kvs

Иммо в моторном. так может моторный старый оставить?

Не очень понял что не так?

Странно, недавно делал короллу тех же лет, было чуть более 400000. Приборки разные?!

Предохранитель только нужно вынуть, а то опять иммо включится.

Перемычку под капотом вставили и иммо появился. Не первый случай.

Спасибо, но с помощью tis делал.

Расскажу как все было, может полезно кому будет. Менялся спиральный кабель. Снял руль, спиральный, и не ставя пока новый(из коробки) включал зажигание. После поставил новый, все собрал и отправил. Ошибка загорелась позже на скорости. Ну думаю ладно, есть старый рабочий, ставлю его. Захожу в дата лист абс, ноль- - 3600, текущее значение - 360. При шевелении руля текущее меняется. Пытаюсь откалибровать и в абс и в электроусилителе, болт. Как было так и есть. Рискую покрутить руль до крайних положений, ошибки нет. Немного покрутил круги на ней и отправил. На скорости опять ошибка. Не понятно почему старый датчик, который сто пудов как снял так и поставил выдал такие значения? И почему не колибровался? Теперь клемму скидывать буду, что бы руки не часа лишь зажигание включать, не даром узкоглазые об этом всегда твердят.

Фото А можно поподробнее. Через терминалку или софт есть какой?

Значит попал. Читать нечем. Какое оборудование посоветуете?

Приветствую. По дурости убил датчик (89245-02060). Внутренняя ошибка, c1433. Внутри R5F2134 и что то в таком же корпусе с маркировкой 253-0 4m354G. Кто делал? Какие мысли? Фото не получается загрузить быстро, весят много.

А защелку то синронизировал с ними? Без синхронизации с моторником старт будет, но на две секунды. Id communication для начала сделай.

М. Б. TE1-E1 Опередили. Не заметил.

Обоснуй?!

Если грубо, то за правым воздуховодом который у магнитолы, в глубине.

Он и без съема достанется. Скорее у вас чип не тот. Ключей изначально на сотке четыре, три мастера и один саб. Записать можно вроде семь.

Эдак лет 8 назад, попадался с такой же проблемой. Помогло, дай бог памяти, отстой минут 30.

Могу предложить гору 67 на пробу

Lin шину посмотри. Буквально пару дней назад с хайлендера снимал. Машина вела так же себя, только защелка не записалась. В штатном пучке было замуровано.

Защелка руль заблокировала?

5v появляется при втыкании ключа.

Первое фото то вроде corolla 120

Откуда на карине оптитрон ?!

А у меня на днях подобная машина была, но не исправность пропала после шивеления пучков справа. Через день правда на некоторое время она опять появилась, но пока клиент ехал опять пропала. Может конечно и не проц ?!

Если не секрет, а каковы симптомы умирали блока? А то что то за все существование двухсотика даже ни одного намёка на это.

С приборки можно отключить без ключевой доступ. Соответственно заводиться будет только при подносе ключа в плотную к кнопке. Если речь о автозапуске, то его там нет.