andreickitin

Также задолбало это обновление при каждом включении лезет.Есть какое решение чтобы от него избавиться.

Клапан стоит в конце рейки для секций.В фильтре слевные отверстия закрываются резиновыми кольцами на фильтре.

это не подпорный клапан .это средняя плосмасовая часть в фильтре , в нижней части вырезы для спуска топлива в обратку при замене фильтра.

Вот схема думаю поймеш.

У Вас свой камаз.Чтобы эксперементировать. Вы програмис, энаете как работает система EDC7. Чтобы грамотно там чтото править.Не проще сказатьвашу проблемму.

Чтото начинает прояснятся.Какойто из диагностов или сервисов Вам проверяли давление в низком контуре механическим монометром?По поводу прогрева двигателя.и ухода в аварийный режим причин много по топливной системе скоторыми надо разбираться.И одна это давление масла.При высоких тепературах оно может сильно падать тем самым не производит смазку топливного насоса и его охлаждения.

Что Вам не могут?

В низком контуре таких давлений не бывает.Не знаю каким прибором вы делаете диагностику. и как читаете велечины показаний может написано 500-800 кПа.

А почему напряжение бортсети так низко падает ,если напряжение аккумулята нуминимум 10 волт.

Нет, не будет работать .Программа 2020.23 работает с 6 значным серийником.и процессором STM32

Хочу сообщить что программа лучше работает на одноплатном приборе. Фимваре 3201 на двухплатнике не будет работать.

послал файл на почту. продублирую сдесь. FileActivation.xml

Китайцы МЕ17.8.8 и далее. много обращаются.

не знаю ,не пробовал. Я купил не тот адаптер буду заказывать другой. по словам продовца он лучше. веть от адаптера много зависит. Я не когда не думал что версия Фимваре зависит даже.