yura-erohin

а понял понял! но 004 нового не найти, а прошивать он думаю не станет! спасибо что мологли с 44 пином

может и должен стоять но там машину разбирали смотрю шимка лежит красили ! может куда завалился вот и так показывает вот и нету его на месте))) скорее всего так и было)))

в ногах у водителя ничего не нашли, искали, потом на дмрв посмотрели 1 контакта нету , а потом отчикали 44 пин ЭБУ. на сколько я знаю на таких древних бошах дмрв должен быть 037 и на январях 5.1 я говорю про стоковые прошивки. там ее врядли кто трогал, или что то я не поняЛ?

ой да точно АЦП дмрв= 1.016 В.

смотрите в общем отрезал от эбу 44 пин он серо-синего цвета провод так как на дмрв нету первого контакта, собрал обратно все, выстал СО -0.004 сохранил, выскочила ошибка вот на фото но СО сохранилось -0.004 , выключили включили зажигание и СО стоит на месте как его поставил -0.004 ошибку скинул и все сказал покатаяся пока что!

спасибо, а где он примерно может стоять под капотом? примерное место расположения, ну или где обычно стоит?

всех приветствую, ребят хотел спросить такой вопрос, обратился ко мне парень, то что на холостых как то потряхивает машину, я сел в нее и думаю и в правду, подключаю сканматик2 и смотрю что же может быть, по параметрам вроде все нормально, и тут вспоминаю что так же потряхивало 2111 с таким же двигателем, и сразу же смотрю на СО, а его значение было -0.246 выставлю стандартное значение -0.004 и двигатель начал ровно работать, перед выходом сохранил значение, и все думаю пусть так ездит, через час звонит так и так, снова её потряхивает! приехал снова он, смотрю а СО снова -0.246 хотя после того как сохранил проверял и значение было -0.004, подскажите что может быть, с таким случаем сталкиваюсь первый раз! Может ЭБУ М 1.5.4 приказыват долго жить? дмрв стоит бош------037 ацп 1.16 в покое подсосов воздуха не обнаружил дк в этой системе нету, как СО само может уходить? или сканматик не сохраняет? хотя раньше регулировал другие машины все было четко. нюанс сканматик выходит на диагностику только когда машина заведенная, когда просто включено зажигание он не видит ЭБУ вот фото паспорта ЭБУ

закрепим еще раз

да я тебя понял! конечно все сам сделаю, руки есть и голова, первые 2 ТО у них пройду мало ли что случится на гарантии будет а после ТО все и поставлю что хочу!

понял спасибо!

может еще кто что скажет замечание или на что следкет обрашать внимание перед покупкой новенькой гранты?

всех приветствую, хотел задать тако вопрос вот надумал покупатть ладу гранту комплектация норма , после покупки сразу же как я понял надо переносить эбу и смотреть натяжение генератора может еще какие нюансы есть? кто что скажет! большое спасибо за ответы

сделай фото своего паука и дк куда ты его вкрутил так будет наглянее и сюда через радикал фото закинь мы все посмотрим

причину не знаю купил на авито сказали то что загорелось подкапотное пространство! блок 21124-------12 короче выкинутьего можно, мне ток корпус и ключи нужны

ну смотри чтоб такого больше не было! сколько денег взял с клиента за это?

а провод ДД разве не должен быть экранирован?

а на сколько сильно на глаз надо затягивать датчик детонации?

меняй рхх, ставь оригинал г.Калуга производитель!

а какое рабочее давление топлива должно быть на этом двигателе!

вот залить как раз таки и нечем, говорит раньше такого не было , сетку в баке менял сказал!

здравствуйте форумчане, такая проблема УАЗ Фермер не развивает обороты с выше 4300 об.мин. будто отсекает, сканматиком2 посмотрел была ошибка по 2 дк ( цепь дк или малая эффективность дк) нажимает газ в пол и мотор не хочет раскручиваться больше 4300 , на втором ДК стоит проставка ( обманка ) походу ее поставили из за плохого бензина так как это организация и заправляется они как обычно на самой дерьмовой заправке в городе, прогрел этот уаз смотрю напряжение на 1 дк меняется как то , а на втором дк стоит и не двигается 0.460 вроде прошу вас посмотреть лог сканматика2, в нем работа на холостом ходу и газ в пол, может кто то что то сможет подсказать! вот прилагаю архив в котором сам лог сканматика и фото паспорта эбу. пробег 43 тыс.км уаз фермер.rar

купи еще сверло на 1мм и выстави на всех 4-х свечах зазор по этому сверлу зазор должен быть 1мм! проверять за заводом надо! думаю остальные меня поддержут

Проблема у авто такая, едешь когда на прогретой по проулкам всяким, то есть медленно, держишь газ допустим 1-2% процент дросселя, а она начинает как бы ехать -неехать- ехать - неехать, и педалью также массировать приходится также как бы баг проявляется едешь отпускаешь газ она как карбер начинает тормозиться, а иногда отпускаешь газ а она едет дальше не сбавляя. хотя дроссель в 0%. вот меня такая проблема заколебала на январе 7,2 (21124-32) с заводской прошивкой еще мягкость есть какая то но если тюн прошива мне кажется даже карбюратор так не дергает! что то мне кажется может ДПДЗ