sovetskiy

почитал про термопредохранитель на реостате, отрезал, сделал перемычку, сейчас поменяю фильтр и моторчик печки

всем привет, есть такая проблема, горит постоянно реостат! меняю на шнивовский, через двадцать минут сгорает!. памагите шо делать, уже гора реостатов лежит!!!

изучив тему, пришел к выводу что само собой есть необходимость в дорогих приборах, но тем не менее проблема решилась, человек чья машина подал объявление о потере и ключ вернулся хозяину :)

ты субординацию соблюдай, пассажиром кто является тебе не дано определять, и заблудившиеся догадки следовало бы держать при себе, я между прочем деликатно до этого с тобой, а ты агресуешь. , в общем думаю проехали, понял что просто так с машиной не справиться, взял себе на заметку абритус, дорогая штука блин!

Ув женя, по пассату ясно, но такая ли тут система, я задал конкретные вопросы, где хранятся ключи, какую память считывать, пин мне кажется не проблема достать с секюритикодом, чем ложить данные в ключ? Арбитус понятно что сможет, но если из оборудования только клине шнур карпрог икспрог тритон, гамбит с хитагом, смогу ли я при помощи этого оборудования это сделать? Может даже с чьей нибудь помощью в виде расчета пина. Я узнаю технологию и отличается ли она от той технологии которой делаю обычные пассаты 2000х годов выпуска. И если я все правильно понял, мне нужен нормальный vcds11 и процедура не отличается от той которую я делаю со старыми вагами. Тоесть считать данные вытащю пин и с помощью вцдс пропишу новые 48е кан?

ну это мне известно, я пассаты и аудюхи щелкаю, только с иммо 2 или иммо 3. а с такой свежестью столкнулся впервые, по этому и интересуюсь, есть программаторы, есть чем чип записать, может есть способ из того что есть? или какую приблуду заказывать, чтобы все сделать? машина всеравно будет стоять у меня

ну значит я не умею пользоваться поиском, покажите где, действительно по запросу golf 6 более информации нет!

например?

Ребят, привезли машинку, потеряли ключи, скоординируйте пожалуйста, какой там иммо, ключи в приборке, чем можно вытянуть, через клине не хочет брать, через васю видит только моторный, в инструмент не заходит, какой чип там 48й или 48кан?

В общем есть пара донорских катушек от V12 137 мотора, и есть сдыхающая которая стоит на машине, кто имел опыт ремонта этих катушек, вроде как существует способ оживить их? буду признателен любой информации, можно через личку

подскажите как через него читают дампы замка?

сделай иммо офф и выпаяй лампочку иммо)

да так и есть!

ребят, каюсь, каюсь, замок уже на машине, чуть ппозже выложу маску и номер!

ок закажу етл

нет, сдувал и на плату QFP64 дальше припаивал 7 проводов, но по моему мануалу там ничего непонятно! hc08.rar потом на плату hc05 паял всеравно не читается!

Ребят, помогите с схемой подключения, какой адаптер использовать, в мануале для меня ничего непонятно, толи мануал не тот толи что. я всего лишь учусь!

ребят, ну так вроде многие знаю что делать, подтолкните в нужную сторону.

что делать?

икспргом

дамп мотороллы считал, там везде FF FF FF вопрос - это нормально?

да ну что вы говорите, факт есть фактом машина не запускается!

Да как бы обязывает обслуживать качественно и своевременно, а так вроде не щадим их, да и у нас не так часто обращаются по сложной электронике. Кто может поделиться дампом новой EWM? Или подскажите где попраавить?

Мой то не пишет вернее сказать антена мол не подключена говорит а накачка сооовсем слабая

пользуюсь китаем, половина не работает, как программатор работает 50 на 50 благо окупил себя так что лежит и кушать не просит =) чипы прописать вообще у него проблема, а еепром и процы вроде ничего