Я не собираюсь лезть в дебри, есть некоторые упоротые клиенты, которым убавь температуру вкл. вентилятора на 90, хотят платят почему бы и нет, тем более посмотрел ChipTuningPRO 2025 — профессиональный редактор калибровок, если я правильно понял мне обойдется 10к старые блоки и м73, что нужно со временем докуплю. Я так размышляю, если в чем то не прав поправте.
Здравствуйте, нужен редактор для старых блоков, бош 7.9.7+, м73, для начала просто где то изменить комплектацию, температуру убрать маски ошибок, глубокой настройкой заниматься не собираюсь, в будущем конечно буду приобретать более свежие модули, кто что посоветуете?
Тоже об этом подумал, встречал такое на калине, но клиент ее приобрел 3 месяца назад, утверждает что не разу не заправлял до полного, может у него ДУТ врёт.
Тоже считаю проблема в программном обеспечении, просто иногда работают исполнительные механизмы, бывает получается одну две форсунки проверить. Так при вкл. вентилятора обороты ЭБУ подкидывает, но вентилятор не включает.
Да не только, у меня получается только обороты прибавить. Баланс форсунок наверное специально убрали, так как с 21г гранты только и приезжают с китайским форсунками. Пробовал и тульским сканМастером сегодня с утра, тоже исполнительные механизмы не работают.
Не первый раз после сброса эбу появляется ошибка P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена, не только на этом автомобили. Кто сталкивался с таким?