freker

Вот как раз в трёх блоках появилась ошибка датчика скорости автомобиля хотя скорость при этом видит

нет сигналка точно не причём отключали

Уважаемые форумчане помогите пожалуйста вот с такой проблемой после установки сигнализации по CAN шине загорелась ошибка усилителя руля при этом ДиагБокс пишет что с ним (то биш с усилителем) Всё в порядке может кто пнёт в каком направлении копать? Или хотя бы как скинуть эту ошибку)))

Спасибо всем за помощь за понимание тему можно закрыть)))

кароче вальнул я походу приборку теперь вопрос кто в питере починить сможет?

Тогда вопрос при програмном слёте машина после ввода пин кода заведётся? Я логин тащу через дыру с моторника а вот руками ещё не тащил оранж купил не давно))))) А из приборки моё барахло китайское через дырку не хочет тащить)))

сопротивление антенны 22.4ом 22 канал 0 1 0 0 23 канал 0 0 0 6 24 канал 0.0 0.0 0.0 0.0 теперь бы узнать что это значит? и как проверить накачку? расскажите пожалуйста Да и если всё таки менять приборку не могли бы вы зассказать как подружить моторник и приборку желательно пошагово)))

Попробовал прописать новые транспондеры всё то же самое может есть какой нибудь секрет?

Коньяк хороший французкий

огромное спасибо)))))

спасибо вот если бы подсказали как их вообще готовит я бы ещё и коньяка поставил бы))))

а какой тип транспондера у меня и можно ли его отдельно от ключа купить? и их же как то готовить надо?

ДА причём один трансподер был прилеплен к антене а второй стоял в ключе но тот что в ключе вообще не видится в 22 блоке пишет 1 0 0 0

не знаю звонил лампочкой а какое должно быть? Я просто пока на целосность проверял

Подключаю ваг ком выбираю панель приборов-17 стираю ошибку слабый сигнал ключа нажимаю вход ввожу логин нажимаю адаптация выбираю канал 21 ввожу 1 нажимаю тест проходит тест нажимаю сохранить кратковременно загораеся 1 потом опять 0 лампа иммо начинает мигать быстрее в приборке высвечивается ошибка неправильное програмирование ключа 22 группа 0 1 0 0 остальные через полчасика

так что с ключами то делать? Да и хотелось бы узнать о возможности восстановления старого ключа ну и о покупке трансподера))) отдельно от ключа

дамп считать не чем скрины только к вечеру скину может это поможет но пин вытащеный подходит и для приборки и для моторного Да и иммо в приборке 100% потому что провода с антенны идут на приборку

извиняюсь писал на порыве всю ночь с ней ковырялся на трансподер а антенна ну и колба соответственно трансподер))) но он есть потому что с приборки не тащит а вот с МЕ7.1.1 в лёгкую но может я что то путаю))) Причём возник ещё прикол если выполнить вход в приборку при нулевом количестве ключей то машина заведётся )))) и будет ездить до глушения

Уважаемые форумчане помогите с такой проблемой снимал на своём пепелаце приборку поставил обратно замигала лампа иммо машина заводиться перестала. Вытащил пин с моторника в приборку заходит но при попытке прописать ключ лампа иммо начинает мигать быстрее и появляется ошибка привязки ключа и ошибка ключ слабый сигнал. Провода от трансподера и сам трансподер прозвонил целые, клемы на трансподере поджал что может быть? Неужели колбу в ключе менять надо?

привет нужен пин по дампу на VW T5 вот дамп VDO_93C86_C86 T5.bin если можно))

Ищите чтоб совпадали подругому ни как))) И всё равно привязывать надо будет

Я РР 2000 читаю абсолютно все блоки на боксере3

Номера на новом и на старом блоках совпадают?

с чего бы это? Всем спасибо))) Тему в мусор))) Ключи прописал)))))

Ответь только если не секрет нужно ли выпаивать схему и какая там стоит DIP8, SOIC8 или SOIC14