AUDI A8 2000г 2.5l dizel v6

[052]

Мотор АКЕ судя по описанию. Имеет ДМРВ! Если на остановленном двигле будет показывать расход - будет записываться ошибка по ДПКВ, т.к. мозги будут считать, что двигатель вращается, а сигнала о вращении нет.

В голове не укладывается. Это утверждение или предположение? А если педаль акселератора нажать на остановленном моторе- то тоже будет ошибку показывать ? Ведь в дизеле-это основной показатель нагрузки, в отличии от ДМРВ, который служит в основе опорой карт ЕГР и ограничения дымности. Ни разу не видел в картах зависимость расхода воздуха и оборотов в дизеле.Там это циклическая величина-от оборотов не зависит, а зависит от наддува. Вот не поленился глянул все карты ЕГР этого мотора -там 650-680 оборотов-вступление ДМРВ в расчёт.

Изменено 13 февраля, 2015 пользователем 052

[уномоменто]

Само собой предположения - как тут можно что-то однозначно утверждать! Но ведь факт-то известный, по крайней меры на бензинках.

Может у тебя карта просто начинается с 680 оборотов? И это же явно не обрыв датчика!

[052]

Согласен,на зажигалках ДМРВ или ДАД-основные датчики нагрузки, т.е опорные, там возможно и такое.

Может у тебя карта просто начинается с 680 оборотов?

Нее, карты ЕГР на всех дизелях подобные. Изменено 13 февраля, 2015 пользователем 052

[Dimon--xx]

Приветствую всех! Приехала машинка с моргающей спиралькой во вложении вся информация. Не удаляются две ошибки даже на заглушенном двигателе. Зажигание крутили в обе стороны не помогает. Может что то не то делаю пните в нужном направлении.

А Мотор то как работает? Обороты набирает? Изменено 13 февраля, 2015 пользователем Dimon--xx

[NS555]

Мотор нормально пашет. Машина щас по городу гоняет со спиралью моргающей, как машина не нужна будет человеку он мне ее снова поставит, так что извиняйте что затянул... пока ничего нового.

[052]

В этих блоках синхра идёт по Г28 и Г80

Замещающая функция При неисправности датчика частоты вращения двигателя электронный блок управления переключается в аварийный режим работы. В качестве подстановочного сигнала используется сигнал, поступающий с датчика подъема иглы форсунки G80. Момент начала впрыска регулируется в соответствии с таблицами впрыска, а давление наддува и количество впрыскиваемого топлива уменьшаются. Монитор частоты вращения холостого хода, цепь отсечки топлива при повышенной частоте вращения и кондиционер отключаются, в результате чего при включении тормозов частота вращения двигателя несколько уменьшается. В целом, факт отказа датчика частоты вращения двигателя можно заметить по увеличению частоты вращения холостого хода.

[уномоменто]

В целом как это все об'ясняет появление ошибки по ДПКВ на незаведенном двигателе?

[052]

Да, это не объяснение, просто описание процесса синхры. По словам ТС одни симптомы, никаких цифр нет.

[Serzik..]

Та решили проблему по 01126?

[smartcar057]

Ищите обрыв

[shpuntik 2]

Ищите обрыв

Совет, на грани фантастики...

Ты что, перестал ориентироваться во временном портале? Один евролитовскийдоходяга нашёл протухшую тему, а ты решил ему оказать содействие? Мозг включай хоть иногда, профессор-некрофил.

Как ты диагностикой занимаешься, если условие задачи прочитать не можешь?! Или тебе привязка к реальности до одного места?!

Изменено 10 февраля, 2017 пользователем shpuntik 2

[shark-27]

Ребята, не могу разобраться с A6 TDI . вылазят ошибки 00513 G28 -нет сигнала , 01126-нет сигнала оборотов двигателя и 01126 сигнал за пределами допуска.
В четвертой группе УОЗ не показывает. Чтобы не было лишних вопросов, насос ремонтировался, метки проверялись вместе с тем на снятом двигателе проверили положение и целостность маховика.
Насос стоит другой ,мозги новые привязаны к иммо. Заводится ,работает ,развивает обороты до 4000, но тяжко.. Разгоняется тоже как рейсовый автобус.
Вопрос к знатокам именно механики насосов:
1) Если не учитывать ЭБУ ТНВД (только механика) Одинаковые ли насосы??? Ведь ремкомплект один, схема деталей насоса (выше) ,которую прислал Утюг применима ко всем насосам (мех. часть)!
Когда включаю зажигание и захожу в 4-ю группу , слышу как клапан периодически трещит, меняя угол( или пытаясь его поменять) Завожу, а при работе УОЗ = 0.0 неизменно..
2) Могут ли быть такие симптомы от того что не точно выставлен шкив именно ТНВД? Но при том что машина заводится ,работает, я так полагаю что УОЗ должен отображаться в 4-ой группе.?
3) И почему тогда нет сигнала G28 (00513/01126) с учетом того что датчик звонится , проводку до ЭБУ дв. проверил, целая. Может ли именно в ЭБУ дв. выгореть чтото касаемо ДПКВ, хотя на аналогичной машине прозвонил все контакты при вкл. и выкл. зажигании, все идентично. Отключили датчик на такой же машине , УОЗ перестало показывать в 4-ой гр.
Подключили мой, показывает УОЗ.
4) И если подключаю датчик КВ к тестеру сопротивление показывает в пределах нормы, а при движении близ него металического предмета, оно изменяется. Это сто процентов исправный датчик? Или это не показатель и только осцилом можно точно проверить?
Почему написал изначально про насос? У меня изначально на двигателе AFB, стоял насос с мозгами от BDG(Bosch: 0470506037) ,то есть мотор уже выл менян ,машина у меня на вариаторе GJT (2004г.в.) все прекрасно ездило. 
Поставили мотор AKN от машины ,которая была с мех. КПП. ВНИМАНИЕ!!! КОРОБКА осталась моя с маховиком соответсвенно!!! То есть прибыл в общем итоге только новый ТНВД(механика от него!) Мозги ТНВД остались мои иначе бы я его не запустил.
Главный вопрос моего поста, для тех кто не понял, всего того о чем я писал..
Механика стоит: (Bosch: 0470506006 ,то есть "B"), стояли на машине с МКПП.
Стояла : (Bosch : 0470506037, то есть "М") , с вариатором.
Разница МЕХАНИКИ разве есть??
Мастер разбирал оба насоса ,сказал идентичные.. Может зубчатое колесо отличается у них, кто то знает (в связи с МКПП)??

PS. Читал не однократно ,что у них ДПКВ разные (полярность)для АКПП и МКПП и при переделке на мех. трансмиссию меняют местами синий и серый провода на фишке датчика.. Но замена ни к чему не привела, более того , оба датчика с одинаковыми каталожными номерами.! Короче я не знаю ,куда еще лезть....

Изменено 24 сентября, 2018 пользователем shark-27