STAS58

По моему разобрался с дополнительным синим проводком, процесор в зависимомти от выбраного блока (в какоих случаях пока не знаю, может подавать по этому проводу либо 12 вольт либо 0, Если этот провод не задействтван там может висеть напряжение около 2х вольт. В моем варианте китайцы не стали учитывать проводимость транзисторов управляющих комутацией этого напряжения а всунули что попало. Если бы я выбрал блок где проц посчитал нужным подать +12 вольт на синий провод, у меня просто выгорел транзисор управления этим напряжением.

Сегодня проверил все доработки, машины с 15 и 16 блоками по К линии из тех что раньше не мог зачитать или считывал одни иденты взялись все. Не пошла одна машина по К линии 16 блок, протокол обмена проследил 3хканальным осцилом. Обмен между ТХ - RX и К линией произходит без проблем, ответ от блока приходит, но здесь думаю дело в софте, в ближайшее время перепроверю подключени на на других подобных авто. Остался вопрос по хитрому проводку который подсовывают во всех мануалах, за что отвечает данный проводок, Во всяком случае у него нет выхода на OBD разьем. В этой теме никто так вразумительно и не обьяснил за чем он нужен. У него хитрая комутация., он может комутировать 0-5-12 вольт, но для чего пока до конца не разобрался но китайцы намутили однозначно, в ближайшее время закончу разбиратся с комутацией выходов ОБД тогда все станет на свои места.

Такое ощущение что китайцы забили на маркировку радиодеталей, лишь бы по контакным площадкам подходили. Это видно даже по фотографиям плат приведенных в этой теме. Точно могу сказать что многие блоки имеют проблемы по К линии именно иза несоответствия типа радиодеталей, Например К линия имеет не просто подтяжку 12 вольт, процессор еще и управляет током K линии в зависимомти от выбранного режима работы, поэтому тупо подвешивать ее на +12 не годится, на некоторых блоках будут проблеммы с записью, тем более если подключить к авто с 24 вольтами питания. Это заметил еще fim75 Нашел еще несколько пробем, но чтоб быстрее разобратся нужны типы транзисторов установленые в обозначенных местах.

Можешь помочь мне с драйверами. При установке драйверов с комплекта их рубит антивирус. Если вирь отключаю и ставлю драйвера начинает глючить комп. IDS с отключеным антивирем и установленными драйверами работает, но постоянно глюк с иконкой батареи, он ее нормально не видит, даже с отключенным адаптером ОБД , IDS видит питание на 17 ноге.... точь в точь как у тебя на видео, только ОБД отключен. При диаагностике когда идет команда выключить зажигание IDS постоянно ругается что команда не выполняется , хоть хажигание и выключается , правда не навсех машинах.

Тоже являюсь владельцем данного девайса. Без танцев не обходится. Диск с драйверами пришел с вирусами, программа IDS 76 именно она шла в комплекте не видит иньерфейс X -Vci . откликнитесь владельцы данного девайса. Как правильно произвести подключение этого девайса чтоб установилас связь с програмным обеспечением IDS