Andreqq
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Andreqq
-
-
Прикольная защита.
-
Какое у этой вставки предназначение?
-
Модули Fortin для бесключевого автозапуска Hummer H3 2008 (Хаммер Н3 2008)
-
-
-
Причем даже Ёлок....
-
Fiat Ducato 2012 есть. Снизу сайта. http://far-reaching.ru/radio-mag/avto-jelektronika/avtosignalizacii/s-avtozapuskom/starline/starline-b94-gsm
-
-
-
-
А какие точки CanTec F2 + питан + CAN шина и все поехало Могу выслать... http://far-reaching....a/can-adaptery/
-
CanTec F2 - универсальный адаптер, предназначенный для подключения дополнительных охранных, мультимедийных и сервисных систем к шине CAN автомобиля. Модуль имеет десять перепрограммируемых выходов, два из которых с изменяемой полярностью. Каждому выходу можно присвоить любую из 23 функций. Четыре программируемых входа служат для управления устройствами автомобиля посредством Модуля. Модуль позволяет корректно управлять через шину CAN штатной сигнализацией автомобиля, центральным замком, системой "комфорт", "аварийкой", отпиранием багажника. На некоторых а/м CANTEC-F2 позволяет запустить двигатель. Модуль имеет возможность альтернативного аналогового управления "аварийкой" и центральным замком (для автомобилей, у которых отсутствует управление ЦЗ и аварийной сигнализацией через шину CAN). Новые. Гарантия. Сайт: http://far-reaching.ru/radio-mag/avto-jelektronika/can-adaptery/cantec-f2 Цена-1500
-
Сигнализация StarLine D94 GSM/GPS — охранно-телематический комплекс для защиты внедорожников с интеллектуальным автозапуском, несканируемым диалоговым кодом управления, интегрированным мультисистемным 2CAN-интерфейсом, режимом 2SUPER SLAVE, интегрированными GSM, GPS-интерфейсами, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью оповещения до 2 000 м. Комплектация: центральный блок сигнализации 1 брелок с двусторонней связью с ЖКИ 1 брелок с двусторонней связью без ЖКИ приемопередатчик кнопка капота светодиод сервисная кнопка комплект проводов датчик температуры двигателя инструкция по установке инструкция по эксплуатации памятка пользователя реле блокировки с колодкой модуль для обхода штатного иммобилизатора StarLine BP-03 сирена реле R2 SIM-карта Технические характеристики: • Несущая частота радиосигналов управления от 433,05 до 434,79 МГц • Количество радиоканалов управления 512 • Максимальный радиус действия основного брелка при передаче команд управления 800 м • Максимальный радиус действия основного брелка при приеме сигналов оповещения 2000 м • Максимальный радиус действия дополнительного брелка 15 м • Тип датчика удара/наклона интегральный трехосевой акселерометр • Рабочая температура от -50 до +850С • Напряжение питания постоянного тока 9 - 18 В • Ток, потребляемый сигнализацией в режиме охраны не более 26 мА Максимально допустимый ток на выходах: • подключения сирены 2 А • подключения световых сигналов 2х7,5 А • управления центральным замком 2х200 мА • включения зажигания 25 А • включения аксессуаров 25 А • включения стартера 25 А • блокировки двигателя (черно-красный провод разъема X1) 200 мА • блокировки двигателя (с использованием внешнего реле) 30 А • дополнительных каналов управления 200 мА • альтернативного управления CAN интерфейса 200 мА Сайт :http://far-reaching.ru/radio-mag/avto-jelektronika/avtosignalizacii/s-avtozapuskom/starline/starline-d94-gsm-gps Цена 20 000 руб
-
-
Специальная ограниченная серия проверенной и надежной сигнализации StarLine A61 Dialog для владельцев внедорожников. Комплектуется брелком повышенной прочности. Брелок имеет соответствующий внедорожнику авторский дизайн — увеличенный дисплей с приятной синей подсветкой и контурами любимого внедорожника, интуитивно-понятные иконки, покрытие soft touch. Особенности автосигнализации: Устойчивы ко всем известным кодграбберам. Диалоговый код управления с индивидуальными ключами шифрования (128 бит) исключает интеллектуальный электронный взлом. Уверенно работают в условиях экстремальных городских радиопомех. Режим «Мегаполис». Уверенная работа в условиях радиопомех обеспечена использованием 128-канального узкополосного запатентованного ОЕМ трансивера с частотной модуляцией. Интуитивно понятный принцип управления. Пиктограммы на русском языке. Современное программное обеспечение. Модернизация программного обеспечения позволила увеличить скорость работы системы на 20% по сравнению с B6/B9 Dialog.\ Диалоговый код Да Обратная связь Да Авто- запуск двигателя Нет Встроенный CAN-модуль Нет Встроенный GSM-модуль Нет Встроенный GPS-модуль Нет Совместимость с диз. двиг. Да Совместимость с бенз. двиг. Да Совместимость с АКПП Да Совместимость с МКПП Да Турботаймер Да Датчик удара Да Датчик наклона/перемещения Нет Защита от помех 128 каналов Сирена в комплекте Нет Модуль обхода иммобилайзера в комплекте Нет Чехол для брелока в комплекте Нет Дополнительное реле блокировки в комплекте Нет Вес 1.5 кг Сайт: http://far-reaching....line-a61-dialog Цена 4400 руб
-
Автомобильная охранная система TOMAHAWK 9.3 с обратной связью, диалоговым кодом и автоматическим запуском двигателя. Радиоуправление и оповещение происходит на новой несущей частоте 868 мГц. Обладает оптимальным набором охранных и сервисных функций. Особенности: 1. Контроль температуры в салоне а/м. 2. Прогрев по заданной температуре 3. Температурный датчик салона 4. Турботаймер. 5. Индивидуальный PIN-Код 6. Режим охраны с заведённым двигателем 7. Блокировка кнопок брелок пейджера Цена-3500
-
Да так и есть. Все дело оказалось в перевернутом датчике. Он перевернул сам трамблер (ту часть что с датчиком) на 180^ и все заработало. Какой хитрый ЭБУ как он это распознавал не понятно. Ведь ошибок он не давал. Может прошит конечно. Ну это бог с ним. В общем всем огромное спс за помощь. Машинка теперь как новая.
-
В данном вопросе произошло некоторое прояснение. Датчик холла оказывается другой. В общем, у него был такой (разъем датчика и за ним сразу датчик (со слов Санька сам я его не видел)). А теперь как на фото. Результат: датчик сдвинулся на 180^. В итоге Искра в 1целиндре, а бензин в 4целиндре. Как то ЭБУ, по всей видимости, это определяет ну и меняет впрыск. Самое интересное? что такого датчика как был у него? он найти не может. Везде пробивается тот, что он поставил с разворотом на 180^ Как так не понятно. Мог предыдущий владелиц другой трамблер воткнуть? Если кто сталкивался, от чего могли поставить. Или что за датчик у него стоял? Хоть какие то мысли. А то родной датчик не подходит, а от чего стоял неясно.
-
-
Нет не восьмерочный. Дело вроде, как только в длине импульса. Короче ЭБУ должен видеть четыре окна, предположим первое ширеной 7мм и три последующих по 6мм, а у него этот порядок нарушен или первого нет или трех подряд по 6. Если Саня (друг) в ближайшее время не найдет исправный трамблер то будем его на столе изучать.
-
-
-
Да ход мыслей у нас тот же. Трамблер вскрыли там какие-то кольца стерлись из за них люфт был. В общем, он их заменил, люфт ушёл. Но осталось небольшое цепляние лепестка об магнит. Он сказал, что убрал его. Я еще это не проверял. Была мысль, что ЭБУ не ведет четкой границы, но нет осц границы видит четко. А вот длину по нему понять было трудно. Кроме трамблера за такой дефект, что еще может отвечать??? СО и СН впорядке. Трамблера у него пока нет.
-
