95rebel

да! иммо у французов и диагностику блокирует

и тебе нехворать

Когда горит чек сканером не могу зайти в ЭБУ. в эбу моторный да? а ты посторайся войти в иммо и прочитать что там?

в каком цилиндре возникают пропуски? и что говорит дад?

распиновки нет. а давление во время прокрутки , время впрыска, прокрутка есть? смушает что в моторном ошибок нет!

чтобы узнать на что иммо жалуется нужно соединится сним. на столе не вариант?

"к иммо не смог подключиться"- это значит нет питания, иммо неисправен, или кан. а подключится к блоку на столе?

насколько мне извесно ключ можно прописать только в новый эбу а в б\у ключ уже записан и никак его от туда невыписать! вам вместе с этим эбу нужен ключ и блок иммо и все вместе работает

если датчик исправный и проводка то остается эбу.

тнвд

походу подсос воздуха 50 оч много на холостых гдето 30 должно быть

прошивку залил от механики всеравно неедет какойто салонный блок кидает ошибку надо дилерским конфигурацию менять. тема закрыта спасибо свем!

так то так но я имел в виду чем мой совет использовать лучше к электрику эбу иммо ключ и неизвесно заработаетли!

на самом эбу прошивка незаписана как я понял да? идентифцировать загрузчиком или как?

логисно! вот чего я боюсь завала блока

ключ. блок иммо. блок управления двигателем. вот все что нужно с донора и донор такойже модели естественно

что показывает на хх

редактора нет к этому блоку

машинку на месте смотреть нужно а так все что угодно может быть

имеютя прошивки J4GB20M4_CA095B20_0025182011 J6EB20A3_CA095B20_80025182008 J6EB20M1_CA095B20_D0025181284 J84B20A6_CA095B20_0025182395 может кто знает какая прошивка к какому авто? какая к автоматической трансмиссии какая к механической? нигде не нашел пояснений. проблема втом что чувак заменил автомат на механику и машинка в аварийном режиме неразвивает абороты больше четырех тысяч и соответственно ошибки что моторный эбу невидит трансмиссию. и второй вопрос можно ли в этом эбу Siemens SIMTEC76 заменить прошивку с атоматом на прошивку с механикой?

я5.1-61 а стандартная для этого блока она и есть с датчиком фаз

вчем прблема

абс и есп там 1 блок там и висела ошиба. в моторном была по датчику давления. машинку исправил. бала коробочка тюн какойто цеплялась на дат давления Устройство для повышения мощности Tunit (Англия) вся сгнила внутри. снял ее востановил проводку и вуаля все заработало! тема закрыта!

да я знаю но незнаю где моторный находится итд очень мало инфы в инете надо прозванить кан между абс и и моторным схемы нет ошибок в этом роде больше нет в системах

ктс570 плюс джи скан!