Alex_s

А они записываться на олимпиаду в Сочи как раз и спешат. В двенадцатом прилетят, до четырнадцатого в очереди отстоят.

Ага, дебилы даже на опыты не нужны, что с них взять-то кроме анализов.

Поздравляю от всей души.Всего самого хорошего вашему семейству.

1. Катушки зажигания. 2. Проводка от ECU до катушек зажигания. 3.Неправельные ключи, либо пробитые, причем оба сразу. 4.Хлопнутая 74HC14, которая отпирает оба ключа сразу (мало вероятно). 5.Не те ключи, которые должны быть. 6.Пункты 1-5 в разных комбинациях И.Т.Д. И.Т.П.

Больше инфы дайте. R70 который в цепи еммиттеров стоит? Вылетает сразу после включения или блок успевает поработать? Какие ключи ставите? Чем больше дадите информации, тем точнее будет диагноз. ДА, и не надо плодить одно и тоже в разных темах.

Похоже на проблему по топливу. Начинать надо c проверки ошибок.Топливной на предмет всякого говна, мож с солярой че попало. Как я понял у вас common rail- штука разборчивая к топливу.

Он тебе +12в подал на общий провод ДТОЖ. Как правило после этого появляются ошибки по ДПДЗ,ДМРВ,ДТОЖ т.к. они сидят на одном общем проводе. Попробуй промерить общий провод ДТОЖ и ДМРВ относительно минуса аакамулятора, при сопротивлении более 1-2 Ом смотри в ECU тщательней дороги.

Схему наврят ли найдёте. Первым делом нужно по сканеру проверить цепь датчика тенпературы ОЖ на предмет обрыва либо замыкания. Если показания ДТОЖ будут одекватными, то смотреть драйвера.

Прога классссс!!!!! Оттюнил ПРИОРУ другану,максимальный расход по топливу поставил 0л. Ну он на радостях тапку в пол, ну и на взлет ушел. Т.к. тормоза остались у него сток- то приземлиться не может никак. По GPS на третий круг вокруг луны пошел. Вобщем че делать-то, как остановить бедолагу???

Блин, нафлудить решил? Если есть вопросы типа: что за зверь МТ-Pro, то зайди на профильный форум (mlab), там все есть и даже больше. И профиль заполни.

Поверь, брат! В основном, у кого больше чем 200 постов, сами без помощи забабахают такой автомат , кто на PICах, кто на AVRках, а кто на прочих микроконтроллерах. А вот как быть остальным???

Всё очень просто,керамический конденсатор на 100nF эффективно давит импульсные и вч помехи, но не может справиться с нч помехой и пульсацией напряжения в виду своей малой емкости.Оксидный электролит наоборот: справляется с нч, но не может давить вч из-за огромной паразитной индуктивности."школьный курс физики и жизненной практики".Как вариант: вместо этой парочки можно поставить танталовый конденсатор, но его стоимость будет намного больше, чем керамики и оксидного кондюков.В общем в цифровой технике рекомендуется ставить керамику на каждый корпус микросхемы, причем ставить её нужно непосредственно на выводы питания, помогает избавиться от многих проблем при эксплуатации разных приблуд.

Микросхема, состоящая из шести логических инверторов, К561лн2, 564лн2 и.т.д.

В районе от 4,7Мкф до 47Мкф, да в принципе любой. Можно и без него, только для уменьшения низкочастотной помехи и пульсаций напряжения подключаться нужно будет адаптером непосредственно к разъему USB, т.е. без соеденительного кабеля. В общем от С3 хуже не будет.

Тоже думаю, что вышибает по напряжению, т.к. вторичная цепь получается разгружена, и по этому Эдс самоиндукции по первичке получается больше максимального напряжения к.э. транзисторов. А то что один транзистор выжил, значит напряжение пробоя у него выше чем у остальных.

Что я думаю: Мотор мастер(полный комплект) 9900 Скорей всего реч идет про Scan Master USB «Полный комплект» Для наших марок, по отношению цена-функционал лучше ничего нет. мотор мастр + 3900 Не самый дешевый вариант для шнурка с ELM327 чипом т.е. те самые шнурки в паутине продаются почти в 2 раза дешевле. Работает с прогами,поддерживающеми данный чип, здесь на сайте валом. ультразвуковая ванна CT-400A чип дип 35вт 2400 Слабоваста, нуно хотя бы 50, а лучше 100вт нетбук 10000 ++ usb > com переходник 400 Для чего-нибудь и пригодится ПРОГРАММАТОР МАСТЕР 32 4200 Программатор чего? манометр давления HS-0020 3125 компрессометр HS 1016 1200 манометр давлен. масла Smc-106 2100 Стетоскоп HS 1022 420 J5.1 TRS Собранный конструктор 2500 +Январик 5000 J7.2 TRS Инженерный блок (конструктор) 4000 +Январик 5000 Думаю ранова-то брать, будет еще долго валяться без дела. лямда 14000 Наверное речь идёт про ШДК с контр-м, т.е. Aльфаметр, на том же Трейде он стоит 7500. Скорей тоже пока не пригодится. компрессор 4500

Нет, нужно инвертировать сигнал на входах 1,2,23,24 с помощью например микрухи к561лн2. То есть рвем доружку,подходящею к выв. 1,2,23,24 микрухи TLE и в разрыв включаем лн2.

По идее страшного случиться ничего быть не должно, максимум дороги поотлетать могут. ДПКВ напрямую с процем не связан, а связан через микросхему адаптивного усилителя LM1815 В общем смотри первым делом дорожки питание ECU и питание 5 V на микросхемах.

По ногам совпадают, по алгаритму работы разные. Чтобы заработала TLE4729G вместо TLE4728G нужно инвертировать входы управления, то есть ноги 1,2,23,24 данной микросхемы. Да! и профиль заполни. TLE_datasheet.rar

А ты представь что она на дороге отмочет, если успеет со двора выползти! Если ей бы помогли-то взяли бы на себя много много бед.

Поднеми ноги ELMOS, с которых должны идти пятивольтовые выходы и в место этих выводов подпаяй проводки с выхода 5 вольт КРЕНки Если в ELMOS живые драйвера-то её скидывать не стоит.

Микросхема линейного интегрального стабилизатора напряжения КА7805, LM7805, la7805, КР142ЕН5А в разных корпусах и т.д. и т.п.. datasheet7805.rar

Вот еще идея, достойная существования: Когда-то разбило шпонку на КВ и из-за этого сместился шкив ГРМ . Шкив затянули, но как положено не поставили, от сюда есть запаздывание распредвала относительно КВ. Вот и большой расход бенза при остальных относительно нормальных параметрах и метках ГРМ двигателя. В общем фазы, фазы, фазы!

Если ДМРВ в норме, смотри ГРМ скорей там косяк.

А какая связь между EGR и кислородником, или кислородник определяет оксиды азота?