Славик535

ну стараюсь сам ломать свою машину ежели ехать к таким же диагностам у которых ничего нет ероме компа и опять же если бы был бы подсос, то ты ему хоть сто дмрв поставь других всё равно хх глючил бы, а так он и на родном дмрв с ацп покоя 1,025 с цифрами на конце 116 иногда работает отлично без нареканий. Кстати который подкидывал дмрв с цифрами на нем 037. Натыкался на тему уже что кто то решал проблему подкидыванием дмрв 037-го но расход увеличивался. скорей всего проша b120er16 глючная какая то

компрессия 13, да дмрв попробую найти рабочий во впуске? тяжело определить на глаз то, какими подручными средствами можно померить?

Лог сделать через opendiagpro elm не получилось, он делает лог в своем формате. Промыл форсы, давление в рампе норма, просверлил каталик, замерил вв провода всё ок, свечи новые, пробовал два разных фирм рхх, пролил все фишки очистителем карба, посчитал венец демпфера дпкв на 20 зубе стоит, снимал вскрывал мозги протирал спиртом, протягивал массы где видел их(кстати где они у них?) ненравилось реакция лямбды, поменял на новою!Машинка поехала 120 кмч а то больше 100 не ехала, пободрела... Пересмотрел все шланги воздуховоды на вид трещин и т.д. не нашлось их, впускную верхнюю часть коллектора посадил на герметик, Но машина неустойчиво работает на Холостых, зажигание в минусе -15, -5,0, 5,-10 мотор колбасит!!! Если через комп добавляю воздух шагом рхх на 60 заместо упрявляемого программно 35-38 на холостых то мотор еще сильней колбасит..но стоит внести шаг 30 и менее то мотор работает ровняком!!! и также Если подкинуть Дмрв у которого ацп 1,045(у родного ацп 1,025) и оставить рхх управлять автоматом мозгами то мотор на хх работает ровно но пропадает приёмственность. У кого какие мысли могут быть? Дымогенератора нет, на вид не видно подсоса...

Хорошо сделаю лог

на хх ровный синусоидный ^V^V^V типо так, от 0,17 до 0,745 если бы сёк то и показания ацп были бы обеднение смеси Еще так пробывал подкинул дмрв с ацп покоя 1,045 заводишь на хх работает более менее ровнее, при родном дмрв ацп где 1,025 идет подтраивание сразу, оно как бы не подтраивание а не устойчивая работа двс, форсы отключал по одной троить начинает сразу, в общем уоз в минусе и двигло колбасит. При 1% открытие дроселя уоз 5-7" и сразу ровная работа двигателя, в общем при 0% закрытия дросселя эбу обязан включить признак хх и удерживать обороты уоз. Натыкался что либо массы у дмрв плохая, или блок эбу заливает водой. В пятницу после работы буду снимать эбу смотреть, и доп массу кину на дмрв, и лямбду полезу погляжу и еще сохраняется проблема нет мощности, с выше 100 не едет

Что за мультикатив? ацп датчиков всмысли?

Нива 07 года 2131, бош 797 е2, скачет хх, уоз в минусе, и тоже сильно скачет. Плюс больше 100 кмч не едет!!! впрыск ~5мс, дмрв покой 1,025 Может лямбда хандрить? на хх ровная повторяющаяся синусоида от 0,1 до 0,7 вольта. И когда включается вентилятор то хх становиться ровный. Давление топлива хх 2,3 на ходу 3 без просадок. Но больше 100 не едет, на ходу очень сильно прыгает уоз, может каталик забился?. В инете полно таких тем но решения по ним нет!!! Может нашли где копать уже?!