Владик

При такой ситуации я бы припаял ещё два реле к штатным в сигналке и на них сделал коммутацию для двухпроводного привода.

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста есть ли в Fiat Marea инерционный выключатель и где он находится, а то во время сварочных работ (пороги) машину куляли во все стороны и теперь не можем завести. Двигатель дизельный с механическим насосом с иммо, 98г. Диагностику не подключал. Заранее благодарю!

Ошибка по SRS это только по подушкам, а из-за того что стоит другая магнитола эта лампа не загорится. Похоже что сканер не всё увидел. Большая вероятность обрыва шлейфа на руле.

За неделю приезжали две машины сеат и шкода с одинаковыми ошибками по лямбда зонтам. Но они оказались пятипроводными и как их проверить осциллографом или тестером я не знаю. Лямбда зонты эти очень дорогие и без досканальной проверки не могу их приговорить на замену. Может кто знает как проверить.

Прошу помощи. Приехал мицубан, двигатель 2.0 4Р68 насос DENSO. Нет тяги. Диагностировал Лаунчем. Висит ошибка: 21 TDS SNSR. Не могу расшифровать. Хозяин менял ремень ГРМ и после возникла проблема. Подскажите куда копать.

Что показывет диагностика? От нагрева перестают работать: датчики коленвала и распредвала, насос перестаёт давать давление хоть и слышна работа. Не заводится по какой причине нет искры или топлива, или форсунки не открываются?

Здравствуйте! Ford Mondeo,Двигатель 1,8 инжектор 94г. При включении зажигания включается насос на пару секунд, при прокрутке стартером насос тоже включается. Свечи мокрые, нет искры, точнее нет импульсов на бобины. Прверял осцилографом импульсы с датчиков распред. и коленвалов доходят до ЭБУ. Блока (alarm sustem control module) нет. Поменял мозги но искра не появилась. Может кто знает в чем может быть проблема, или чем ещё может блокироваться импульс.

Год выпуска 2001, двигатель CD20T, 2,0литра, насос BOSH

Машина работает нормально и хоршо тянет. Не понятно из-за чего загорается чек и тяга пропадает. Чтобы вернуть в нормальный режим надо перезапустить двигатель. Ошибку смотрел Лаунчем: P1241 ( P7-F/ING TIMG). Не могу расшифровать ошибку и куда копать.Подключал соляру с канистры, заменил воздушный фильтр и ни каких изменений. Лаунч пишет нулевые параметры: напруга-0, обороты -0, расход воздуха-0, все температуры- -40. При снятии фишек с датчиков пишет ошибки. Подскажите, что можно придумать.

Я путём подбора сопротивления, подключенного параллельно датчику ОЖ, добился включения вентилятора при 89. А то двигатель закипал, а вентилятор не включался.

Двигатель умер на ходу. Сейчас хозяин в отъезде и машиной не занимаюсь.

Не заморачивайся на счёт русского языка. Лучше выучи английский. Слов в сканере не так много, а когда клиент читает меню, параметры и ошибки на русском языке, то задаёт много вопросов. А когда ошибки на английском, то можно переводить их как тебе удобно. Бывают ошибки и параметры которые не влияют на работу двигателя, а клиент на них зацикливается и только мешает работе.

Audi А-6 кватро 2.5 ТДИ 2002г. ТНВД плунжерный. Висит ошибка на двигателе 01375 по автодате дословно: (двигатель крепёж контроль соленоид, банка 1 и 2). Топливо в норме, насос в баке работает, подключал отдельный насос. На форсунках топливо брызгает слабовато. Диагностировал Лаунчем. Подскажите куда копать, не могу эту ошибку совместить с каким-то блоком. На коробке автомат ошибок нет.

Ищи подсос воздуха на впускном коллекторе. Внимательно осмотри резиновые патрубки на наличие трещин.

Проверь компрессию (прогорел клапан, продуло прокладку между цилиндрами, развалился распредвал) и метки ремня ГРМ.

Что показывает диагностика. Посмотри ошибки и основные параметры. А то можно многое наговорить.

Зайди на сайт автоэлектрик (по поиску). Там есть практически все сигналки. По фотографии брелока может найдёшь свою.

Доброго времени суток! Есть вопрос. Двигатель 16ти клапанный. Распредвалы соединены цепью. Развалился натяжитель (успокоитель), заклинила цепь и провернуло звёздочку на распредвале. Снявши распредвалы я обнаружил что звёздочки приварены к ним, каждая по 4 точки, и нет даже места под шпонку. Сварка не качественная. Подскажите пожалуйста, кто знает, как должны держаться звёздочки. Или надо новые распредвалы.

Проверь в действительности наличие высокого давления. На выходе из насоса поставь обычную форсунку, топливо должно распыляться. При неработающем датчике распредвала движок тоже не заведётся.

Проверь работу турбины. При 2000 оборотах посмотри срабатывает ли вакуумник который тянет заслонку. направляющую выхлопные газы на турбину. Или зафиксируй её проволокой и проедь. Создаётся ли давление на выходе из турбины ( сними патрубок и дай 2000 оборотов).

Завидую твоей выдержке! Молодец. Меня бы на 3 месяца не хватило.

Не переживай - это нормальная работа. Привыкнешь.

Надо ездить вместе с подключенным сканером и смотреть параметры в динамике, смотреть из за чего машина перестаёт тянуть. Можешь потерять много времени если с дизелями не дружишь.

Начинаешь с тех машин которые приезжают. Побольше рекламы, визитки каждому клиенту, скидки постоянным клиентам и чистота в боксах. Клиенты едут на вывеску, к трезвым специалистам и для качественного обслуживания. И всё пойдёт. Удачи!

Подскажите какой программой можно открыть(прочитать) дампы на экране компьютера.