Oleg Pavlovich

Подскажите пожалуйста где искать, в проводке шлейфе или все таки "блок подушек безопасности"

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста автомобиль KIA Magentis 2007г.в. блок SRS: 95910-2G100 MG 20051216 Ver 1.0 был в ДТП, после чего были заменены подушки и разблокированы ремни безопасности и убрана сработка, лампа неисправности работала в нормальном режиме (после теста выключалась). Через некоторое время был поврежден шлейф руля (перестало работать управление магнитолой, лампа SRS не горела), после замени шлейфа загорелась лампа SRS, код ошибки выдает: B1620 Внутренняя ошибка модуля подушек безопасности; ошибка не убирается. Подскажите пожалуйста в какую сторону искать. Спасибо

Как ответили мне "продавцы" "Инструкции на русском в принципе нет, по ВАЗ и Шевроле никогда не работали, тока по Японцам, смотрите в интернете и по форумам. Список машин с которыми точно работает, смотрите в приложении."

Проблема решена, не хватало предохранителей в блоке под капотом,(кто то приделал им ноги). Предохранители установлены в свободные гнезда, все заработало отлично!

Аккумулятор новый, старый вышел со строя и-за долгого простоя, пробег 20 тыс. , последние пол года простояла, не заводили. Сейчас установили новый аккумулятор. На заведенном двигателе напряжение на аккумуляторе 17,9 вольт. Контролер блокирует повышение оборотов для защиты электроники от перенапряжения. Диагностика показала высокое напряжение АКБ.

Здравствуйте. Мазда СХ-7 2007г.в., при нажатии педали газа, обороты двигателя не подымаются выше 1600, под капотом слышен запах водорода, напряжение на АКБ 17,9В (перезарядка, норма 14,5-14,6В) . Управление генератором возможно идет с ЭБУ. На генератор приходит (+) с АКБ,на управлении два тонких провода сигнала нет, при снятом разъеме с генератора и включенном зажигании лампа генератора горит. Какой должен быть сигнал на управляющих проводах и как можно проверить реле регулятор (диодный мост целый). Может кто сталкивался с такой проблемой. Спасибо.

Сделай фотку этого брелока.

Быстрее всего это то что ты ищешь. При его обнаружении должен быть слышен высокочастотный одинарный биииип. Количество блокировок на ней может быть не ограниченым и управление по штатной проводке. Попробуй его отсоединить и на заведенной машине поводить возле пластика в районе замка, КПП и левой центральной стойки дверей.

Расспроси владельца, как он пользовался, и о дополнительно установленных противоугонках. Внимательно изучи брелок, убедись что это не флешка, посмотри есть ли кнопки и возможность разобрать. Там внутри может стоять батарейка, у которой ресурс 2-4 года. Она могла просто разрядится. И потому при начале движения срабатывает блокировка двигателя.

Очень похоже на противоугонку с датчиком движения. Дополнительные брелоки карточки с ключами или в кармане владельца есть?

По возможности скинь пожалуйста. Спасибо

Здравствуйте. Собрался покупать оборудование для диагностики и чистки топливной системы. Для начала хочу взять стенд Injectorcleaner6K и "Тестер для инжекторов универсальный", подскажите хватит мне этого для начала, и что еще нужно приобрести в дальнейшем? Спасибо.

Мне её советовали, но как она выглядит, и что она может делать нигде не нашол. Спасибо.

Что это за " прога ДИКа", не могу найти о ней никакой информации? За информацию по СТР7 спасибо!

Какой программой её можно соединить?

Извинить за нескромный вопрос, что значить" с поворотом резистора СТфлешером". Как это делается? У меня "CombiLoader" , для Я7.2 есть функция создание двух режимной прошивки, а для Я 7.2+ , её нет, или может её надо включить в настройках?

Я пока не разобрался как комбиком для Я 7,2+ соединить две прошивки в одну двух режимную, в инструментах такой функции нет, подскажите где искать или как это сделать?

Что это за программа, и чем потом загружать двухрежимку в ЭБУ?

Вот что у меня получилось из того как я это понимаю, подскажите пожалуйста где я ошибаюсь или что можно еще улучшить для работы на газе?I204DP57______________.rar

Спасибо! Поработаю над прошивкой покажу, что получилось.

Я так понимаю зажигание надо подправить в режиме эконом и мощность, холостой ход и прогрев оставить без изменений, а на датчике кислорода уменьшить диапазон рабочей температуры?

То есть, если не менять блок, нужно установить эмулятор форсунок, и на основе существующей прошивки сделать усредненную под газ и бензин, тогда программно в ней можно отключить датчики кислорода, что бы не давали ошибку.

Здравствуйте! Автомобиль Ваз 21099 2008г.в. двигатель (21114) 1.6л. 8V. ЭБУ Январь 7.2+ прошивка I204DP57. На автомобиль недавно установили газовую установку второго поколения, без эмулятора форсунок и датчиков кислорода (их два), естественно появляется ошибка неправильной работы форсунок и датчиков кислорода при работе на газу. Человек хочет установить двух режимную прошивку, бензин оставить без изменений, а газовую подкорректировать под газ, и отключить программно форсунки и датчики кислорода. Подскажите пожалуйста возможно это на ЭБУ Январь 7.2+.

Спасибо!

Если можно напишите полный номер прошивки. Спасибо.