Nissan Tiida 2011г. Intelegent Key

[вова020]

В личке

[M83]

Здравствуйте, и я с похожей проблемой, буду благодарна помощи.

 

Nissan Tiida 2011г, АКПП, сигнализации нет, плавающая проблема с бесключевым зажиганием:

1. Иногда все ок, иногда включается барашком до положения, когда фары и магнитола работают, но стартер не стартует (барашек крутится, не заблокирован, стартер молчит). С нескольких попыток обычно удается завести (может занять минут 5-10).

2. Жалом всегда заводится 100% с первой попытки.

Обращалась в сервис, провели пропайку контактов, ничего не изменилось. Рекомендовали менять блок управления.

 

Вопрос: может ли это быть что-то кроме блока управления, имеет ли смысл что-то еще проверять и к кому можно с такой проблемой обратиться?

Спасибо.

Изменено 29 августа, 2017 пользователем M83

[Bezproblem]

Здравствуйте, и я с похожей проблемой, буду благодарна помощи.

 

Nissan Tiida 2011г, АКПП, сигнализации нет, плавающая проблема с бесключевым зажиганием:

1. Иногда все ок, иногда включается барашком до положения, когда фары и магнитола работают, но стартер не стартует (барашек крутится, не заблокирован, стартер молчит). С нескольких попыток обычно удается завести (может занять минут 5-10).

2. Жалом всегда заводится 100% с первой попытки.

Обращалась в сервис, провели пропайку контактов, ничего не изменилось. Рекомендовали менять блок управления.

 

Вопрос: может ли это быть что-то кроме блока управления, имеет ли смысл что-то еще проверять и к кому можно с такой проблемой обратиться?

Спасибо.

Если машинка не завелась, то в блоках управления остаются в памяти ошибки.

И чтобы знать, почему машина не заводится, нужно прочитать эти ошибки.

Ошибки есть активные, а есть неактивные.

Может с пультами проблема вообще. В батарейках например.

Пульты в кармане держите, или ложите поближе к антенне (возле лычага переключения передач)?

Изменено 30 августа, 2017 пользователем Bezproblem

[rolf5300]

нужно для начала произвести диагностику антен и поменять батарейки

[вова020]

Если машинка не завелась, то в блоках управления остаются в памяти ошибки.

И чтобы знать, почему машина не заводится, нужно прочитать эти ошибки.

Ошибки есть активные, а есть неактивные.

Может с пультами проблема вообще. В батарейках например.

Пульты в кармане держите, или ложите поближе к антенне (возле лычага переключения передач)?

клиенты стали умнее,и сразу написала город в профиле,я думаю что ей в личку уже местный мастер какой нибудь написал

ну и ради интереса я забил в поисковике Ремонт иммобилайзера в Самаре выдало кучу сайтов

не стоит клиентам разжевывать и в рот класть,ведь такая работа стоит от 5тр  

[M83]

Если машинка не завелась, то в блоках управления остаются в памяти ошибки.

И чтобы знать, почему машина не заводится, нужно прочитать эти ошибки.

Ошибки есть активные, а есть неактивные.

Может с пультами проблема вообще. В батарейках например.

Пульты в кармане держите, или ложите поближе к антенне (возле лычага переключения передач)?

Коды ошибок (в распечатке от сервиса) - P0605, P1611, U1000. Активные или нет - не написано. В сервисе сказали, что у них неисправность не проявлялась ни до ремонта, ни после. Батарейку заменила сегодня, взяла другой ключ - посмотрю будут ли изменения. Спасибо.

Изменено 30 августа, 2017 пользователем M83

[Bezproblem]

на сегодня машина заводится жалом и по времени дольше обычного(( как прописать интеледжент? нужно дилерское оборудование? или автоэлектрик сможет по вашей инструкции? дайте инструкцию пожалуйста.

По инструкциям никто не сделает.

Нужно оборудование.

[M83]

клиенты стали умнее,и сразу написала город в профиле,я думаю что ей в личку уже местный мастер какой нибудь написал

ну и ради интереса я забил в поисковике Ремонт иммобилайзера в Самаре выдало кучу сайтов

не стоит клиентам разжевывать и в рот класть,ведь такая работа стоит от 5тр  

я обращалась в дилерский сервис, они ремонт иммобилайзера не сделали, а посоветовали замену ЕС.

[Bezproblem]

клиенты стали умнее,и сразу написала город в профиле,я думаю что ей в личку уже местный мастер какой нибудь написал

ну и ради интереса я забил в поисковике Ремонт иммобилайзера в Самаре выдало кучу сайтов

не стоит клиентам разжевывать и в рот класть,ведь такая работа стоит от 5тр  

Володь, не кипятись. Ситуации в жизни разные бывают. За замену батарейки 5 рублей брать, это не серьёзно.

А вот в сервисе на новый блок за 54т.р. могут запросто развести..

Дилеры не привязывают бу блок на это авто..

Хотя бу блок 5т.р. и за привязку до 20 т.р.)

Или вот посмотри как разводят на ремонт движка: 

А сами меняют масло и берут деньги за переборку двигателя.. 

Ребята здорово прославились. Блогер молодец 5+++

Не все к сожалению умеют честно работать.

Коды ошибок (в распечатке от сервиса) - P0605, P1611, U1000. Активные или нет - не написано. В сервисе сказали, что у них неисправность не проявлялась ни до ремонта, ни после. Батарейку заменила сегодня, взяла другой ключ - посмотрю будут ли изменения. Спасибо.

Ошибки серьёзные. Нужно скинуть их и после повтора проблемы прочитать ошибки в другом сервисе.

Изменено 30 августа, 2017 пользователем Bezproblem

[вова020]

я не говорю что за замену батарейки 5 тр брать,пусть меняет и ездит ради бога,но дело то не в ней

мадам ,оффициалы  действуют по регламенту,а это дорого и долго,ищите мастера по месту ,с оборудованием,я уверен ,В Самаре есть такие 

[iceman]

Всем привет. Прочитал весь топик, у многих такая проблема как и у меня, но решения не увидел. Приехала Тиида 2011 АКПП с кейлес. Не заводится. Посчитали пин код, с помощью фвди привязал два механических ключа, потом с помощью лаунч привязал оба кейлес. Машина механическим ключем заводится, только долго приходится крутить, а кейлес включает зажигание но запуска нет, даже стартер не крутит. В ецм висит ошибка р0605, а после попытки завести с кейлес, появляется р0611. Подскажите в чем может быть проблема. Спасибо.

[garry111]

Всем привет. Прочитал весь топик, у многих такая проблема как и у меня, но решения не увидел. Приехала Тиида 2011 АКПП с кейлес. Не заводится. Посчитали пин код, с помощью фвди привязал два механических ключа, потом с помощью лаунч привязал оба кейлес. Машина механическим ключем заводится, только долго приходится крутить, а кейлес включает зажигание но запуска нет, даже стартер не крутит. В ецм висит ошибка р0605, а после попытки завести с кейлес, появляется р0611. Подскажите в чем может быть проблема. Спасибо.

айсман, ну ё# твою ####

ну пиши уже правильно, не рэ0611, а P0611 по английски

я 30 минут в сервис-мануалах искал и гуглил - нет такой ошибки у тииды, а оказалось буквы ты русские написал вместо правильных

да и ошибка P0611 (inj. codes) для дизелей применима только 

Тиида с P0605 после чипа вероятно или удаления ката, какие-то проблемы с епромкой

[iceman]

Прости Гарри. ))

Ошибка p1611. Зппарился.

Заметил, что после удачного запуска ключем, если вытащить ключ и не позднее 30 секунд запустить с помощью кейлес, то все нормально.

Стоит подождать чуть дольше с кейлес стартер не крутит

Вскрыл эбу, залил в ипром другой дамп, прописал механические ключи абритусом, а кейлес лаунчем. Все заработало. Снял АКБ, чтобы собрать эбу, собрал все до кучи,- все ок. Через час подхожу, опять с ключей заводится а с кейлес нет.

[garry111]

По мануалу по очереди 

1. сделать синхронизацию между bcm и ecm, не поможет

2. заменить bcm, не поможет

3. заменить ecm, не поможет

4. теребить\проверять всю проводку и прочие нелогичные вещи, описанные в разделе GI

 

Но я бы в твоё случае делал в обратном порядке

[iceman]

Ну это мануал для оф дилера. Не по славянский это менять все подряд... )

[Bezproblem]

Всем привет. Прочитал весь топик, у многих такая проблема как и у меня, но решения не увидел. Приехала Тиида 2011 АКПП с кейлес. Не заводится. Посчитали пин код, с помощью фвди привязал два механических ключа, потом с помощью лаунч привязал оба кейлес. Машина механическим ключем заводится, только долго приходится крутить, а кейлес включает зажигание но запуска нет, даже стартер не крутит. В ецм висит ошибка р0605, а после попытки завести с кейлес, появляется р0611. Подскажите в чем может быть проблема. Спасибо.

Судя по ошибкам, проблема может быть или в массе или в софте.

А может банально в разорванном предохранителе, который контролькой звонится как исправный (как в моём случае). Диагностика видит блок IKey?

Если софт, то замена ЕCU.

Хотя, не знаю правда или нет, но с софтом кто-то эту проблему решил и нашел эти битые байты..

Изменено 13 июня, 2018 пользователем Bezproblem

[stoik123]

Дизель, бенз? Что за блок?

[Bezproblem]

MEC900-910

[stoik123]

На газ реакции ессно нет?

[Павел_]

Был недавно Nissan Note, ключом заводился, а i-key - нет.

Проблема была в блоке intelligent key.