zxrv

Которая с vin это уже после того, как я записал вин и форсунки. Есть еще которую я слил сразу 95160_DCM1_2.7z

Родной, это тот который выпаял из спаленного эбу. Когда я перепаял это еепром в донорский блок, лампа иммо погасла, вин и форсы прописались, статус иммо показал не активный. Дампы есть, доберусь до компа скину.

В родном не было ни чего. Когда смотрел по диагностике поле вин было пустое, а во всех форсунках были только одинаковые цифры.

Всем привет. Нужна помощь. Притащили Логан дача с K9, DCM 1.2. Перетёрлась проводка и в районе КПП коротнула, хозяин перепаял все провода, заменил разъемы на новые китайские, но появилась ошибка по давлению топлива, далее он зачем то снял эбу и на столе перепутал полярность и его сжег, затем купил новый но ошибка так и висела машина не заводилась. Когда притащили, ошибка оказалась в одноразовых разъёмах, ошибки победил, а запуска нет. Я перепаял еепромину 95160 со старого блока в донора, прописал форсы, вин (хоть еепром и родной), но так и не запускается, нет давления топлива, на прокрутке 1,3 бара в место заданного порядка 400. Товарищ сделал виргин и это не помогло. Потом я поставил еепром с донорского блока на место, на связь эбу выходит, но не даёт ни чего делать, ни формы прописать, ни вин даже нет управления исполнительными механизмами. Чтал, что на этом блоке можно отключить иммо без эмуля. Как это сделать? Да, про давление. Если снимаю разъём с регулятора, то давление доходит до предельного 1650 бар, подключаю регулятор падает. Запуска нет даже на высоком давлении, ошибок нет, т.е. блок не в аварии, а кто то не даёт разрешение на запуск. Остается только иммо. Хотя в статусе иммо не активен. Смотрю скандоком.

Всем привет. Проблема в следующеи. Есть Матиз с двигателем F8CV, ЭБУ D3 прошивка 1BWV, двигатель этот убили, купили контрактный, но в процессе установки выяснилось, что это движок со Спарка A08S3 и тут другая ГБЦ (увеличенные каналы). В результате машина просто не едет, а на ХХ троит, все навесное со старого двигателя. Хочу залить туда прошивку со Спарка, но не знаю какой можно заменить (комплектация пустая). Но тут еще вопрос, стал сливать содержимое блока в режиме БСЛ скачалось 256Кб из них 32Кб калибры (флещка ..200ВВ), а на сайте в стоковых прошивках 1BWV - SIRIUS D42 Daewoo Matiz 0.8L - 512Кб и у Спарка тоже - 512Кб

Что ловить то?

Спасибо

Да все есть и занимаюсь уже не первый год.... Говорить, что спешка и т.п, это оправдание. Р@зпи....тво только и всего. Спасибо. Только не могу понять как зарегистрироваться на cardumps.com, нажимаю регистрацию, а он переносит меня на tachosoft.com

Не стал ждать вечера, зашел в ремонт сотовых, посмотрели под микроскопом, задет кристалл, сказал подпаивать не к чему. Обидно.... Поднимал пинцетом, видно пожалел, недогрел.

Не приходилось еще такого делать, да и микроскопа нет. Правда сегодня договорился с товарищем, у него есть микроскоп, вечером попробую, может получится.

Всем привет. Ищу дамп Peugeot 208, 2014г.в., 9808308980 Bosch 0 285 012 189, 5E YBAZ 008175. При выпайке, видно не догрел и как итог вырвал две ноги. Микруху заказал, в понедельник должны привезти.

А есть какой нибудь способ заставить галету работать под двумя компами (конечно же не одновременно)?

У меня v53 работает только под ХР и то не под всеми, под сборками не работает

Всем спасибо. При очередной перезаписи fix галета запустилась. И еще PID=DAAD, а не 6001

Ок Спасибо, завтра по пробую. А что это за файлы "v54.ept", прошивка ftdi или eeprom?

Да нет, она у меня работала нормально, брал ее в 2012 или 2013 году, это произошло вчера. На счет чей отлом, на сколько я знаю, может ошибаюсь, китайские 53 не поддерживают Simos 10.x, а этой я шил свою шкоду слетает ли проц, при подключении адаптера с включенным интернетом, если да, то как, вернее что происходит, клацают ли релюхи, какие выдает ошибки и т.д?

Пробовал на ноуте и стационарном, но там и там стоит кес, может он дает такое. Ошибку выдает эту может это быть из-за того, что изначально прога стояла на ноуте, а вчера подключил к стац и теперь ни там ни там

Подключил свою галету v53 (со слов продавца португалка) при включенном интернете и теперь прога не запускается, выдает ошибку, что обнаружена проблема, релюшки щелкают. Может кто наступал на это. Как вылечить, замена проца или перепрошивка?

Спасибо. Буду пробовать

клавы нет

Да чек горит, насос работает 5 сек. и с началом прокрутки опять начинает качать

началось с того, что она иногда не запускалась, ему кто то подсказал, что это сопля, он отодрал компаунд и после этого на родном ЭБУ перестал работать даже насос AM29F010B одна стоит

нет не заводилась

Всем привет. Притащили Пыжика, 406, 1998г.в., ЭБУ Sagem 96SL, не запускается, была замена, родной убили, проверил управление форсунками и зажиганием, импульсов нет. Скандок к данному авто не подключается, вернее соединяется, но при открытии какой либо вкладки соединение рвется, питание ЭБУ в наличии. Когда меняли ЭБУ, со слов хозяина, продавец сказал, что ИММО удалили. Память AM29F я выпаял, на днях должны привезти адаптер, попробую слить прошивку. Вопрос вот какой: действительно ли ИММО в данных авто блокирует управление форсунками и зажиганием одновременно; как правильно обойти ИММО, достаточно ли убрать его из прошивки, нужно ли обрезать провода от ИММО к ЭБУ и ставить эмулятор, как скажем на Символе; может у кого есть сток с такого же ЭБУ для сравнения?

Ошибки нужно не сбрасывать, а разбираться с ними, а без сканера и мотор тестера там делать не чего.