игр

на х.х. 280-320 бар,при 3000 обор.-600-700,а 800-900 - это уже за 3000 оборотов.но это все не в эту тему. Кстати, считаю что логика в предложении aleks-ua есть, я бы проверил.

а вы присутствовали при диагностике форсунок?тест-план есть?если их просто проверили, то после установки их обратно ничего не изменится.

проверь форсунки на слив в обратку.

Где вы на холостом ходу такое давление видели ?

Данный симптом, считаю, может быть при неправильно отрегулированной подаче на форсунках, плохом распыле или при низкой компрессии. Исходя из вышеописанного, больше похоже на завышенную подачу или низкое давление открытия

Если система бош, то KTS должна брать.

На CR началом впрыска рулит эбу. Тут ничего не поделаешь. вращение насоса не зависит от положения кв и рв. Дым именно белый, или с синевой?Дымомером есть возможность замерить? Количество впрыска выложи, пжлст. и корр.подачи по цилиндрам. А турбину на входе смотрели?Был случай, она в выпуск начала масло подгонять. Дымила - жуть. А с егр все ок?

спасибо, буду знать. А можно ли заставить работать форсунки на CR-тестере?

как это по - англ.? Да, еще вопрос, может кто подскажет..: почему cr - тестер не включает крафтеровские форсунки? На пьезо клапан нужен к/нибудь специальный сигнал?

супер! а по ГАЗу бывает такое?

Привет всем! Скажите, чем можно продиагностировать vw Crafter 2.5 tdi CR? КТS и VAG-RUS имеется, но связываться с моторником не желают. Я так понял, там связь по CAN?

как и на чем проверялись форсунки? я бы померил еще давление газов в радиаторе

Мне кажется, если вы турбу сняли, то коллектор тоже сниметя. А если так, то башка и подавно.. А насчет последнего - не всегда. Поверьте моему , пусть небольшому, но МНОГОСТРАДАЛЬНОМУ опыту. :)

Обычно коромысла ломает в результате удара поршнями по клапанам. Если ремень по меткам, и нормально натянут, то надо смотреть шпонки на валах . Или как там устроено( такой двиг ни разу не разбирал...)

JTD 2 литра RHV там комон рейл, у меня недели 2 назад такой стоял на ремонте.

На след. неделе должны обновление на ESItronic установить, посмотрю,тогда отпишусь. Кстати в самом ESItronic 2009 есть такая машина, а в меню KTS нет. Вообще при плохом запуске при пониженных темпер. я бы проверил: 1. Топливо на предмет воды и замерзания 2. Наличие воздуха в системе 3. Работу свечей накаливания потом уже форсунки на слив в обратку. Кстати чек горит на авто?

На след. неделе должны обновление на ESItronic установить, посмотрю,тогда отпишусь. Кстати в самом ESItronic 2009 есть такая машина, а в меню KTS нет. Вообще при плохом запуске при пониженных темпер. я бы проверил: 1. Топливо на предмет воды и замерзания 2. Наличие воздуха в системе 3. Работу свечей накаливания потом уже форсунки на слив в обратку. Кстати чек горит на авто?

жесть, сочуствую :(

Тут надо писать марку, модель, модель двиг.,объем, год, пробег. Так будет проще ориентироваться. Вообще авто в силу того, что на росс. рынке недавно - является малоизученным. Насколько знаю, там Бош Комон рейл. Насчет того, чем ее брать - Х.З. Пробовал KTS - кой, в списке максусов нет. Может в обновлении на 2010 будут? ваш сканер не корректно работает с этим авто. А в чем проблема с машиной?

Ну и где же Вы, тов. mart ? Интересно же чем дело закончилось?

www.avto-manual.ru/558-nissan-navara-electronic-service-manual.html Сразу может не скачаться,пробуй позже. p.s. там регится надо.

Путем пляски с бубном, вокруг машины, вкл. и выключ. заж.,нажатий на педали и курения отборной травы! Щас дам ссылку, где скачать мануал

Ну что, ездили в течение получаса, машина - самолет. Пробовали на разных режимах. Потом подключился, ошибок нет. Сдаем машину. Выражаю огромную благодарность и признательность всем, кто участвовал в дискуссии, и особенно 'autolend11' за то, что направил мои мысли в нужном направлении Остались вопросы: что могло спровоцировать такую проблему с нарушением адаптации. Я имею ввиду проблему , с которой машина приехала. И где гарантия, что через день, другой она не приедет опять?

Вчера до 3-х ночи занимался переводом с англицкого мануала по НАВАРЕ. Вычитал как без дилерского прибора сбросить адаптации. Сегодня начал эксперименты. В результате новый датчик адаптации не поддался. Тогда было решено по совету 'autolend11' поставить обратно старый. Результата 0. Пробую сделать адаптацию на него и....о чудо! Давление 30 - 31 МПа. Но радоваться раньше времени не буду, поеду на испытания. Позже отпишусь.

Да сегодня еще раз пробовал: при 2000 - 2500 оборотах в течении 5.5 мин работал , - давление 44-45 МПа по сканеру, ошибки не было. Как только завел на холостых - давление 50 -52 МПа и через 1 минуту выскакивает 0089. Так что же получается дилеры не смогли адаптировать замененный новый регулятор давления? и что мне делать,консалта у меня нет, к дилеру больше нет желания деньги носить?