Renault Megan Scenic 2 1.6, МКПП, 2006 г.в.- steering locked

[ingvarr]

Всех приветствую!

Имеем авто, притащили, зажигание не включается, на панели steering locked. Снял замок блокировки руля, заклинил в открытом состоянии. Разобрал , убрал стопора, пружинки, заменил реле(сделал выносные). После удержания кнопки старт-стоп замок стал отрабатывать в положение "открыто", но зажигание так и не включается. Соответственно запуска авто нет, блоки на диагностику не выходят. 

Полез в схемы, блок предов под капотом. Нет "+" на предохранитель F5D, контактах 1,2 разъёма PPM1, контакте 4 разъёма PPH1, не управления "-" на контакте 2 разъёма PEM. Снял блок, визуально повреждений нет, за исключением окислившегося контакта в разъёме PEM, зачистил, восстановил, реакции ноль.

Проверены все массы, на кузов, на ЭБУ моторного. Прозвонил контакты:

 

Проверьте отсутствие обрывов в линиях мультиплексной сети "CAN":
ЭБУ системы впрыска, контакт A4 разъема A - контакт 6 диагностического разъема автомобиля
ЭБУ системы впрыска, контакт А3 разъема A - контакт 14 диагностического разъема автомобиля
Убедитесь в отсутствии обрывов в линии связи K:
ЭБУ системы впрыска, контакт B4 разъема A - контакт 7 диагностического разъема автомобиля

Отсоедините наконечник провода "масса" ЭБУ от минусовой клеммы
аккумуляторной батареи.
Проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в следующих цепях:
ЭБУ системы впрыска, контакт L1 разъема C Минусовой наконечник
ЭБУ системы впрыска, контакт M1 разъема C Минусовой наконечник
ЭБУ системы впрыска, контакт M1 разъема B Минусовой наконечник
ЭБУ системы впрыска, контакт L1 разъема B Минусовой наконечник

Разъедините в блоке защиты и коммутации разъем "PEM" и проверьте
чистоту и состояние соединений.
Проверьте отсутствие короткого замыкания и обрывов в цепи:
ЭБУ, разъем B, контакт D4 -> Блок защиты и коммутации, разъем РЕМ, контакт 2


Разъедините в блоке защиты и коммутации разъем с маркировкой "PPM1" и проверьте чистоту и состояние соединений.
Проверьте отсутствие обрывов в следующей цепи:
ЭБУ, разъем B, контакт M2 -> Блок защиты и коммутации разъем PPM 1 контакт 1


Разъедините в блоке защиты и коммутации разъем "PEH" и проверьте
чистоту и состояние соединений.
Проверьте отсутствие обрывов в следующей цепи:
ЭБУ, разъем A, контакт D1 -> Блок защиты и коммутации,разъем PEH, контакт 1

 

Пошёл 5 день еб.и с данным чудом. Подтолкните в нужном направлении коллеги, а то мой мозг себя походу исчерпал (или устал).

[Divan]

Индекс мотора какой?

[s_h_e_f]

если не ошибаюсь, но у мегана реле зажигания в салоне,

а меган с сцеником братья, ну или сестры

Изменено 20 апреля, 2016 пользователем s_h_e_f

[ingvarr]

Индекс мотора какой?

К4М

Вчера получилось следующее. Подал принудительный плюс на контакт 1 разъёма РЕН, зажигание включилось, при этом были сняты разъёмы В и С с ЭБУ моторного(по запарке забыл одеть) и не  была вставлена чип-карта, замок в данном случае не отработал. Я поставил разъёмы на место и авто запустилось) После того заглушили и снова БОЛТ! Вернулись к исходному состоянию авто( 

Я что-то упускаю, свежие головы подсобите!

[Divan]

К4М

 

это модель мотора, а есть еще циферки. Ну да ладно.

Вот фрагмент схемы. То, что вы подаете, это плюс после замка на ЭБУ двигателя, чтобы тот проснулся. Плюс приходит по команде из ЦЭКБС (645). 

 

 и не  была вставлена чип-карта, замок в данном случае не отработал. Я поставил разъёмы на место и авто запустилось)

А вы уверены, что у вас зажигание вообще включается? 

Сканер что говорит об уровне питания? И чем вы эту машинку смотрите? Очень хотелось бы клипом её смотреть.

[ingvarr]

Уверен на 100%. Напарник сидел в салоне. 

Мне бы схему, откуда должно приходить питание на F5D. Полную последовательность. У меня нет таких схем как у вас, а они, как я смотрю,очень информативные.

Клипа нет. Смотрю КТS540.

[Divan]

С замком разберитесь.

Вот еще:0129_A4.PDF

[ingvarr]

На плате замка нашёл пробитый диод, маркировка A4s. Может есть аналоги? Кто сталкивался?

 

[ingvarr]

Был заменён данный диод Шотки, замок отрабатывает как положено, авто запустилось)

Благодарю всех, кто принимал в этом участие!