считывает сигнал не с самого колена а с реперного диска который совместно с шестенёй и фиксируются шпонкой.

Изменено 21 декабря, 2014 пользователем fim75

[keks57rus]

Там дпкв стоит со стороны маховика!

А вот насчет растянутости цепи я наверное с вами соглашусь!

[fim75]

А как же поздний УОЗ?Если основная причина была только цепь то зажигание не стало бы позднее,ведь задающий репер и открытие-закрытие клопов не влияют друг на друга, возможно что и цепь еще до кучи вытянута,это будет видно тогда когда устраните эту проблему.

Изменено 21 декабря, 2014 пользователем fim75

[wlad-18]

Вопрос к топикстартеру, зачем Рх снимали как РХ35? У вас реально стоял датчик на 35 бар?

переснимите если не трудно, как РХ+Loger

судя по данной осциллограмме фаза поздноватая, начало открытия выпускного вала 160, вместо 145 но заключения по ней делать нельзя, вот как будит правильно снята, тогда и смотреть можно.

[keks57rus]

Всем привет, появилось сегодня свободная минутка посмотрел Барсиком зажигание, получается 5-7 после ВМТ! Поправил немного стало 0 - -2! как то так

выхлопная черная, машина бенз порет как лошадь))))

По поводу осцилки завтра сниму как PX35+Longer!

[bertjashov]

Ну вот это и подтвердилось что блок сам увел зажигание и нет расхождения между реальным и требуемым.

Ждем переснятый Px

[keks57rus]

Ок завтра будет новая осцилка)))

 

Причем когда под нагрузкой 10 до ВМТ, а без нагрузки на тех же 2200 об порядка 25-36 после ВМТ!!! Завтра еще посмотрю осциллом датчик детонации!

Можт из за него система сваливается в аварийный режим!

 

Что примерно должно быть на этой конкретно машине кто знает ребят?

Причем на разных режимах хх, частичн нагрузка, полн нагрузка?

[andreickitin]

Все осцилограммы у вас в норме и УОЗ, и фазы. Это нормально для движков VVT-i.1 у вас мотор Е-4 .и для правельной роботы на ХХ он старается как можно быстрее прогреть Катализатор чтобы войти в нормы ЕВРО. 2 это все сделано для мягкой роботы ДВС.на ХХ.поищи в нете принцип работы системы VVT-i. и думаю поймеш. вот немного.

[molistat]

VVT-I??? Там вроде просто изменение фаз... Подъем клапанов не регулируется.

ТС, двигатель QG16??? Лонг фуел трим под нагрузкой??? Время впрыска на макс нагрузке и при повышении оборотов? Расход воздуха на холостых? Снимите осцил с катушек зажигания. Не редкость пробоя на этих моторах. Да в конце концов компрессию измеряли? Похоже на подсос воздуха или нехват топлива. К стати на этих моторах может развалиться механизм изменения фаз, изнашиваются внутри "лепестки"

Изменено 24 декабря, 2014 пользователем molistat

[guestt]

На QG моторах нет ни Лонг ни Шорт фуел трим, как собственно на всех ниссанах этого года. Какое у вас напряжение MAF при KOEO ?

К стати на этих моторах при таком пробеге цепи ВСЕ под замену в месте со всеми шестеренками.

З.Ы. В дате сканера есть параметр указывающий на растяжение цепи, да и ошибки лезут по датчикам КВ и РВ.....

[xoxol1984]

Покажите мне хоть один мотор с фазиками с УОЗ 5 гр после ВМТ.

[keks57rus]

Ок а как насчет ХХ? По моему на ХХ любой ЭСУД старается сделать угол позже чтобы обеспечить плавность работы ДВС! На ХХ не требуется мощностной хар-ки!

Причем на поздних углах не забывайте мотор заводится лучше! И ДАЖЕ В ЛЮТЕЙШИЙ МОРОЗ испытано на девятке)))))

А по поводу цепи наверное после НГ буду заморачиваться! ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

ЖЕЛАЮ СЧАТЬЯ УДАЧИ И ВЕЗЕНИЯ ВО ВСЕХ НАЧИНАНИЯХ И ДЕЛАХ!

[xoxol1984]

Есть заданный хх и УОЗ на нём.В дате это видно .И максимально что я видел это 1 градус после ВМТ и это довольно таки свежий мотор был.

[wlad-18]

мало значит видели

посмотрите Рх на ФФ2 1,6 с фозорегуляторами, там УОЗ +4 и это на исправном авто!

[xoxol1984]

Возможно занимаюсь 90 процентов Vag. С фордами крайне редко общаюсь но на авто ты это не нормально.

P.s а в дате при этом на авто какой уоз

[ahim]

P.s а в дате при этом на авто какой уоз

Золотые слова, о чем весь сыр-бор?)))))))